Катучая промежуточная опора для проволочно-канатного транспортера — SU 9412 (original) (raw)

Текст

ФаЖ 94 12. .;ПЙТЙЦТ йп ИЗОБРЙТЙНИЙ Класс 81 е, 1 О ОПИСАНИЕ катучей опоры для проволочно-канатного транспортера,. К патенту Г. Б. Кравика, М. И. Сарматова и Н. Я. Ушкова,заявленному 8 марта 1927 года (заяв. свид. М 15121). О выдаче патента опубликовано 31 мая 1929 года, Действие патента распространяется на 15 лет от 31 мая.1929 года;Изобретение касается .катучей промежуточной опоры для проволочно-канатного транспортера, в которой предлагается, для придания ей устойчивости, устроить один или два добавочных ролика на каждом канате, или в случае наличия добавочного каната - четыре симметрично расположенных ролика, или ушкй; а для возможности некоторого вращения опорной рамки - добавить вертикальный штырь.На чертеже фиг 1 изображает вид сбоку катучей опоры с одним добавочным роликом на каждом канате; фиг. 2 - вид на ту же опору вдоль транспортера; фиг. 3 - вид сбоку катучей опоры, с двумя добавочными роликами, фиг. 4 - вид сбоку катучей опоры с четырьмя симметрично расположенными роликами в случае наличия добавочного каната; фиг. 5 - вид сбоку опоры с двумя ушками и фиг, б - , вид вдоль транспортера на ту же опору с дополнительным вертикальным штырем.Катучая опора состоит из рамки б (фиг. 1, 2 и 3), укрепленной на те, лежке 7 с двумя колесами 8, передвигающимися по рельзу 9, распо ложенному ,в направлении, поперечном к транспортеру. В рамеукреплены две оси с насаженными на них роликами 3 - 3 и 4 - 4, служащими для поддержания транспор, терных канатов 1 и 2; в верхней части рамы укреплены одна (фиг. 1) или две (фиг. 3) пары добавочных роликов 5, опирающихся на верхние транспортерные канаты 2 - 2 для придания устойчивости опоре.В случае наличия добавочного неподвижного каната 10, протянутого по длине транспортера (фиг. 4, 5 и б), для удержания опоры в вертикальном положении на рамкеукрепляются четыре симметрично-расположенных ролика 11 - 11 (фиг. 4), охватывающих сверху и снизу добавочный канат 10, или же в верхней части рамы устраиваются два ушка 12 - 12 (фиг, 5), сквозь которые пропущен этот добавочный канат.Для того чтобы дать возможностьрамке б иметь некоторое вращение по отношению к тележке 7, соединение рамки с тележкой может быть сделано при помощи вертикального штыря 13, что имеет целью постоянное расположение рамки б в плоскости перпендикулярной длииг,б Тип. Печатный Труд. не транспортера, вследствие на; правляющего действия каната 10 и роликов 11 или ушков 12,Предмет па гента,1, Катучая промежуточная опора для проволочно-канатного транспортера, состоящая из тележки, несущей рамку с роликами для канатов, характеризующаяся тем, что рамка б, укрепленная на двухколесной тележке 7 - 8, передвигающейся по одному рельсу, снабжена одним (фиг,1 и 2) или двумя (фиг,3) добавочными роликами 5, опирающимися на каждый из пары верхних транспортерных канатов 2 - 2, для придания устойчивости опоре. 2. Видоизменение охарактеризованной в и. 1 катучей опоры., отличающееся тем, что в случае применения укрепленного к концевым опорам транспортера и служащего для передвижения промежуточных опор в добавочно каната, последний либо охватывается сверху и снизу четырьмя роликами 11 - 11 (фиг, 4), расположенными попарно и симметрично относительно рамки б, либо пропущен сквозь ушки 12 - 12 (фиг, 5) рамки,3. Форма выполнения охаракте ризованной в и, 2 катучей опоры, отличающаяся тем, что рамка б укреплена на тележке поворотно при посредстве вертикального шты ря 13.

Смотреть

Заявка

15121, 08.03.1927

Красин Г. Б, Сарматов М. И, Ушков Н. А

МПК / Метки

МПК: B65G 39/02

Метки: катучая, опора, проволочно-канатного, промежуточная, транспортера

Опубликовано: 31.05.1929

Код ссылки

Катучая промежуточная опора для проволочно-канатного транспортера