Шлаковоз — SU 1310428 (original) (raw)
(19 11 4 С 21 В 3/1 О ПИСАН И РЕТЕН ЕЛЬСТ ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ТОРСКОМУ СВИДЕ(71) Днепропетровский завод металлургического оборудования(72) В.В,Кауров, И.Б.Свирский, В.Г.Корень и В.Б.Винокуров (53) 669.162.266.4(088.8) (56) Сталеплавильное оборудование: Каталог 18-1-79. М.: ЦНИИТЭИТяжмаш, 1979, лист 50.Современные конструкции шлаковоэов для доменного и сталеплавильного производства в СССР и за рубежом, НИИИнформтяжмаш 1-72-36, 1972, с. 28, фиг.9 а.(57) Изобретение относится к металлургии, конкретно к устройствам для уборки жидкого шлака от плавильных агрегатов. Цель изобретения - увеличение емкости чаши при сохранении габаритов шлаковоэа, снижение металлоемкости и повьппение надежности. Шлаковоз состоит иэ чаши 1, установленной в опорном кольце 2, опирающемся зубчатыми катками 3 на стойки 4. Стойки 4 через пятники 5 и скользуныопираются на шкворневые балки 7 ходовых тележек. Концевые горизонтальные участки 9 хребтовых балок сведены до ширины поглощающего аппарата автосцепки, а участки 12 хребтовых балок развернуты в различные стороны относительно горизонтальной плосОкости на угол 20-30 . Увеличение емкости чаши при сохранении габаритов достигается углубленной ее посадкой между хребтовыми балками, а расположение поглощающего аппарата авто- сцепки непосредственно на сведенных концевых участках хребтовых балок повьппает надежность и снижает металло- емкость шлаковоза. 3 ил,1310428 2М При кантовке чаши, благодаря изогнутости участка 12 балок на 20-30днище чаши свободно выходит из междубалочного пространства,1Изобретение относится к металлур гии, а именно к устройствам для убо ки жидкого шлака от плавильных агре гатов./Цель изобретения - увеличение5 емкости чаши при сохранении габаритов шлаковоза, снижение металлоемкости и повышение надежности.На фиг.1 изображен шлаковоз, вид сбоку; на фиг,2 " то же, вид спереди; 10 на фиг.3 - то же, в плане (со снятой чашей и стойками).Шлаковоэ состоит из чаши 1, уста новленной в опорном кольце 2, опирающемся зубчатыми катками 3 на стойки 4, Стойки 4 через .пятники 5 и скольэуны 6 опираются на шкворневые балки 7 ходовых тележек. Хребтовые балки 8 имеют концевые горизонтальные участки 9, сведены до ширины поглощающего 20 аппарата 10 автосцепки 11, расположенной между участками 9 хребтовых балок 8. Участок 12 хребтовой балки 8 повернут в плоскости наклонной к вертикали под углом Ы = 20-30 , так, чтоо 25 нижняя средняя часть их разведена на величину, обеспечивающую посадку днища чаши 1 между балками. По мере удаления от нижней средней части балки сходятся к сведенным горизонтальным участкам 9, обходя ходовые колеса 13, Величина разведения нижних изогнутых участков 12 хребтовых балок ограничивается положением скантованной чаши 1,Ялаковоз работает следующим обра зом.Чаша 1 катками 3 опирается на стойки 4, которые через пятник 5 садятся на шкворневую балку, а в случае на- клона стойки 4 вступают в работу скользуны 6.При движении шлаковоза в составе хребтовые балки осуществляют передачу тягового усилия между сцепными устройствами, смонтированными на кон- ф цевых участках хребтовых балок. Днище чаши провисает между разведенными в результате наклона серединными участками хребтовых балок. В районе обода ходовых колес хребтовые балки 50 сходятся настолько, что не препятствуют нормальной работе ходовых колес Изобретение позволяет посадить чашу между разведенными в результате наклона серединными участками хребтовых балок и наряду с этим получить необходимый зазор между ходовыми колесом и балкой. Одновременное сведение концевых участков балок позволяет исключить раму и закрепить ав" тосцепку непосредственно на балке. На стойку, несущую чашу, накладываются дополнительные функции, взаимодействия с ходовыми тележками, путем оснащения стойки пятниками и скольэунами. Эти функции в известных шлаковозах выполнялись рамой, которая в предлагаемом шлаковозе исключается. За счет понижения посадки чаши представляется возможность увеличить высоту и объем чаши в тех же габаритах, жестко ограниченных на металлургических заводах, а расположение по" глощающего аппарата автосцепки непосредственно на сведенных концевых участках хребтовых балок повышает надежность и снимает металлоемкость шлаковоза,Формула и э о б р е т е н и я Шлаковоз, содержащий чашу, стойки, вогнутые хребтовые балки, ходовые тележки с шкворневыми балками, автосцепки и поглощающий аппарат, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения емкости чаши при сохранении габаритов шлаковоза, снижения металлоемкости и повышения надежности, вогнутые участки балок развернуты в разные стороны относительно вертикальной плоскости на угол 20-30 , их концевые горизонтальныеоучастки сведены до ширины поглощающего аппарата с автосцепкой, а стойки снабжены пятниками и скользунами, причем скольэуны оперты на шкворне" вые балки ходовых тележек..Сеглян а Заказ 8 б 9/26 Тирах 550 По НИИПИ Государственного комитета ССС по делам. изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб., д