Сигнальное ламповое устройство для зарядной системы батареи транспортного средства от генератора переменного тока — SU 1210656 (original) (raw)
(51)4 В 60 Р 16/02, Н 02 ) 7/1 ИЗОБРЕТ ОП Н ПАТЕН ом сигнальной л и ч а ю щампы, ие с ярения д диоды апазона резисто лью расш что,индик ностеи ии неи ы длягенератоь содержит фазы обмот ная це каждой ра пер якор м одни в одну к соота, прич бъедине ен концы резисторовугие п дключень точку, а цр ветствующим обмотки яко ного тока,очкам соедин генератораен вительлемент одержит два ком яжению,апряжени ыикн и входы паратора н которых со соединения общей точкой нень люченистор к резисторов, подиод Зенера и релемме батареи,тветствующим ис й через нусовой У точникомды подсоответатодамисовой с со пряжения порно дами к выхода мпараторов, а нсатор - к ми ены анющих к клю через конд клемме бат к входу т ния сигна нои ламп ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬ 1 ТИЙ(71) Лукас Индастриз Лимитед (СВ)(54)(57) СИГНАЛЬНОЕ ЛАМПОВОЕ ЖТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАРЯДНОЙ СИСТЕМЫ БАТАРЕИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ОТГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, содержащее резисторную цепь, соединенную с фазами обмотки якоря генератора, элемент, чувствительный к напряжению, соединенный с резисторнойцепью, транзисторный узел включениясигнальной лампы, связанный с выходом элемента, чувствительного к напряжению, источники опорного напряжения, переключатель зажигания,включенный между плюсовой клеммойакКумуляторной батареи и одним выреи, а через резисторнзисторного узла включеи землей". Изобретение относится к сигнальным ламповым устройствам для зарядных систем транспортных средств.Цель изобретения - расширениедиапазона индикации.На фиг, 1 представлена электрическая схема устройства для системызаряда с трехфазным генератором переменного тока, на фиг, 2 - схемаустройства для системы заряда соднофазным генератором с расщепленной обмоткой,Устройство содержит резисторнуюцепь, включающую в себя резисторы1 - 3, подключенные одними своимиконцами к генератору с якорной или статорной обмоткой 4 и обмоткой 5 возбуждения, питающейся от регулятора б,включащего и выключающего ток возбуждениясогласно мгновенному значению напряжения аккумуляторной батареи 7, соединенной с обмоткой 4 через трехфазный полнопериодный выпрямитель,состоящий из диодов 8. Выпрямительне имеет обычного дополнительноговыходного отвода для питания обмотки 5 возбуждения, но она соединенас батареей 7 через замок 9 зажигания транспортного средства.Регулятор б связан с батареей 7через замок 9, однако могут быть использованы и другие соединения, например показанное пунктирной линией на фиг, 1.Другие концы резисторов 1 - 3 соединены между собой и подключены кплюсовому выводу батареи , через резистор 10. Сопротивления резисторов1 - 3 равны, а резистор 1 О выбранвысокоомным и влияющим лишь в режиме, когда генератор не вырабатываетток, и осуществляющим смещение точки соединения резисторов 1 - 3 кположительному потенциалу батареи 7.Обьединенные концы резисторов 13 подключены к однояу из входов одного компаратора 11 напряжений ивходу другого компаратора 12 блокасравнения, Между положительной клеммой батареи 7 и "землей" подключена последовательная цепочка из резисторов 13 - 15, при этом величина сопротивления резистора 14 больще, чем резисторов 13 и 15, сопротивления которых равны. Общаяточка резисторов 13 и 14 подключенак другому входу компаратора 12. Вы-ходы обоих компараторов подключены 15 20 25 30 35 40 45 50 55 к анодам соответствующих диодов 16 и17, катоды которых соединены междусобой и через резистор 18 подключены к транзисторному узлу 19 включения сигнальной лампы 20, включеннойпоследовательно с резистором 21. Узел19 состоит из транзисторов дарлингтоновой пары, Эмиттер первого транзистора этой пары соединен с базойвторого транзистора, эмиттер которого соединен с "землей". На входе узла 19 имеется конденсатор 22, включенный между катодами диодов 16 и 17 Общая точка соединения резисторов 1 - 3 подключена к "земле" через последовательно соединенные диод 23 и резистор 24. Анод диода 23соединен также с базой первого транзистора узла 19. Конденсатор 22 может полностью разряжаться через резисторы 18 и 24.При нормальной работе напряжениев точке соединения резисторов 1 - 3меняется между двумя третьими и одной третью напряжения батареи 7 счастотой, зависящей от скорости вращения генератора.В этих условиях напряжения вуказанной точке находятся в пределахнапряжений, установленных резисторами 13 - 15, в результате чего выходные напряжения компараторов остаются низкими.Напряжение пробоя диода 23 составляет величину более 2/3 напряжения батареи, следовательно, онне пропускает ток, а конденсатор 22остается разряженным и узел 19 невключается,При обрыве в одной (или двух) изфаз генератора остальные фазы будутнарушены и напряжение в точке соединения резисторов 1 - 3 выйдет зазаданные пределы. Когда оно превысит величину, равную 2/3 напряжениябатареи, либо упадет ниже 1/3 этогонапряжения, напряжение на выходесоответствующего компаратора 11 или12 будет возрастать, заряжая конденсатор 22 и включая узел 19. Лампа20 при этом будет постоянно гореть,поскольку конденсатор 22 разряжаетсясравнительно медленно через резистор 18.Если генератор не вырабатываетток, например, при остановке двигателя или в результате обрыва вобмотке возбуждения, выхода из строяСоставитель Г.КорневаТехред А.Кикемезей Редактор А.Козориз Корректор Г.Решетник Заказ 539/61 Тираж 648 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 щеток или регулятора, резистор 18 вызывает поднятие напряжения в точке соединения резисторов 1 - З,включая компаратор 12 и приводя к зажиганию лампу 20.В случае, если происходит короткое замыкание в регуляторе 6, в результате чего ток возбуждения идет непрерывно, амплитуда сигнала в указанной точке возрастет и лампа 20 включится в течение половины периода выходного напряжения генератора чере диод 23 и резистор 24, однако лампа 20 будет продолжать гореть, поскольку при отсутствии тока возбужде ния генератор не вырабатывает ток и транзисторы узла 20 будут включены через диод 23. Если утечки тока батареи не создают больших проблем, компараторы 11 и 12 могут быть соединены напрямую с батареей.Статорная или якорная обмотка (фиг. 2) состоит из двух частей, общая точка которых соединена с положительной клеммой батареи 7, а концы 1210656 4их соединены с катодами диодов 25 и26, аноды которых заземлены.Резисторы 1 и 2 соединены однимиконцами с анодами соответствующихдиодов 26 и 27, а другие концы ихобъединены и соединены через диод 23и резистор 24 с "землей". Параллельно этой цепи подключен конденсатор 28,1 О Цепь резисторов 13 - 15 создаетвходные напряжения сравнения дляз компараторов 11 и 12. В этом случаесопротивления резисторов 13 и 15равны по величине.Любое отклонение напряжения зауказанные пределы (фиг. 1) приводитк возрастанию одного или другого выходного напряжения компараторов, врезультате чего зажигается лампочка, Конденсатор 28 повышает шумовуюневосприимчивость цепи, в особенности на низких скоростях, когда форма волныв точке соединения резисторов 1 и 2 приближается к синусо 25 идальной,