Парогазовый эжектор для паровоза — SU 95054 (original) (raw)
Текст
ХЧ ,95054. ВО П О САНИ ЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВ ЕТЕЛЬСТВУ9505 Зарегистрировано в Патентном отделе управления по стандартизации;при Госплане ССС С. ГОРДЕЕВ, Я, ЗОЛОТАРЕВ АРО-ГАЗОВЫЙ ЭЖЕКТОР ДЛЯ ПАРОВОЗО влево 10 мая 1949 г. за Ъ 398032/259 в Гостехнииу СССР Коэффициент полезносуществующих конуснытяжньп устройств на пачительно снижается вслсоса через дымовую трувую коробку атмосферни потерь энергии, паровоудар между даром и газной (незащищенной)паровой струи,Предлагаемый паро-тазтор значительно устраняестатки и увеличиваеттельность дымовытяжнойНа схематическом черражен паро-,газовый эжстоящий из диффузора 2,го действия х дымовыровозе знаедствие подбу в дымоого воздуха й струи на ом у свобод- поверхностя конусных дымовытяжных устройств наличием в дымовой трубе смеси- тельной камеры цилиндрической формыимеющей оптимальные соотношения, размеров с размерами дымовой трубы:и,конуса, обеспечивающие наиболее высокую производительность устройства.Смесительная камера обесвечивает перемешивание в ней пара и газа и заполнение ларо-газовой струей дымовой трубы по всему ее поперечному сечению, вследствие чего полнее используется энергия пара для транспортировки газов в атмосферу и предупреждается подсос воздуха в дымовую коробку, Кроме того, смесительная камера сокращает высоту свободной (незащищенной) поверхности паровой струи, .вытекающей из конуса, и этим уменьшает потери энергии,на удар между паром,и газом,Опытным путем найдены следующие соотношения, размеров, при которых достигается наилучшая тяга газов и увеличение кл.д, эжектора: отношение площади проходного сечения конуса равно четырем-пяти; отношение высоты всей дымовой трубы к высоте смесителя равно двум, а к диаметру трубы - от трех до восьми; расстояние от отверстия конуса до,нижнего обреза смеси- тельной камеры равно четырем-ляти овыи эжект эти недопроизводиустановки. теже изобектор, со- смесительы 3 и раструба 4, плотно ых между собой и в целом щих дымовую трубу, устаю в дымовой коробке 1 пад конусом б.эжектор отличается от мых сейчас на паровозах нои каме соединенн составляю новленну ;ровоза, нДанныи применяе95054 Предмет изобретения 1, Паро-газовый эжектор для паровоза, о т л.и ч а ю щ.и й с я тем, что, с целью усиления тяги, в качестОтветственный за выпуск Г. А. Иванов Технический редактор Д. /И. ЮдзонСдано в набор 21/1 Х 1953 г. Подписано к печати 15/1 Ъ 1954 г, Бумага 70 Х 108/,.Бумажных листов /1 б, Печатных листов 0,17. Уч,-изд, листов 0,12. Тираж 600 экз,Т 03311, ЖДИЗ 83221/19 Заказ 1767 Бесплатно б-я типография Трансжелдориздата МПС, Москва, Кривоколенный и., 10 диаметром конуса. При четырехдырном конусе за диаметр конуса принимается диаметр одного отверстия.Для размещения эжектора указанных соотношений размеров в условиях ограниченного по высоте габарита паровоза дымовытяжное устройство может быть выполнено одновременно :из нескольких парогазовых эжекторов. ве смесительной казимеры и диффузора применена дымовая труба, у которой отношение площади проходнсго сечения смесителя к площади живого сечения конуса равно четырем- пяти; отношение высоты всей дымовой трубы к высоте смесителя равно двум, а к диаметру трубы втрех до восьми; расстояние от отверстия конуса до нижнего обреза смеси- тельной камеры равно четырем-пяти диаметрам отверстия конуса,2. Применение одного или нескольких эжекторов по п. 1 на паровозе,
Заявка
398032, 10.05.1949
Гордеев А. С, Золотарев К. Я
МПК / Метки
МПК: F23L 17/16
Метки: паровоза, парогазовый, эжектор
Опубликовано: 01.01.1953