Способ монтажа ригелей опор линий электропередач — SU 1432166 (original) (raw)
Текст
(54ОП ЕЙ ению овиях ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ САНИЕ ИЗО(56) Авторское свидетельство СССР1162746, кл. В 66 Е 11/02, 1984.Шурыгин В, П, и др. Использованитолетов для установки опор и жесткихречин. в Транспортн строительство,) СПОСОБ МОНТАЖА РИГЕ ОР ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ 57) Изобретение относится к возвед онтактной сети железных дорог в усл интенсивного движения поездов с применением летательных аппаратов и позволяет снизить трудоемкость монтажа и повысить производительность. Монтаж начинают с предварительной установки на верхней части каждой опоры 2 с одной стороны ограничителя, а с другой - под углом 2 - 9 к вертикали инвентарной направляющей 3. Ригель 6, поднятый летательным аппаратом 5, опускают и подводят к направляющим 3 до соприкосновения с ними. Затем перемещают ригель 6 по ним вверх до проектного положения со скоростью подъема летательного аппарата К., определяемой по формуле Р(2 Но.р/л-Ц р/д, где О.р - высота ограничителей на опорах; Ьр - длина стропов внешней подвески летательного аппарата; д - ускорение свободного падения. Я 2 ил.Изобретение относится к области строительства контактной сети железных дорог в условиях интенсивного движения поездов с применением летательных аппаратов, например вертолетов.Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа и повышение производительности.На фиг. 1 приведена схема монтажа, аксонометрия; на фиг. 2 - то же, вид, сбоку.Способ осуществляют следующим образом,Предварительно к оголоьку 1 каждой опоры 2 и к телу опоры под, глом а=2 - -9" прикрепляют инвентарную нацравляощую 3, а на оголовках опор с другой стороны устанавливают ограничители 4, При подлете летательного аппарата 5, например вертолета, к месту монтажа ригель 6 опускают ниже оголовков 1 опор 2, но в пределах дли ны направляющих 3, затем подводят его впотную к направляющим и подтягивают по ним вверх до установки в проектное положение. При этом летательный аппарат о перемещается вверх в плоскости створа опор 2 со скоростью Р, определяемой цо формуле1)Л-фстрйгде Нотр - высота ограничителей ца опорах;Ьр - длина стропов внешней подвескилетательного аппарата;дускорение свободного падения.Формула получена на основании соотношения периода колебания системы ригель внешняя подвеска вертолета, рассматриваемой как математический маятник, и времени нахождения поднимаемого вертолетом ригеля в пределах длины ограничителя, т. е.. - (1, где Т.период колебания ригеля;- время нахождения риегля в.пределах ограничителей во время подъема вертолета Г,со скоростью 1., Так как Т =2 л - ", а Нс р, 2 Нсср, то 1( -- =.Кч.а Л ( ЙстеСнижение скорости вертолета при подлете к опорам и опускание ригеля ниже оголог- ков опор в пределах длин направляющих и соприкосновение с ними исключает его закручивание, предохраняет гело опоры от повреждений и стабилизирует положение ригеля,Подтягивание ригеля путем перемещения вертолета вверх в плоскости створа опор сс скоростью, определяемой формупой Ес." (2 Нотр/Остр/д, позволяет в момент достижения нижней части ригеля 6 оголовкоц опор переместить ригель горизонтально по инерции по поверхности оголовков, и исключает возможность цроскакивация ригеля выпье)8 / 11 рименецие предлагаемого способа повы. 0 гцает производительность производства рабо и ус,ювиях интенсивного движения электропоездов, снижает трудоемкость монтажа. Форлу.1 и изойретекияСпособ монтажа ригелей опор линий электропередач., преимущественно контактных сетей железных дорог, включающий соединение ригеля с внешней подвеской летатель - ного аппарата, транспортирование его к 4 б месту монтажа. опускание и установку наопоры контактной сети с креплением его в проектном положении отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости и новьщения производительности, на верхней части каждой опоры предварительно устанавливают с одной стороны ограничитель, а с другой ст( роны под углом 2 9 к вертикали инвентарную направляющую, при этом ригель, опуская, подводят к направляющим и перемещают цо цим вверх до проектного положения со скоростью подъема летательного аппарата, определяемой по формуле- скорость под ьема летательного аппарата; высота ограничителей на опорах; длина стропов внешней подвески летательного аппарата.дес;5; Нс -рс р проектного положения. Фиксирование проектного положения в горизонтальной плоскости осуществляется ограничителями 4, прикрепленными к оголовкамвременной связью.Прикрепление направляющих к телу опоры под углом я=-2 - -9 объясняется тем, что при случайном опускании ригеля при подлете вертолета ниже зоны направляющих имеется возможность плавно привести ригель при его подтягивании в контакт с направляк)щими.1-1 а комплектовочной базе собирают металлический ригель длиной 27,6 м, устанавливают ца цем захватное устройство. Вертолет зависает цал ригелем, лежащим на землеи к внешцеи подвеске вертолета через электрозамок присоединяют захватное устройство с ригелем. Вертолет поднимается и транспортирует ца внешней подвеске риге,1 р к месту монтажа. Подлетев к установленным опорам, вертолет опускает )ригель ниже оголовков опор на 1,5 - 1,8 м, прижимает к цим и поднимает вверх, причем церголет перемецгается вверх в плоскости створа опор со скоростью не выше Ксз=2 Ногр/Ьр/. При приведенных конк.; ретцых данных предельная скорость подъема вертолета равнаСоставите ть В Чеси новРедактор Н. Тупица Тскрсд И. Врсс Корректор С. ЧепциЗаказ 5399/24 Тираж 688 110 ш и с шкВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открыти.113035, Москва, Ж - -35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
Заявка
4171259, 31.12.1986
ВСЕСОЮЗНЫЙ ПРОЕКТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
РОМАНОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ, ОРЕЛ АЛЕКСАНДР АЛЕКСЕЕВИЧ, ТРУБИЦЫН ЮРИЙ ИВАНОВИЧ, ИЛЬКУН ВИКТОР ВИКТОРОВИЧ, ГАВРИЛЕНКО АНДРЕЙ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E04G 21/26, E04H 12/34
Метки: линий, монтажа, опор, ригелей, электропередач
Опубликовано: 23.10.1988