Способ резки полосового проката — SU 1159732 (original) (raw)
) В.Л.Мазур, В.А,Цуркан,И.И.Леепа, А.Й.Добронравов, С.Ф.Котельников,и Е.С.Дериглазов (71) Институт черной металлургии и Магнитогорский металлургический комбинат им. В.И.Ленина(56) Королев А.А. Механическое оборудование прокатных цехов черной и цветной металлургии, М., "Металлургия", 197 б, с. 253, 266; 302.Авторское.свидетельство СССР В 743794, кл, В 23 Р 25/12, 1978. рмозного момено к барабанамо выражению(21 . (22 (46 (72 г ЗКИ ПОЛОСОВОГО .ножницах с приме- момента к барабан ч а ю щ и й с я повьппения точности увеличения выхода ОСУДАРСТВЕННМЙ НОПО ДЕЛАМ ИЗОЬРЕТЕНИ(54)(57) СПОСОБ РЕПРОКАТА на летучихнением тормозногонам ножниц, о т л.тем, что, с цельюотрезаемых полос и годного, величину т та (М. ) приложенно ножниц, определяют тМ т , ро е К - козффициент пропорциональности, равный 0,6К0,1; 6 - площадь поперечного сечения полосового проката для .порезки, которого определяют величину тормозного момента,- минимальная площадь попереч. ного сечения листовогопроката, разрезаемого на данныхножницахее фо- величина минимального тор" мозного момента, исключающего образование зазора в приводной линии барабанов ножниц при резке полосового проката площадью поперечного сечения б .1159732 где 1Изобретение относится к обработкеметаллов давлением, в частности кпроцессам поперечной рейки полосово-:го проката и может быть использовано на агрегатах поперечной резки, 5оборудованных летучими барабанныминожницами,Цель изобретения - повышение точности отрезаемых полос и увеличениевыхода годного,. 10Сущность способа состоит в следующем,При порезке полос на карточки наагрегатах поперечной резки, снабженных летучими барабанными ножницами, 15.во время реза на барабань 1.ножницвоздействуют значительные усилияот, сил резания. При приложении к барабанам ножниц момента сил резанияпроисходит изменение скорости вра- щщения барабанов и закрутка приводной линии. После реза, вследствиеупругих свойств приводной. линии инакопленной при закрутке потенциальной энергии, происходит раскрутка .25вапопровода. Прн этом на .постояннуючастоту вращения барабанов, определяемую требуемой длиной карточки, на,кладывается дополнительная переменйаясоставляющая, обусловленная упругими ЗОКолебаниями в приводной линии, в ре. зультате чего режущие барабаны получают дополнительный угол поворота.Указанный дополнительный угол по"ворота а ч в момент реза, обусловленный упругими колебаниями в линиипривода.и увеличивающий разброс длин.отрезаемых карточек, может быть оп- .ределендля упругой системы с однойстепенью свободы, находящейся подвоздействием импульсов моментов отсил резанияь Ч ф 251 няю РФр - - )Афр Ра . юС 2 Тгде М - момент сил реза;4С - крутильная жесткость приводной линии;. Р - частота свободных колебанийприводной линии, зависящаяот ее параметров; ффа - продолжительность (время)реза;йр . - время между смежными резами.Этот дополнительный угол закруткибарабанов в момент реза должен быть ,55компенсирован тормозным моментом,т.е. обеспечивает в момент 1 резаусловие: где Мт - тормозной момент генератора Из уравнения (1) и (2) получают: Р а . с м =2 М Б 1 - .пф 1 Р. 2Известно, что момент сил резанияна .барабанах летучих ножниц прямопропорционален йлощади разрезаемогосечения 6 ЯР С Д,1где А - коэффициент пропорциональности, зависящий от конструктивных особенностей ножници механических свойств разрезаемой полосы.Из соотношений (3) и (4) следует, .что величина прнкладываемого. тормозного момента должна быть прямо пропорциональна площади разрезаемого селения, т.е. М "- 26 Б зм - бп Р р - - ) = К 5 ) Ра . с т2.2РК =2 АФ 1 о - в РВ . - )2 р 2 На основании изложенного согласно способу резки полосового проката на летучих ножницах величину тормозного момента, прикладываемого к барабанам летучих ножниц, изменяют прямо пропорционально площади поперечного сечения разрезаемого проката и определяют из выражения т с; фтао.где М и Мт- величины тормозногомомента при разрезании полос площадьюпоперечного сеченияи- коэффициент пропорциональности, 0,6 6 К1,0,Минимальный тормозной момент Мто вычисляется исходя из. следующих соображений. При разрезании полосы, жести минимального поперечного сеЧЕНия Б приводная линия барабанов ножниц закручивается за счет упругих свойств валопроволов на некоторый минимальный угол. В промежутке между резами упругий момент рзскрчнн1159732 2 др Эя0 2 . 1 Составитель В.СвириденкоТехред И,Легеза . Корректор А, Обручар Редактор И.Дербак Заказ 3645/12 Тираж 1086 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035; Москва Ж, Рауеская наб д. 4/5Филиал ППП фПатентфф, г.ужгород, ул.Проектная, 4 3вает приводную линию. При этом раскрываются зазоры в сочленениях кинематических пар приводной линии, и ножи (барабаны) по отношению к плоскости резания могут находиться в неопределенном положении (в пределах зазора), что приводит к увеличению разброса длин отрезаемых. кар-. точек. Для исключения этого недос- . татка и увеличения точности порезки необходимо, чтобыза время между резами, зазоры в приводной линии были замкнуты, при этом ножи окажутся в требуемом положении. Ичевид. но, что тормозной момент за время между резами должен вернуть барабаГнам исходное положение и замкнуть. зазоры. При этом барабаны переместятся на величину раскрытия зазора. Необходимый для этого тормозной момент определяют из выражения гдето- минимальный зазор в приводной линии барабанов,З, - момент инерции барабановножниц,р - время между резами,Например, для летучих барабанныхножниц прямые измерения дают следующие значения параметров:40,008-0,0175 рад. 1,р0,0167.0,20 с, Э, ж 58 кГм.Минимальный тормозной моментсоставляет: фМ 47 нмТНри опробовании предлагаемогоспособа регулирования процесса порезки полос на летучих ножницах ф минимальный тормозной, момент Мсоставляет 49 нм. Видно, что расчетный и реапьный тормозные моменты,учитывая приближенность расчетов,практически совпадают. Таким образом, 1 И величины в предлагаемой зависимостиможно получить одноразовой численной. подстановкой соответствующих величин.Расчет тормозного момента и определения коэффициента пропорциональ ности К ведут следующим образом. Заэталонную величину тормозного момента принимаются тормозной момент, определенный экспериментально при по 1"резке жести толщйной И 0,25 мм.При этом величина тормозного момента М 49 нм, а коэффициент пропорциональности КО,96. При переходек толщине 0,28 мм относительная.величина площади поперечного сеченияизменяется в - 1, 12 раза. Изоэтого определяют величину необходимого тормозного момента М 52 нм.Таким образом, определяют величину тормозного момента при переходе 30 к другой разрезаемой толщине.1 Использование предлагаемого изобретения по сравнению с базовьв объектом позволяет повысить точность от резаемых полос и увеличить выходгодного.