Установка для автоматической окраски покрышек перед вулканизацией — SU 145733 (original) (raw)

р, 4Класс Щй, Щз75 а, 20СССР145733 К АВТОРСксму СВИДКтЕльстаь Подписные группы158 и 256 В. В. Смирнов УСТАНОВКА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОКРАСКИ ПОКРЫШЕК ПЕРЕД ВУЛКАНИЗАЦИЕЙЗаявлено 13 марта 1961 г. за721339/23-4 з Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано в Бюллетене изобретений6 за 1962 г. Известные установки для окраски покрышек перед вулканизацией конструктивно сложны и громоздки, имеют ненадежну 10 центровку деформированных заготовок покрышек относительно центра вращения форсунок, а в трубопроводах происходит закупорка при перерывах в работе установки, а также засорение форсунок.Предлагаемая установка лишена указанных недостатков и состоит из центрирующего транспортера с рольгангом и сборником смазки, станка с форсунками и электромагнитными клапанами, смазкоподготовительного узла, состоящего из баков, фильтров и насосов.Отличительной особенностью предлагаемой установки является то, что она состоит из командного кулачкового валика, соединенного зубчатой передачей одним концом с редуктором электродвигателя, а вторым концом, пропущенным через верхнюю площадку станины, с подвижной дорожкой, на которой смонтированы компенсатор и поворогная каретка, соединенные трособлочной системой, и с отводами шлангов к форсункам,Конструкция и работа установки поясняются чертежом,При переходе покрышки с главного транспортера 1 на центрирующий транспортер 2 покрышка прижимается к ролику 3 и тем самым централизуется в поперечном направлении относительно центра станка 4, а в продольном направлении фиксируется рольгангом 5, Окрашенная покрышка, выталкиваемая вновь устанавливаемой на рольганге 5 для окраски покрышкой, нажимает на рычаг б концевого выключателя 7 и цикл окраски автоматически повторяется. При этом замыкаются контакты и включается электромотор 8, который через редуктор производит вращение подвижной дорожки 10 на 360 вместе с подвижной кареткой 11 и форсунками 12. При поворачивании дорожки 9145733вместе с валом 13 происходит размотка троса с обода 14, Поворот на 90 от крайней точки сопровождается опусканием каретки 11 вниз до упора. При дальнейшем развороте и размотке троса на 180 каретка вместе с форсунками будет находиться в нижнем положении (фаза окраски) за счет движения компенсатора 15. С верхнего упорного положения компенсатор опустится и вновь вернется в верхнее положение. Как только компенсатор дойдет до упора, начинается подъем каретки 11. Размотка троса происходит до точки, где он крепится, а при дальнейшем повороте осуществляется намотка троса наободдо начальной точки. За один оборот дорожки 10 при помощи трособлочной системы происходит: подвод форсунок 12 к покрышке (при повороте дорожки на 90), окраска покрышки внутри и снаружи (при повороте дорожки на 180 ) и отвод форсунок от покрышки (при повороте дорожки на 90). Поворотный цикл осуществляется в той же последовательности, но при обратном вращении дорожки за счет автоматического реверсирования электромотора 8 шаговым искателем на станции управления, Непрерывная циркуляция жидкости с помощью насосов в трубопроводах и форсунках перекрывается электромагнитными клапанами 1 б и 17 при цикле окраски, давление жидкости повышается с 0,5 до б кг/си 2. При этом давлении игла форсунки 12 открывает отверстие и плоская струя жидкости в раздробленном виде ложится на поверхность покрышки. Подвижная дорожка 10 соединена с одним концом командного кулачкового валика 18, пропущенного через верхнюю площадку станка, второй конец которого соединен зубчатой передачей с редуктором 8Смазкоподготовительный узел установки, состоящий из баков, насосов, фильтров на чертеже не показан,Предлагаемая установка представляет интерес для шинных заводов в части системы циркуляции смазок, так как она обеспечивает бесперебойность работы установки.Предмет изобретенияУстановка для автоматической окраски покрышек перед вулканизацией способом пульверизации, снабженная устройствами для автома тической транспортировки окрашиваемых изделий и подачи смазки к форсункам, а также для промывания осадков смазки в форсунках, трубопроводах и в баках, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью одновременной окраски наружных и внутренних поверхностей покрышек, устройство для перемещения форсунок состоит из командного кулачкового валика, соединенного зубчатой передачей одним концом с редуктором электродвигателя, а вторым концом, пропущенным через верхнюю площадку станины, с подвижной дорожкой, на которой смонтированы компенсатор и поворотная каретка, соединенные с трособлочной системой и с отводамн шлангов к форсункам.145733ОПЕЧАТКА На стр. 1 в строке 8 снизу напечатано централпзустся, следует читать центрируется.Составите,чь И. М. Петров Редактор С. А. Барсуков Техред А. Л. РезникКорректор В, М. Андрианова Поди. к печ. 17.111-62 г. Формат бум, 70 Х 1081/1 а Объем 0,26 изл. л. Зак, 2766 Тираж 1100 Цена 4 копь ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6, Типография ЦБТИ, Москва, Петровка, 14.

Смотреть

Установка для автоматической окраски покрышек перед вулканизацией