Инвалидная коляска с. н. лукьянова — SU 1138156 (original) (raw)
СООЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 38156 А б 9 А 61 б 5/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЖЖРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМ ДЕТЕЛЬСТ БаЬА ЛЯСКА С. Н. ЛУ(21) 3604675/28-13(57) Инвалидная коляска, содержащая раму, сиденье, задние колеса, переднее колесо полый качающийся рычаг, привод внутри которого размещен вал с рулем на верхнем конце, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства пользования путем повышения маневренности, рулевой вал выполнен полым, при этом нижний его конец при помощи винтовой пружины соединен с вилкой переднего колеса, верхний конец при помощи конической зубчатой передачи - с рулем, на оси переднего колеса установлен блок с обгонной муфтой и пружиной кручения, а на раме укреплена стойка со скобами, причем блок соединен со скобами при помощи гибкой связи, пропущенной через вилку переднего колеса, винтовую пружину и рулевой вал.Изобретение относится к высокоманевренным транспортным средствам с ручнымприводом и предназначено, в основном,для инвалидов.Известна коляска для инвалидов, содержащая раму на трех колесах, сиденье, привод и руль, соединенный с вилкой переднего колеса 1.Недостатком данной коляски являетсято, что она не позволяет двигаться заднимходом.10Известна также коляска для инвалидов,содержащая раму, сиденье, задние колеса,переднее колесо, полый качающийся рычагпривода, внутри которого размещен рулевой вал с рулем на верхнем конце 12.Недостатком известной коляски является то, что она не имеет возможности разворачиваться на месте и двигаться заднимходом. Кроме того, она неудобна в эксплуатации, так как ось руля вертикальна,что затрудняет качание рычага, при повороте руля.Целью изобретения является повышениеудобства пользования путем повышенияманевренности,Поставленная цель достигается тем, чтов коляске для инвалидов, содержащей раму, сидецье, задние колеса, переднее колесо, полый качающийся рычаг привода,внутри которого размещен рулевой вал срулем на верхнем конце, рулевой вал выполнен полым, при этом нижний его конец 30при помощи винтовой пружины соединен свилкой переднего колеса, верхний конецпри помоци конической зубчатой передачи - с рулем, на оси переднего колесаустановлен блок с обгонной муфтой и пружиной кручения, а на раме укреплена стойка со скобами, причем блок соединен соскобами при помощи гибкой связи, пропугценной через вилку переднего колеса,винтовую пружину и рулевой вал.На фиг. 1 изображена коляска для инвалидов, общий вид; на фиг. 2 - сечениеА - А на фиг. 1.Коляска состоит из рамы 1, заднихколес 2, сидения 3, опоры 4 для ног. Вподшипнике 5 рамы 1 закреплен полый вал6 вилкч 7 переднего поворотного колеса 8. 45Колесо 8 на подшипниках 9 установленона оси 10, На оси 10 с возможностью вращения закреплен блок 11, который связан свращением колеса 8 обгонной муфтой 12,а с осью 10 - спиральной пружиной 13. Краме 1 шарнирами 14 прикреплен качающий рычаг 15, внутри которого на подшипниках 16 и 17 может вращаться полый рулевой вал 18. Ось шарниров 14 пересекается с осями поворота валов 6 и 18 в одной точке. Один конец рулевого вала 18 связан с валом 6 муфтой 19, допускающей перекос валов и выполненной, например в виде жесткой пружины. Другой конец рулевого вала 18 связан через коническую зубчатую передачу 20 с рулем 21, закрепленным в подшипнике 22 рычага 15. Руль 21 имеет форму баранки. На блоке 11 частично намотана гибкая связь 23, которая пропущена сквозь полый вал 6, полую муфту 19, полый рулевой вал 18 и, огибая блок 24, шарнирно закрепленного на конце рычага 15, крепится крючком 25 к любой из скоб 26. Скобы 26 равномерно расположены по высоте стойки 27, которая прикреплена к раме 1. Для торможения транспортного средства предназначен рычаг 28, прикрепленный к раме шарниром 29. Поворот рычага 28 на себя вызывает стопорение задних колес 2.Транспортное средство работает следующим образом.Водитель качает на себя рычаг 15, При этом гибкая связь 23 сматывается с блока 11 и вызывает его вращение, а с ним через обгонную муфту 12 и вращение переднего поворотного колеса 8, что вызывает движение транспортного средства. При обратном холостом качании рычага 15 гибкая связь 23 сматывается на блок 11 пружиной 13, Направление движения транспортного средства определяется поворотом руля 21, поворот которого через валы 18 и 6, муфту 19 вызывает поворот переднего колеса 8. Для разворота транспортного средства на месте необходимо качать рычаг 15, повернув руль 21 на 90 град, а для движения задним ходом на 180 град. Изменять передаточное отношение трансмиссии можно, цепляя крючком 25 за ту или иную скобу 26. Предлагаемая коляска, обладая высокой маневренностью и возможностью управления поворотом переднего колеса при движении по инерции, может использоваться инвалидами как в домашних условиях, так и на улице, Она удобна в эксплуатации. Возможность изменения передаточного отношения трансмиссии позволяет пользоваться коляской инвалидам с ослабленными руками.1138156 А-А бчукКорректорПодписноеСССРтийб., д. 4/5Проектная дактор В. Иваноказ 10584/5 ил омитетаоткры кая на д, ул. Составитель В, Сва Техред И. ВересТираж 722ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений113035, Москва, Ж - 35, Раушиал ППП сПатент, г. Ужгоро