Устройство управления насосным агрегатом дождевальной машины — SU 1248562 (original) (raw)

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 1248562 А 1 И 9) 5 и 4 А 016250 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ченной между датчиком равления и выполненно разованного двумя плеч зистора, кинематически ной датчика напора, и д менного резистора зад блок управления выполи тивофазных транзистор ляемых фотоприемникам оды которых включень гональ моста. 0(21) 3858675 (22) 19.02.85 (46) 07.08.86 (71) Всесоюз объединение дуга напора и б й в виде ами перем связанного вумя плеч атчика да ен в виде ных ключ и оптроновстречн о 29но-производственноизации орошенияБюл. ое на о мех 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности управления, оно снабжено стоп-блоком соленоидного типа, подключенным через развязывающие диоды и концевые выключатели реверсивного исполнительного механизма кблоку управления, а сигнализатор подпора выполнен в виде замыкающего и размыкаю- щего контактов с мембранным приводом, подключенных между одним из фотоприемников и двумя входами блока управления. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(56) Учебник моториста насосной станции полевого магистрального трубопровода. М.: Воениздат МО СССР, 1970, с. 7 - 78. (54) (57) 1. УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ НАСОСНЫМ АГРЕГАТОМ ДОЖДЕВАЛЬНОЙ МАШИНЫ, содержащее последовательно включенные мембранный датчик напора насосного агрегата, блок управления и реверсивный исполнительный механизм, а также мембранный сигнализатор подпора и задатчик давления, подключенные к блоку управления, отличающееся тем, что, с целью повышения точности управления, оно снабжено электронной схемой сравнения, вклюлоком уппоста, обенного рес мембраами перевления, а двух проей, управ- в, светодио в диаИзцбрстсцие О130 сится к СГ,ьс кц 3, хц 35 Н( ствм и мцжст быть (СНО.;)ьзц)зяцг) Лл) НОЛ;ер ;К ЯНИЯ Зс),(с Ц НО, Ц Я ЦЦРЯ В ВОЛН)РЦБЦ;151 ЦССМ грлн)црцвц.ес ложлевдльцой мя.)чцц ),Ч."4( Ц ИТс 103(СИс 51 ОРОСИТГГ 1 ЬЦЦИ )ЦЛЦй 1 Д К Р) ТОИ ОРОСИС,1 ЬНОИ С(ТИ, .(51 и СОХ)Н 3 НС Ци 51 1 с 3- амстров иску естесц)вгц .(Ожля и сннн цс )г- ЦИЯ ЭКОНОМ И ЦЦй И Цс).(ГЖ)(ЦИ Рс)ЙЦ ГЫ , гцсНого;1 грсатд, .(.11 ель изцбрсте)ия ццвыц(Б(. т,1 цг и И НЯЛСЖ НОСТИ Ц)Зс 15 Сц)351,На цсртежс црелстяи)г)я ирин)цци;ль цая ЭЛЕКтрИЧЕСКая С ХСМя ус трцйс Бяцрд- леция Насосным агрегатом,(1.1Устройство со.Сержи"(ятчи к12100;1 (ЯНОМЕТРИЕСКОГО ТИЦЗ, )С)3)(СМс)Ис(ССК 1 51- заццый с цсрсмеццым резистором 2, сцгця.изятор 3 00,(царя мацометрицсско)0 тицдКц)1- ГЯКТЦЫИ Цс 1 ЛВЗ И 0,10 Ж(ЦИ 51) С КЦЦТКТДМ.1 4 ( 3 Я М Ы К с) Н) Ц Е И М И 1 с) 3Ь и с) 10 Ц Е И 1 ), С Х С М) срс)вцсция, Ог)Ок 6 мцляБлсши 5, рс)сргицый Остояцций цсцолцительныи мсхя):изм 7 (,(БН гятсль цсре мсщеция рейки то)ливцоп);шс(кя е 1(Гдте,)51 е)цх"Гсцц(ГО с 1 ОРс 1 ния (1 ВС) НРН БЦЛД ЦЯСОСНОГС) ЗГР(.1 с 1 Гс) Д)1) И (."ЦЦ 0,)ЦК 8 ООГ)ГЦОИЛ)ОГЦ ТИЦД.Блок 6 управ.ецця сцлсржит ля тря:1(цсторццх кг)Оса цд трацзистцрах 9 и 1). Лицля, 11 и 12, рсз)3 стцре)х 13 18. 1 гр- КЦИ КОГг)СКТОРЦОЙ ЦСЦ И ТР с( НЗИС ГОРОВ Я 5153- ются цоледовательцые обмцгки 9 ц 20 )н з Йх жЛГния ревср(. иццгц иснц,)ци-сх)ь) ц хаизма 7 электролвигдтеля 21С,(мя 5 сравнения склсржиг рсз)(стцр 22. цс,гмгццьй резистор-ицтс)31(иом)г, здлдтчи. кя 2 5 нс)НОрд сО стцс)3 ятц)3 рс,)ирцкцЙ ,1, э.сктрическцй рдзвязкц и:х)гр)тель ОиЦ )ШЦИ ЦИТЯНИЯ СГ 1 МЖЯ Г Б 1 (Ц; РЦЦ 1 .) 1 и 2 ),1 иц;еы 26 и 2( я,1(тгс 5 б,)с.ц )ц Б)1 ць)М 1, ООС.НСИва)ОН 3,И 1 И,11,(с 3 Н)1) К) Л 11)КХ Рс)601 Ы ГХС МЫ.Р;)зр 1,(ць(с еиОлы 28 ц 29 1)рглцхрс)ця)ц ОТ црцбц 51 КОММ Та(ЕИО)3 Н)МИ НСр(цс 1 Н51)КГ 3- ями трдцзисторы 1 О и с) и оомотки 1 с) и 2 О ВОзбж,(е)113 51 р( В( рси е) н 01 ц эг 1(.кт рОл и)с) тс, 51В СХСММ БХОЛяТ ГЯКЖС СИГ 1(с 1 Г 1 Ь:)с)я Л)11 ца 30 (Бклк)1(цц и Бь)кг(цсс)тс,)ь 31 я 10. Исцсг)33 тсгЬцьй мсхяци (м 7 гцлсржп;н вгрсивцци элсктрцлви дтсль 2. кц.:(Гыг Бь)ключдтсли 32 ц 33 1 рязязц;ю):сис лиолц 34 и 35. Стцц-устройство 8 црс.цБз)ячг)10 Л,я (кгдццки,1 В(, ц ) гк,Кс) ия автоматики.,3 Я, Е Д Б 1 С МЯ 11 1 с Ц О Р , Г с 1 Н с В Г) 3 Б с) С 1 С 51 Ц О, 1(ЖС 11(.М ЦЦ.ЕИЖ Н 030 КОЦТЗ КТс) ЗЯ (с)Т 01 кс)цянцра. 1 Огсцциомстры 3 ь(;пчикд 231 я:Ор; И Лс 1 ТЧИКЯНдццрд СРСЛИНС)Ы цц (СС измеригельцогц моста, в измери)с -ы) ю .(Ие. гоаль кцторо(х Бклк)цсцы оцтрс)цы 24 и 25 Пока напор в 1)одоцроводящем груб)рс)130;ес после насоса (в месте подключения лятчлкя напора) цоллерживастся ца заляцном уров. Г. М(кт Находится Б рявццвггцох) цо ц;с ЦИИ, Л В ЛИаГОНаЛИ МОСта ЧЕРЕЗ ОцтРОцц ток цс ц Оолит. Оба транзисторныхкл)оча цахолягся в запертом положении по: 1 1 и Г Р) Ь М ЦС. и 51 М .Устрцйство;цряле:ия насосным агрегам,1"1 ряцотает сг)сдуюцим образом.11 рц увелиИ ции:)ацора в волопроволя.1, м гну03 роволе машины ползунок перемен:ц:ц рсзистора 2;еатчика 1 напора из-зарясцирсния х)я)(ох(ете)ической коробочкидатчика церемецается из равновесного положсция Б сторццх повышения воложитель.цгц ццГц)еидгя ця левой части перемен)цгц рзистора 2. Вследствие этого ток идетчерез светолицл о;трона 25. Светолиод:)ячицаст светиться и цод действием освенесц 53 умсцьцЗется сопротивление фоторе(иггцрд оцтроцд 25. Отрицательный потен).иял чсдез резистор 15 постуцает на базряцзисторд 10, и транзисторный ключ, доэ:010 запертый цо эмиттерной цепи через,скгорцой цепи начинает проходить ток церг) ц(кледцвятельцо сослиненцые обмотку 20)Изб жлеция и Якцрь электродвиг ателя 21, когцрцй рашястсл, и через систему рыцагови гя) ( ц Г показано) пере мепает рейку топлив 1010 насоса,1 ВС В стцрцну снижения часыры Бра(ения ве)ла,ЧВС. Одцовоременносц сцижсцисм чдстсгы вра(цеция вала 1 ВС(ЦГ;), СИЛУ ЦГГО СНИжаЕтСЯ ЦапОР В ВОЛОрооля:цс м трубццроволе. Это сижецие цаОря икцрицимясзся датчикомнапора 4,ццг):3 цок резистцрсд 2 котцрсго цостс пенноВ(:3 РЯ)3(Я(.1 С 53 Рс 31БССНС (.ЦСТОЯНИ( 11 З.мгрительццго м(ктя, снижая цоложительЦ 1 Й ЦОТГН ЦИ с 151 ЦТЦОСИТС Л ЬНО ЦОЛС)ЖСЦИ 51 ПОЛ.зуцкд цс рсмс )юп резистора (длдтцика 32)яцоря Свстцлиц, цпрона 25 Б этом случяс запирается, т ( цсрестдет светиться,сццротилецие фотцрс.;истора оцтроца 25 увел:)чивястся,потецН)ял, цсггуцдюший ца базуряцзистора О через рсзистцр 15, уменьц:ясгся, и грацзистор 10 закрываегся по эмиттсрцои (еци через резистор 16 и лиол 12,тяк кяк цотец)(идл эмитгсрз стдцовится меньЦ)Г БОТСЦЕИДГЯ бс 1 ц. ГОК В КЦГ)51 СКТОРНОйц ци црекряшдется, элскгрцлвиг;пе,ь оста 1313 ,1 ивзетс 53 и,)ВС рябцтяст В нцВс) м х стз.)Нвц)смся рс жиме (.:цс Оянн 03 (ястОтцй1 1с 11 ( с ц 1 1 51 Б с г) а ,11 ри иоцижсции цдцоря В Бцлспрцволя.ц"трубццровцле мдцицц цо,зунцк перс мец 1( и резистора.е)тазики няцсрд ереме(дсггяБ ггцрц )(у Оц 1 жсц ця положительного цо,сцция,)я и;)н г"яццвится мецьше Ботсни)-лд ИО,)з):я ззлд гчикд 23 цацс)ра1(Г,1 ГЛСТИС Э ЦЦ Нс)Ч)3 ЦЯГТ СБСГТЬСЯ ССТО,;1;с р Обр(3 ц ) цдцря,кецием и )Г све - ится. Б силу этоп сопротивление фотор(зистцра оцтроца 24 уменьшается и отри(ятсльцый Ботсция,. через резистор 13 по)10 Ооетавитли11 ааеиТехре. И. Вере К)р; к)р,1. 1 ц).ик)Гираи 670;иве и)ВНИИПИ Г. )зартв);иго к )ч;)тета ),.(. Рпо дел; и и обретеиии; -.; рвги113035, Моек, ,+,:15 1 т) ие ка иаб 1 5филиал П 1 П .т)")т . гк",;1;) Редактор О. Гок)вачЗаказ 451,)2 ного ключа, запертого по эмиттерцой пепи через диод 11 и резистор 14. Тем самым транзисторный ключ открывается и по коллекторной его цепи начинает проходить ток последовательно через обмотку 19 возбуждения реверсивного электродвигателя 21 и его якорь. Якорь начинает вращаться в направлении, обратном рассмотренному случаю, и перемещает рейку топливного насоса ДВГ в направлении повышения частоты врдцдения вала ДВС. Тем самым повышается частота вращения ротора центробежного насоса и начинает возрастать напор в водопроводящем трх бопроводе машины. По мере возрастания напора ползунок датчика 1 напора начинает возвращатся в сторону увеличения положительного потенциала, пока мост не приходит в равновесное состояние. Тогда светодиод оптрона 24 запирается и гаснет, сопротивление фоторезистора оптрона возрастает, потенциал, подаваемый через резистор 13 на базу транзистора 9, уменьшается и транзистор закрывается по эмиттерной цепи через резистор 14 и диод 11, так как потенциал эмиттера становится меньше потенциала базы. Ток в коллекторной пепи прекращается, электродвигатель останавливается и ДВГ работает в установившемся режиме с ддданной частотой враценияПри резком падении напора на входе в насос, в случае прекращения подачи волы в ДМ или разрыва трубопровода ороситель. ной сети, срабатывает (игцллиздтор 3 подло. ра. В силу снижения напора мацометрическая кор(н)очка сигцдлизаторд сжимается и размыкает контакт 4, а контакт 5 замыкает. В цепь г)дзы транзистора 9 включлстся диод 26, от(екающий отрицательцый потец пиал на базе транзистора 9, в результате чего последний закрывается. После замьклния контакта 5 сигндлиздтор подпора подает отрицательный потенциал нд базу транзистора 1 О, открыдя его. При этом по коллекторной цепи транзистора 1 О начинет проходить ток через обхоку 20 возбуждения и якорь электродвигателя 2. Якорь приходит во вращение и перемещает рейку топливного насоса ДВС в сторону снижения частоты вращения его вала, и так клк напор в водопроводящем трубопроводе це восстанавливается, то рейка топливного насоса перемещастся 10 тех цор, пока нс сраб тывает концевой выключатель 33. Г 1 ри этом через резистор 18 подается положительный потенциал нл базу трлГзисторд 1 О и оц з;. крывается, д электродвигдте.)ь 21 ост;ц;) вливается. Одновременно через в И(гК)чт(г 1, 33 и развязывающий диод 35 включает ц стоп-блок 8, который остднав,Ивот ЛВС отключает автоматику выключателем 31.При резком падении цдпорд в водопр водядцем трубопроводе ДМ в случае разрыв; система автоматики работает цд цовышсци частоты вращения ДВС, д так кдк и)пср водопроводящем трубопроводе мд цицы вследствие его разрьвд це восстлнавливд т. ся, электродвигатель 21 перемещает рейк( топливного насоса ДВС в сторону повышения частоты вращения вала ДВС до тех пор, пока це срабатывает концевой выключатель 32. Прц -)том цд базу транзистор 9 через ре;цсгор 17 цоддегся положит(льный потецГнал и транзистор 9 закрыв )иОдновременно через развязывающий лц 34 вклочется стон.устройство 8, которос "- тднав,1 ив(т, (ВС и о гклк)1(т двтом)") выклк)чдтслсм 31.В слхчс, (сли цри моцтлжс блок, равления цо оцИГ ке ц;руцсцд цоляр;); ь подключения источцикд ток, цИр; 1 к аккумуляторной бтлрец, то дцо.д 27 .1.ооратным напряжением, при эт)м, носк )л цд дИОд 27 О 1;и ) Обр;ИОЕ 1 Рятиг ГОК ЕПС:Ч) )И И,1(1 И СИ"1 И мчл ЗО 1 к, )иц)а це , г)дм сХМЛ 311Ц 01 ПОИи. Ц 51 Та (и, )бр)з )м, ирсдллг,им усаи "1, ) а)")1)" ге(к 1 )б(; це)." ) );)лл;го) отихл ь ого рож м;сосно-сил ного гре дтл ДМ, г) )рц цо,д. г к более р(вцох(р 1;оху р;сире.и.сник) с,оя )СДДКОВ И ЭКОЦОХ 1 ЦМХ РЛХОЛ)Ц;1 ЦИК) НЕф. тсцродуктов. К 1)ох тог), ) сств) может бЫТЬ ИСИО.1 ЬЗОИ;1 д,51 ИО дог)ж;дцця ") стояцствд залцЬцо;)И)ра црц раб)тс и) д. КаЧИВДОЩИХ ДИЗ,1,ЦЬ, )1,)СИ ЦЬ 1; СтН)Ий Ц зкрытые о 1)осцтслшьи .Гц, выИол)ять функции защиты цлсл(1 о-(игоного а ре 1; тл ДМ и напорной оросительной сети, что приводит к бол(е надежной рлботе )роситсльцой системы в цсгох.

Смотреть

Устройство управления насосным агрегатом дождевальной машины