Магнитно-тепловой двигатель — SU 1173060 (original) (raw)
)4 РОЗ б 700 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ТЕНИЯ Фиг. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРпо делАм изоБРетений и ОткРытий(56) Авторское свидетельство ССС649877, кл. Р 03 б 7/00, 1978,Авторское свидетельство. СССР по заявке3427153/24-06, кл. Г 03 6 7/00, 1982.54) (57) МАГНИТНО-ТЕПЛОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий корпус с установленными в нем постоянным магнитом и ротором в иде расположенных по окружности теплоых труб, фитили которых выполнены из по- истого термомагнитного сплава, систему агрева, состоящую из входного патрубкаЯО 1173060 А теплообменника-регенератора, газогенератора, коллектора нагрева и выходного патрубка, и систему охлаждения с входным и выходным патрубками и коллектором охлаждения, отличающийся тем, что, с целью повыщения КПД и быстроходности двигателя, он дополнительно снабжен управляемым по температуре газа на выходе из коллектора охлаждения двухпоточным распределителем, входы которого соединены соответственно с выходом коллектора нагрева и входным патрубком системы охлаждения, а выходы - с входом коллектора охлаждения и выходным патрубком системы нагрева, причем входной патрубок последней, в свою очередь, соединен с выходным патрубком системы охлаждения. (Ос510 15 20 25 30 35 40 45 50 Магнитно-тепловой двигатель работает следующим образом.Наружный воздух нагнетается вентилятором 19, очищаясь от посторонних частиц с помошью фильтра 20, и попадает через входной патрубок 11 системы охлаждения и лвухпоточный распределитель 14 в охлаждающий коллектор 13, обдувая тепловые трубы 4, составляющие ротор 3, проходит по Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства, например в двигателестроении.Цель изобретения состоит в повышенииКПД и быстроходности двигателя путем обеспечения возможности его регулирования путем, например, постановки в выходномпатрубке коллектора охлаждения чувствительного к температуре элемента, поддерживающего через двухпоточный распределитель температуры участков ротора, близкими к температуре точки Кюри термомагнитного материала,На фиг. 1 изображен двигатель, разрез;на фиг, 2 - развертка ротора двигателя исистема снабжения горячим и холодным воздухом (положение дозирующего органа показано для холодного двигателя).Магнитно-тепловой лвигатель содержиткорпус 1 с установленным в нем постоянныммагнитом 2 и ротором 3 в виде расположенных по окружности тепловых труб 4, фитили5 которых выполнены из пористого термомагнитного сплава, систему нагрева, состоящую из входного патрубка 6, теплообменника-регенератора 7, газогенератора 8, коллектора 9 нагрева и выходного патрубка 10,и систему охлаждения с входным 11 и выходным 12 патрубками и коллектором 13 охлаждения, а также дополнительно снабжен управляемым по температуре газа на выходеиз коллектора 13 охлаждения двухпоточнымраспределителем 14, входы 15 и 16 которогосоединены соответственно с выходом коллектора 9 нагрева и входным патрубком 11 системы охлаждения, а выходы 17 и 18 - свходом коллектора 13 охлажления и выходным патрубком 10 системы нагрева, причемвходной патрубок 6 последней, в свою очередь соединен с выходным патрубком 12 системы охлаждения, Кроме того, двигательможет содержать вентилятор 19 с фильтром20, а в качестве чувствительного элемента 21 двухпоточного регулятора может бытьиспользован быстродействующий термопатрон, кинематически связанный с его дозируюшим органом. коллектору 13 вдоль окружности ротора и, выходя через патрубок 12, поступает через входной патрубок 6 и теплообменник-регенератор 7 в газогенератор 8. Сюда же поступает топливо, и рбразовавшаяся топливо- воздушная смесь сгорает. Продукты сгорания поступают в коллектор 9 нагрева, расположенный у магнита 2 со смещением в сторону вращения ротора. Температура газов, выходящих из газогенератора 8, имеет значение несколько выше температуры точки Кюри термомагнитного сплава, из которого изготовлены пористые фитили 5 тепловых труб 4.Горячие газы обдувают тепловые трубы 4, находящиеся в зоне действия магнитного поля постоянного магнита 2,Выполнение термомагнитного ротора в виле набора тепловых труб 4 с пористым фитилем 5 из термомагнитного сплава способствует повышению скорости и равномерности прогрева указанных элементов. Материал фитилей 5 при этом теряет свои магнитные свойства и часть ротора, расположенная в зоне нагрева и несколько дальше, перестает удерживаться магнитным полем магнита 2, и ротор приходит в движение, При этом в зону нагрева попадают новые тепловые трубы, фитили которых нагреваются выше точки Кюри и теряют магнитные свойства, обеспечивая непрерывное вращение ротора.Перемещение постоянного магнита 2 относительно коллектора 9 нагрева вдоль окружности ротора позволяет регулировать скорость вращения последнего.Газ из коллектора нагрева 9 поступает в двухпоточный распределитель 14, в котором, смешиваясь с наружным воздухом, поступающим от вентилятора 19, охлаждается и поступает в коллектор 13 охлаждения, глс снижает температуру тепловых труб с пористыми термомагнитными фитилями до уровня ниже точки Кюри последних, восстанавливая их магнитные свойства.Из коллектора 13 охлаждения газ поступает через теплообменник-регенератор 7 в газогенератор 8, где, смешиваясь с новой порцией горючего, образует топливную смесь которая, сгорая, выделяет тепло.В зависимости от температуры газа на выходе из коллектора 13 охлаждения двух- поточным распределителем 14 производится изменение соотношения расходов горячего газа на вход коллектора 13 охлаждения и выхлоп через патрубок 10, а также расхода холодного воздуха.Цикл работы двигателя непрерывно повторяется.едактор М. Келемеьнакая 5027/31БНИИПпо113035 МФилиал ППП Составитель С.Техред И ВересТираж 446Государственного коелам изобретений исква, Ж. - 35, РаушскПатент. г Ужгород