Автопогрузчик — SU 126794 (original) (raw)
Текст
Класс 8 е, 107 СССР ГСЕС 0193 Ж Я САТЕНиО. ГХКИЮСЫЛ Е 1 В НИТЕЙ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ си Э. Ф. Рас, М, Лукашуна АВТО ПО РУЗ628705/27 в Комитет по делари Совете Министров СССР Заявлено 13 апреля 1959 г. з изобретений и открытий зобретений5 за 1960 г. бликовано в Боллет Известны автопогрузчики, выполненные из двух передних ведущих колес с электроприводом, питающимся от аккумуляторов, двух задних катков и вильчатого захвата, обеспечивающего захват груза сбоку путем его сжатия. Однако такие погрузчики имеют недостаточно высокую маневренность, что, в частности, создает затруднения прн использовании их на вагонных работах.В описываемом автопогрузчике этот недостаток устранен тем, чго каждое ведущее колесо его снабжено автономным электроприводом.На фиг. 1 изображен автопогрузчик, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг, 3 - узел привода колеса автопогрузчика,Корпус 1 автопогрузчика опирается на задние управляемые холостые колеса 2 и передние ведущие колеса 3. В корпусе 1 размещены аккумуляторная батарея и гидравлическгй насос, питающий гидравлические цилиндры наклона стойки 4 грузоподъемника, подъема каретки 5 вильчатого захвата и бокового перемещения захватных лап 6.Каждое из ведущих колес 3 приводится от автономного фланцевого электродвигателя 7, питающегося от аккумуляторной батареи погрузчика. Вал электродвигателя 7 муфтой 8 связан с ведущим валом 9, шестерня 10 которого с помощью паразитного зубчатого колеса 11 передает вращение на вертикальный вал 12, на котором насажена коническая шестерня 13, находящаяся в зацеплении с коническим колесом И, насаже:1- ным на шейку горизонтального вала 15, На второй шейке вала 15 насажена шестерня 1 б, находящаяся в зацеплении с зубчатым венцом 17 колеса 3.Привод ведущих колес от автономных электродвигателей позволяет Осуществлять разворот погрузчика с Оеь ма;ым радиусом и на месте путем остановки одного из двигателей или включения двигателей с про26794 тивоположным направлением вращения, что значительно повышает маневренностьпогрузчика, позволяя эффективно использовать его для погрузки и разгрузки железнодорожных вагонов.Предмет изобретенияАвтопогрузчик, преимуще"твенно для вагонных работ, выполненный из двух передних ведущих колес с электроприводом, питающимся от аккумуляторов, двух задних катков, вильчатого захвата, обеспечивающего захват груза сбоку путем его сжатия, и рамы захвата с гидроприводом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения маневренности, каждое ведущее колесо автопогрузчика снабжено автономным электроприводом.иг.2
Заявка
628705, 13.04.1959
Лукашунас К. М, Расса Э. Ф
МПК / Метки
МПК: B66F 9/06
Метки: автопогрузчик
Опубликовано: 01.01.1960