Устройство для управления электромагнитным тормозом асинхронного электродвигателя — SU 1259468 (original) (raw)

СС 103 СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЕ 1 К 19 Р 15/00 ОМИТЕТ СССР ТЕНИЙ И ОТНРЫТИ 4ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕ РЕТЕНИЯlВУ ИЗ ОП ЛЕК 3 К АВТОРСКОМУ СВ(71) Минское специальное конструктор ское бюро автоматических линий (72) Н.А.Каплан и А.А.Крупчук (53) 621.316.717(088.8)(56) Авторское свидетельство СССР В 606752, кл. В 60 Т 13/74, 1976.Авторское свидетельство СССР Р 982182, кл. Н 02 Р 15/00, 1984 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Э ТРОМАГНИТНЫИ ТОРМОЗОМ АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ(57) Изобретение относится к электро технике и может быть использовано в станкостроении для приводов с трехфаэными асинхронными двигателями со 59468 А 1 встроенным электромагнитным тормозом. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения дистанционного растормаживания остановленного электродвигателя. Для растормаживания электродвигателя замыкается коммутационный элемент 7 с одновременным размыканием коммутационного элемента 6, и катушки Э первого реле получает питание, контакт 4 первого реле .замыкается и шунтирует дроссель 12.В результате все напряжение вторичной обмотки прикладывается к катушкам 1 и 2., и выпрямленный диодами 14 и 15 ток вызы- сф вает притягивание якоря тормозного электромагнита и растормаживание электродвигателя. 1 ил.10 20 40 45 50 Формула. Изобретение относится к промышленной автоматике и может быть использовано в станкостроении для приводов стрехфазными асинхронными двигателямисерии 4 А с встроенным электромагнитным тормозом,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путемобеспечения дистанционного растормаживания остановленного электродвигателя.На чертеже изображена принципиальная схема устройства.Устройство содержит две катушкии 2 электромагнита, одни выходы .которых объединены, первое реле с катушкой 3 и замыкающим контактом 4, источник 5 постоянногоТока, двакоммутационных элемента 6 и 7, одиниз которых последовательно включен срезистором 8, второе реле с катушкой9 и замыкающим контактом 10, конденсатор 11, дроссель 12, трансформатор13, диоды 14 и 15, анод диода 14 соединен с другим выводом катушки 1электромагнита, катод диода 15 соединен с другим выводом катушки 2 электромагнита, катод диода 14 и анод диода 15 объединены и соединены с однимвыводом дросселя 12, другой вывод которого через вторичную обмотку трансформатора 13 соединен с объединенными выводами катушек 1 и 2 электромагнита, дроссель 12 шунтирован замыкающим контактом 4 первого реле, другойвывод резистора 8 через катушку 9второго реле, шунтированную конденсатором 11, соединен с первым выводом источника 5 постоянного токаи через замыкающий контакт 10 второго реле - с одним выводом катушки 3первого реле, второй вывод которойсоединен с одним выводом другого коммутационного элемента 7, другой вывод которого соединен с другим выводом одного коммутационного элемента6 и с вторым выводом источника 5 постоянного тока, первичная обмоткатрансформатора 13 снабжена выводамидля подключения к источнику 16 переменного тока.Устройство работает следующим образом,В исходном состоянии катушка 9второго реле обтекается током по цепи: первый вывод источника 5 постоянного тока, коммутационный элемент 6,резистор 8, катушка 9 реле, второй вывод источника 5 постоянного тока,одновременно заряжается конденсатор11, контакт 10 второго реле замкнут,Напряжение вторичной обмотки трансформатора 13 почти полностью приложено к дросселю 12, ток, обтекающий катушки 1 и 2, мал и недостаточен длясрабатывания тормозного электромагнита. Зтот ток достаточен только дляудержания якоря тормозного электромагнита в притянутом состоянии. Злектродвигатель остается заторможенным. Для растормаживания электродвигателя замыкается коммутационный элемент 7с одновременным размыканием коммутационного элемента 6 и катушка 3 первого реле получает питание по цепи:первый вывод источника 5 постоянного тока, коммутационный элемент 7, катушка 3 первого реле, контакт 10 второго реле, второй вывод источника 5 постоянного тока. Контакт 10 второго реле остается замкнутым некотороевремя после размыкания коммутационного элемента 6, определяемое параметрами конденсатора 11. Контакт 4 первого, реле замыкается и шунтирует дроссель 12. В результате все напряжениевторичной обмотки прикладывается ккатушкам 1 и 2 и выпрямленный диода"ми 14 и 15 ток вызывает притягивание якоря тормозного электромагнита и растормаживание электродвигателя. Время,нахождения реле 3 в замкнутом состо,янии, а следовательно, и шунтирования дросселя 12 контактом 4 не зависит от длительности нахождения коммутационного элемента 7 в замкнутомсостоянии, так как время отключениякатушки 9 второго реле, размыкающегосвой контакт 10 в цепи питания катушки 3 первого реле, определяется параметрами конденсатора 11, После размыкания контакта 4 катушки 1 и 2 тормозного электромагнита обтекаютсятоком, достаточным для удержания тормозного электромагнита в притянутомсостоянии. Злектродвигатель остаетсярасгорможенным, Для возврата электродвигателя в заторможенное состояниедостаточно снять напряжение с первичной обмотки трансформатора 8. изобретения Устройство для управления электромагнитным тормозом асинхронного электродвигателя, содержащее две катушки1259468 Составитель С.АндриановТехред А,Кравчук Корректор А.Знмокосов Редактор Н.Рогулич Заказ 5137/57 Тирах 631ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д.4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород,ул.Проектная,ч электромагнита, одни выводы которыхобъединены, первое реле с катушкой изамыкающим контактом, источник постоянного тока, два коммутационных элемента, один иэ которых последовательно включен с резистором, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристикпутем обеспечения дистанционного растормаживания остановленного электродвигателя, в него введены второе реле с катушкой и замыкающим контактом,конденсатор, дроссель, трансформатори два диода, анод одного из которыхсоединен с другим выводом первой катушки электромагнита, катод другогодиода соединен с другим выводом второй катушки электромагнита, катод одного и анод другого диода объединеныи соединены с одним выводом дросселя, И другой вывод которого через вторичную.обмотку трансформатора соединен собъединенными выводами катушек электромагнита, дроссель шунтирован замыкающим контактом первого реле, другойвывод резистора через катушку второгореле, шунтированную конденсатором,соединен с первым выводом источникапостоянного тока и через замыкающийконтакт второго реле - с одним выводом катушки первого реле, второй вывод которой соединен с одним выводомдругого коммутационного элемента, другой вывод которого соединен с другимвыводом одного коммутационного элемента и с вторым выводом источника постоянного тока, первичная обмоткатрансформатора снабжена выводами дляподключения к источнику переменноготока.

Смотреть

Устройство для управления электромагнитным тормозом асинхронного электродвигателя