Кабель-кран — SU 1133222 (original) (raw)
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 а) В 66 С 21/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 13ЙЫ:А 10%" ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Ивано-Франковский институт нефтии газа,801133222 А фрикционными шкивами, соединенными с ветвями замкнутого тягового каната, а также установленный на подъемной каретке механизм подъема груза с полиспастной системой, содержащий пддъемный канат, подвижный конец которого соединен с транспортной кареткой, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности в эксплуатации кабель-крана путем уменьшения длины хода подъемной каретки при проведении спускоподъемных операций, на транспортной и подъемной каретках установлены дополнительные блоки, огибаемые подвижной ветвью подъемного каната.Изобретение относится к канатному подьемно-транспортному оборудованию, а именно к подвесным канатным дорогам и кабель. кранам,5Известен кабель-кран, содержащий транспортную и подъемную каретки с опорнымикатками, стопорными тормозами и фрикцион ными шкивами, связанными с ветвямизамкнутого тягового каната, а также установленный на подъемной каретке механизмподъема груза с полиспастной системой, содержащей подъемный канат, подвижный конец которого соединен с транспортной кареткой 1.Недостаток известного кабель-крана за 5ключается в низкой эффективности его эксплуатации,Цель изобретения - повышение эффективности в эксплуатации кабель-крана путемуменьшения длины хода подъемной каретки при проведении спускоподъемных операций.Поставленная цель достигается тем, чтов кабель-кране, содержащем транспортнуюи подъемную каретки с опорными катками,стопорными тормозами и фрикционными шкивами, соединенными с ветвями замкнутоготягового каната, а также установленный наподъемной каретке механизм подъема грузас полиспастной системой, содержащей подьемный канат, подвижный конец которого соединен с транспортной кареткой на транспортной и подъемной каретках установлены дополнительные блоки, огибаемые подвижнойветвью подъемного каната.На фиг. 1 схематично показан предлагаемый кабель-кран, общий,вид; на фиг. 2 -вид А на фиг. 1. 35Кабель-кран состоит из подъемной каретки, включающей корпус 1, опорные катки 2, которые опираются на несущий канат3, стопорный тормоз 4, два барабана 5 и 6транспортирующей каретки, аналогичной 40по конструкции с подъемной, состоящей изкорпуса 7, опорных катков 8, стопорного тормоза 9 и двух фрикционных шкивов 10 и 11,аналогичных по конструкции фрикционнымшкивам 5 и 6.Барабаны 5, 6, 10 и 11 охвачены витками 45трения замкнутого в кольцо тягового каната 12 и снабжены тормозами 13 - 16 с регулируемой величиной прижатия тормозного элемента, Крюковая подвеска 17 при помощи ролика 18 подвешена на подъемномканате 19, один конец которого крепится ккорпусу 1 подъемной каретки, а другой, огибая блокй 20 и 21 роликов, установленныена подъемной и транспортных каретках соответственно, - к корпусу одной из кареток, например к корпусу 1 подъемной каретки.Кабель-края работает следующим образом.Затормаживают при помощи тормозов 13 и 15 с регулируемой величиной прижатия тормозного элемента фрикционные барабаны 5 и 10 на подъемной и транспортирующей каретках, связанные с верхней ветвью тягового каната 12, При этом транспортирующая и подъемная каретки оказываются неподвижно связанными с тяговым канатом 12 и при движении его верхней ветви например слева направо, каретки перемещаются в том же направлении. В это время фрикционные шкивы 6 и 11 свободно вращаются, перепуская через себя путем перемотки перемещающийся поступательно тяговый канат 12.Обратное движение канатно-транспортного агрегата по трассе осуществляется по аналогичной схеме, но при затормаживании двух фрикционных барабанов 6 и 10, связанных уже нижней ветвью тягового каната 12, движущегося справа налево.При остановке агрегата без остановки привода тягового каната все фрикционные барабаны 5, 6, 10 и 11 свободно вращаются, перематывая поступательно движущийся тяговый канат 12. Спуск и подъем груза производятся при включенном стопорном тормозе 4, неподвижно фиксирующем подъемную каретку,Если верхняя ветвь тягового каната 12 движется слева направо, нижняя ветвь тягового каната двигается в противоположном направлении, т. е. справа налево,Для подъема груза затормаживают тормозом 15 фрикционный барабан 10 транспортирующей каретки. При этом тяговый канат 12 оказывается неподвижно связанным с фрикционным барабаном 10 и при принятом направлении движения тягового каната 12 транспортирующая каретка двигается слева направо, перемещая подъемный канат 19, в результате чего крюковая подвеска 17 вместе с грузом поднимается.При спуске груза тормозом 16 затормаживают фрикционный барабан 1 транспортирующей каретки, который в результате этого оказывается связанным с нижней ветвью тягового каната 12,При этом транспортирующая каретка перемещается справа налево, в результате чего крюковая подвеска 17 вместе с грузом опускается.Применение предлагаемого кабель-крана позволяет повысить эффективность его эксплуатации путем увеличения рабочей зоны кабель-крана и уменьшения времени для выполнения спускоподъемных операций.Составител едактор С. Саенко Техред И. В аказ 9564/21 Тираж 804 ВНИИПИ Государственн по делам , изобрете 113035, Москва, Ж - 35,Филиал ППП Патент, г. У