Упорный подшипник турбомашины — SU 1434158 (original) (raw)
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИ 4 ЕСНИХРЕСПУБЛИН 143415 16 С 170 ИСАНИЕ ЕТЕН ТВУ У СВИД АВТОР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Производственное объединение Невский завод им. В. И. Ленина(54) УПОРНЪИ ПОДШИПНИК ТУРБОМАШИНЫ(57) Изобретение относится к турбомашиностроению и м,б. использовано в упорныхподшипниках паровых и газовых турбин.Цель - снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления, повышение надежности работы и уменьшение потерь мощности. Упорный подшипник турбомашины содержит корпус, размещенные в нем колодки с подкладными кольцами, с камерами подвода и слива масла, разделенными перегородкой и расположенными в межколодочном пространстве. Перегородка между камерами подвода и слива выполнена съемной, закреплена на подкладном кольце с перекрытием колодок по внутреннему диаметру со стороны выходной грани, а по наружному диаметру со стороны входной грани, Перегородка выполнена с продольным пазом, открытым в противоположном от подкладного кольца направлении и соединенным каналами с коллектором смазки. При работе холодное масло, попадая в продольный паз перегородки, смывает пленку горячего мас ла с диска после прохода им предыдущей ко лодки. 2 ил.1434158 форму,ги иаобретеыггя 40 45 Изобретение относится к турбомашиностроецию и может быть использовано в у:сорных подшипниках паровых и газовых турбин и осевых и ссецтробежцых компрессоров, преимущественно при постоянной частоте 5 вращения роторов.Целью изобретения является снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления, уменьшение потерь мощности и повышение надежности в работе.На фиг. 1 представлен предлагаемый подшипникк, разрез; на фи г. 2 - сечение ЛЛ ца фиг. 1.В корпусе 1 подшипника размещеныпорные колодки 2 с подкладными кольссамьс 3 камерами 4 подвода и 5 слива, разделенными перегородкой 6 и расположенными в межколодочном пространстве 7, ограниченном центральным углом 8, между упорным Лиском 8 и колодками 2, и коллектор 9 смазки.Перегородка 6 выполнена съемной, закреплена на подкладном кольце 3 винтамиО с перекрытием 1 колодок 2 по внутреннему диаметру Рсо стороны выходной грани 1, а по наружному диаметру 1)а со стороны входной грани 12 относительно направления вращения со упорного лиска 8. Со сторсгны боковой поверхности 13 упорного диск 8 перегородка 6 снабжена продольным пазом 14, соединенным каналами 15 с коллектором 9 смазки. Упорные колодки 2 установлены на штифтах 16 и 17 подкладного колььсгс 3 свободно и могут качаться относительно ребра качания 18. При положении колодок 2 в упор к боковой поверхности 13 упорного диска 8 ссерегородка 6 образует с упорнымдиском 8 зазор 5 Заданной величины.35 При сборке упорного подшипника каждую колодку 2 устацавливают ца подкладное кольцо 3 на штифтах 16 и 17 с зазором, обеспечивающим свободу качания колодки 2 относительно ребра качания 18. Затем с перекрытием 1.колодок 2 по внутреннему диаметру Рсо стороны выходной грани 11, а по наружному диаметру Р со стороны входной грани 12 относительно нассравления вращениясо упорного диска 8 ца подкладном кольце 3 закрепляют винтами О перегородку 6. Штифты 16 и 17 при этом ограничивают разворот колодки 2 в радиальной плоскости и сдвиг ее в окружном направлении, а перекрытияперегородки 6 относительно колодок 2 исключают перемесцеьсие последних в осевом направлении, цо не препятствуя качаниьо колодок 2 относительно ребра качания 18.При работе подшипника масло ссод давлением подводится в корпус 1 и коллектор 9 смазки. Из корпусапо специальным кацалам (условно це показаны) масло подводится в камеру 4 ссодвода. Центробежная сила от упорного диска 8 создает дополнительный насосный эффект, нагнетающий масло в камеру 4 подвода. В результате в последней создается повышенное давление, обеспечивающее благоприятные условия образования в камере 4 масляной ванны и клинообразования между колодками 2 и упорным диском 8. Из камеры 5 слива центробежная сила упорного диска 8 выбрасывает масло и препятствует образованию в ней масляной ванны. Это уменыссает механические потери на трецие упорного лиска 8. Из коллектора 9 смазки холодное масло по каналам 15 поступает в продольный паз 14 перегородки 6, открытый в сторону боковой поверхности 13 упорного диска 8. Г 1 еретекая далее через зазор Б между упорным диском 8 и перегородкой 6 в камеру 5 слива, масло, идущее противотоком относительно направления вращения со уссорного диска 8, эффективно охлаждает боковые поверхности 13 последнего, исключает попадание горячего масла из масляной пленки предыдущей колодки 2 в масляный клин цослелуюсцей. Это повыцсает несущую способность упорного подшипника, снижает его чувствительность к случайным эксплуатационным факторам, уменьшает его аварийность.Эффект заключаегся в ухсессыссеьсии металлоемкости и трудоемкости изготовления. Го сравнецию с известными упорными пол - шиццикамц предлагаемый подшипник характеризуется, кроме того. умецьшецныхси механическими потерямц мощности и пониженным расхо,.сом масла. У порный полсциццик туроомасцицьс, содержащий корссус, в котором на подкладных кольцах размещець 1 упорные колодки с камерами подвода и слива масла. разделенными перегородкой и расцо.сожеццыми в межколодочном срострацстве, а также коллектор смазки, отличагощийггг тем, что, с целью снижения металлоемкости и трудоемкости изготовления, уменьшения потерь мощности и повышения надежности, перегородка между камерами подвода и слива выполнена съемной с продолььсссхс пазом, открытым в противоположном от подкладного кольца направлении и соединенным каналами с коллектором смазки, и закреплена ца подкладном колсще с перекрытием колодок по внутреннему диаметру со стороны выходной грачи и цо наружному диаметру со стороны входной грани колодки.Составитель 1;романа Редактор И. Рыбченко Текред 11. Верее Ко 11 гск; ор Г. Решетк Ваказ 5 э 33 Тираы 57 11 одпсос ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород. ул. Проектная. 4
Заявка
4231675, 17.04.1987
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "НЕВСКИЙ ЗАВОД" ИМ. В. И. ЛЕНИНА
БОЙНОВИЧ АНАТОЛИЙ ДОНОВИЧ, МУРАТОВ ХАНАФИ ИБРАГИМОВИЧ, ТЕМИРОВ АНАТОЛИЙ МАГОМЕДОВИЧ, ФИЛАРЕТОВ ВЛАДИМИР ПАВЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16C 17/06
Метки: подшипник, турбомашины, упорный
Опубликовано: 30.10.1988