Устройство опрокидывания кузова транспортного средства — SU 1169854 (original) (raw)
Текст
СОЮЭ СОВЕТСНИХКЦЮЛФВЧЕСИИЖСПУЬЛИН 801169854 51)4 В 60 Р 1/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРГю делАм иэовРетений и Отнеытий АНИЕ ИЗОБРЕТЕН 3 БНБЛН 0 д н двтоесному свидетепьствм(56) Патент США Укл. 296-28, 1960. металлоемкост лью снижения ные балки вс выпуклыми относительнпри этом бполками в пр а угол о нак осями гиДроц рамки при о ыполнены в среди полками и расп гидроцилиндра алки установлены отивоположные лона балок, об илиндра и цапФ пущенном кузове рмулеУ 28.Е.С.Иищневна Октябрьсктечественнойиностроительный 88.8)2953408 и Я С 059+с 1 57) УСТРОЙСТВО ОПРОКИДЫВАНИЯТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, соее опорную рамку с цапфами, ечные балки и гцдроцилиндр, щарзакрепленный на опорной рамке, ая связана с поперечными балка- средством укаэанных цапф, о т - а ю щ е е с я тем, что, с цегде Я- нагруз соотве а на гидроцилиндр ственно в начале подъема кузова ф жду начально иым положениямилиндра. и концугол мконечнгндроци(54) ( КУЗОВА держащ попер нирно котор ми по л и ч и поперечей части оложены наклонно,выпуклыми стороны,разованный опорной опредеИзобретение относится к автомобилестроению, в частности к гидравлическим устройствам опрокидывания кузовов автомобилей-самосвалов, самосвальных прицепов и полуприцепов. 5Цель изобретения - снижение металлоемкости изделия.На фиг. 1 изображено устройство опрокидывания кузова, общий вид; на фиг. 2 - узел у на фиг. 1; на фиг. 3 - схема нагружения поперечных балок в процессе опрокидывания кузо-ва.Устройство опрокидывания кузова содержит гидроцилиндр 1, снабженный 15 опорной рамкой 2 цапфы которой размещены на передней поперечной 3 и задней 4 балках, которые имеют переменное сечение и установлены выпуклыми полками в противоположные сторо ны, причем цапфы опорной рамки 2 смонтированы на поперечных балках 3 и 4 со смещением в стороны выпуклых полок, обеспечивающих наклонную установку опорной рамки 2, Поперечные балки 3 и 4 прикреплены к продольным балкам 5 надрамника симметрично по отношению к оси 6, проходящей под прямым углом к плоскости поворота гидроцилиндра 1 в процессе ЗО опрокидывания кузова назад. При этом поперечные балки установлены наклонно под углом, находящимся между осью гидроцилиндра 1 при опущенном кузове и осью 7 цапф опорной рамки 2. Ось 7 цапф опорной рамки 2 проходит перпендикулярно стенкам поперечных балок 3 и 4. Уголвыбран из условия равенства проекций нагрузок гидроцилиндра на ось 7 в начале и в 4 о конце подъема кузова и определяетсяЯсо 5+8Ы=сц с 1гдеи 0 - нагрузка на гидроцилиндр соответственно вначале и в конце подьема кузова Д - угол между начальным и конечным положением гидроцилиндра.При работе устройства нагружениепоперечных балок осуществляется следующим образом,В начале подъема кузова нагрузкаЦ на гидроцилиндр имеет составляющие Ц и Ц. При дальнейшем опрокидывании кузовах уменьшается до нуля и далее меняет свое направление.Путем изменения направления действия нагрузки на гидроцилиндр разгружается задняя балка 4 и нагружаетсяпередняя балка 3. К концу опрокидывания кузова составляющая Я увеличихвается до значения, не превышающегопервоначальной величины Ц . В рекзультате этого происходит равномерное распределение нагрузки между поперечными балками в процессе опрокидывания кузова, что достигается наклонной установкой поперечных балок под углом о,Крепление опорной рамки к поперечным балкам посредством цапф дает возможность обеспечить гидроцилиндрудве степени свободы, введение которых обусловлено необходимостью разгрузки гидроцилиндра от боковых усилий, возникающих в результате взаимных относительных деформаций кузоваи рамы шасси при разгрузке, связанных с неровностями дороги или неравномерностью распределения грузав кузове.Установка поперечных балок выпуклыми полками в противоположные стороны и смещение цапф опорной рамкив стороны выпуклых полок дает возможность смонтировать оси 7 цапфопорной рамки под пряющ углом кстенкам поперечных балок.Кроме того, установка поперечныхбалок с выпуклыми полками в противоположные стороны, симметрично относительно оси гидроцилиндра, обеспечивает взаимозаменяемость балок.7 Составитель Е,КузнецовРедактор Л.Пчелинская Техред С.Мигунова Корректор, М.Пожо Подписно лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Заказ 4660/16 ВНИИПИ по д 113035, Моск1169854 1 Тираж 650 осударственног ам изобретений , Ж, Раушск комитета С открытий наб., д.
Заявка
3662317, 17.11.1983
МЫТИЩИНСКИЙ ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ И ОРДЕНА ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ 1 СТЕПЕНИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
ВИНОКУРОВ ЮРИЙ МАТВЕЕВИЧ, МИШНЕВ ЕВГЕНИЙ СТЕПАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60P 1/16
Метки: кузова, опрокидывания, средства, транспортного
Опубликовано: 30.07.1985