Центральный редуктор ведущего моста транспортного средства — SU 1525037 (original) (raw)
. А. Лрозлов 7 (088.8)и БелАЗ. - Руководство по 22-3902015, Минск: Полымя,71,72,иг. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ,1 ( М . )1,1 . ОТНОСИТСЯ К ТЯ)КЕ,ОМУ )Д может быль применено и трпопорти 1: средств, нд-лы), самосвалов. Целью (СЯ ПОВЫП(НИНД )КН)С и. 11 овизнд изобретения з,(- ИтО М)ежЛу СОПрягКЕННЫМ)1 домой (пестрнн 6 и кор. нНдлд разяп(снд нлс нк;1 с абрдзивпым наполнит.11 (ООрсГц)1 с О Г)осится к т 51 желомч м(3 иин стросиик, Б чыстнскти чожет быть ириЛ 1 ц(НО В ВЛЛ И 1 И. .ЧОСТЫ. 1 Р)3)СИОРТНЫЛ( Р, (ТБ 1;111)ИЛ)С Р СВ(Р ТЯЖС.)ЫК С;МОСБа.Г 13,1),1 изобрс гения цовышеис надежносги и;ОлОвсчцости ццтрдльцого рдлкторы Бс сл)3 о чолы трацсцортного средл Б).11 д фи.изображн центральный рслл ктор 3,(л )с го чстд тр цс цортного средст)313, продольный разрез, ны фиг. 2 - лзГи; (133)солиис циБ у 3 личецюч вялс );нд . 3 лз(ли;3 (1)иг 2 (цлеш ы с)1, )И ГГ) (Л) Б Уц11)СН 1)ОЛ) БИЛ) .11 ц грс)ГБн)ц) р,1) кторвд, )него чосГ;солржит ус)дцовлцныв наполненномчдслоч 3 кртз р) 4 коничсскун цдру шелер(. и ) и 6, лифф(")( )Б 1 идл 7, ны кор)усс 8 которого здкр)лны стопористяжцыми элечентдми 9, 1(3, 1 веломыя шестсрня 6, ири.чч чжду сопряженными цоврлностями 2и 3 (лцулилО и чежлл 14 и 15) ведомойНстрни 6 и корпусы 8 лиффрснциылы 7усгднов,)сны цлснкы 6 клеевой основы (тицс)рчтик) с дбрзивным наполнитлм 17, )ширимр, кырборунловым К)рошкс)м,цри этч пленки 16 использована Б ылОр)нч;)грег;)тном состоянии, ныприл)р, счазыны(О)ря,+ иныс ии)срлости 12 и 13 гермгикоч сми);)цныч с кдрборундовым цорошкол 17 (2 71)" цороИкы и соответственно81),5,)срл)с (к;) Былрждны нд воздулсЛО .10(И)СНЯ )Л)ОРфОГО 3 ГРЕГЫТОГО СОСТО5 Иия. " мин)3 Б к,)че(.твля)ор)30 -с,я,+,н),л ,)сл(н 1033 ,), 1 О цриченны болты18 и 1;)йки 1) БроГО-тросп)Го структурыНОР) гБИНГО К,):)СС ГОЧНОС)И (.О(.,1 ИЦ( НИ 53,крол)с ГО О с)(нор носГяжныс э 1 л 1 сн)11, т 1)ц)3Иск.)кч(НО ичиышш, причем Оц же унеси )и Бс коэ(1)фи 33)с)т трс ни я 60.)ее чел В) Р) 3. Т,( БОЗЛОЖ ИОСТ Л Б(.Г)ИЧС 13 ИЯ )СРСЛДЧ)КРЛ 153 ИС 1 О ЧОМС)Т)3 БО СТОГ 1 ЬКО Ж(. РЗ.А клсная Ос)и)Б; и Нки 6 фи)сс)рутк)рборл )дов)й )ороц)ок 1В мочет (борКИ, )3 11 КЖ. 1 Р( ДО) БРЦ(с)Т ИОН )3.1(1 НИМЫС1113 л)с Ж.1 л со )р 51 ж с н н ы м 1О 3 с р, 13 О ст 51 л) и12 и 1,5 и вычывыци( )брдзинццо и;)полнит(,я в роцссс эксЛудтдции и сцижсниекод 1 ф)1,исн Г) 1 ния. 11 рименс ние пленки 16 в виде дчорфногоагр(дтного состояния в сраннении ( жилкич или тнсрлым из уссцвия сйрки и цердскрыти 51 с 1 ыкд Б э кс ила Г)31)ии явля( тся Оп.5 тимальным вариантом. 11 роцентцое соотношение клея и кдрборчнлд выбрано из ус.ГОвия степени заполнения и максимального сглаживания грбцей микронеровностей только до уровня вершины гребней с лТол 10 удельной нагрузки в эксплуатации.,)стовкы пленки 16 обеспечила возможшсть 1:римс нения б(атон 9 нормального кл)3 сд точш)сги соединения, тк кык в круиногыбаритны. лталях применение прецизионного с(единения не Обеспечивает сборкл. 1 ри этом болты 18, гдйки 19 в сравнении с (ык,никами дают возлОжность црич- нения легирова)шой стыли с сорбиО-л)ырт 3.ситной стрл ктурой, гык кдк нд круцногабдритнык леты)Ял горячая клецка не обссцечи вдет заиолцсния отверстий соцряжннык детылс й, ы КО.)одна)3 лоиускыет црименеше только ч )3.Олл еродисты к 3)л асти чнык сталей, ил)с кицик низкк .3 оцл с 35)ое ндцряж- цин см 5)те. ы значит, и до,)говечост).25110)с рлдн)сть прилгыния гас к 19 ны шайбдл 20 или торце 2 корнусы 8 лиффсрнциылд 7 тр(нсп)тно-чдртситной с ру ктуры Ос)( цсчивдст увличние срока нерыскры- ГИ( Л ЫК;3 ИЗ ЧС 1 ОБИ 51 ( )1 ЯТИЯ Д ЗНЫЧИТ ИРО.30 цик)квсция масла 3 мсжлл сопряженыл)ииовркостями 12 и 3, т.с. увличение лолговсчности и ндлежцосп) солиння и р- луктор.Рор,(3),)и изс)бр т( и)(.35Цс нтрдльный редуктор Бдл щего мостытранспортного с редстна большой и сверл- большой грузоподьечности, содержащий рдзчещс иные в наполненном маслом карте ркническук) пару шестерен, вдмая изкоторых закреплена нд корпусе дифференциал; сто)орно-стяж ныл) и элс ментами, и Г- .1)счивсс(сС( тем, что, с цслью цсвышения ЦДДЕжНОСтн И ДОснОНЕЧ)иЛИ ЦРИ ИЕРЕЛаЧЕ зныкоцеременого крутянего момента больинй и ссобоболыиой величины зд счст исклк)чеция возникновения Вибрации рдукторд с цоследуюисим срезанием стоиорностяж)ыл э,)емецтов крепления вломой шее.Г.рци, 031 (,ндбжен ил(нкОЙ к.)3033 Г)НОВЫ в дчорфноч состоянии с ыбразивныч наполни(.,1(.м, рс)3)с)цснноЙ л)ежлч соцр 51 гделы.ми )овсрк)10 тял 3 В(дол)ой цилс",)ци и корпусы:3 ифферц цидл д, д стопор ш-с тяж и ые элс чецгы црдставляют сооой болтовые со- линеция сорбито-трсн)литц)й стрлктлры нор- Ч)3,)ЬОГО КГСС)1 ТО 13 ОСТИ.