Аэропрофилограф — SU 1543227 (original) (raw)
: (51)5 с 0 С 5/ ИДЕТЕЛЬСТВ АВТОРСКОМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯпРи ГкнтсссР(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт геофизических методовразведки, Наро-Фоминский филиал Всесоюзного научно-исследовательскогоинститута геофизических методов разведки и Сибирский научно-исследовательский институт геологии, геофизики и минерального сырья(56) Иозгов А.К. и др, Определениекоординат и высот геофизических пунктов с помощью подвижных визирных целей. - Изв. вузов, Геодезия и аэрофотосъемка, 1935, И 1, с. 27-32,Лобанов А.Н, Фотограмметрия. И.;Недра, 19811, с, ч 00-405,(511) АЭРОПРОФИЛОГРАФ(57) Изобретение относится к аэрогеофизическим измерениям. С целью повышения точности путем корректировкизначения барометрической ступени высоты на борту летательного аппаратаустановлены регистратор 12, барометр3, радиовысотомер 11 и электролебедка 2 с тросом 6. Внешняя подвеска 1соединяется с летательным аппаратомпосредством троса б. На ней закреплены не менее чем один дополнительный барометр ч, пневмопроводящийшланг 7 с единым приемником 8 ста;ического воздушного давления и гидропроводяций шланг 10. В процессе раба- фты по показаниям барометров 3,4,5и узла измерения длины подвески в виде гидоонивелира 9 непрерывно коррек- фтируется значе ие барометрическойступени высоты. Комплексное использо- рвание барометров и радиовысотомерапозволяет определить профиль местности вдоль трассы полета летательногоаппарата, 1 ил,5 10 15 20 Изобретение относится к топографо-геодезическим работам и может бытьиспользовано для высотного обеспече-,ния аэрогеофизических и других видовсъемок.Цель изобретения - повышение точности путем корректировки значениябарометрической ступени высоты.На чертеже приведена структурнаясхема аэропрофилографа,Аэропрофилограф содержит внешнююподвеску к летательному аппаратуЛА) 1, электролебедку 2 для выпускаи подъема внешней подвески 1, барометр 3, расположенный на борту летательного аппарата, дополнительныебарометры 4 и 5, несущий трос б внеш.ней. подвески 1, пневмопроводящийшланг 7 с приемником статическоговоздушного давления 8, гидронивелир9 с гидроприводящим шлангом 10, радиовысотомер 11 и регистратор с таймером 12.Внешняя подвеска к летательномуаппарату 1 служит для крепления наней барометров пневмо- и гидропроводящего шлангов, Электролебедка 2предназначена для выпуска и подъемавнешней подвески 1 со спецаппаратурой и электрического соединения еес бортовой аппаратурой, Барометрами3,4,5 измеряют атмосферное давлениеи определяют натуральную барометрическую ступень, Пневмопроводящийшланг 7 с приемником статическоговоздушного давления 8 служат для забора атмосферного давления вне возмущенной зоны, узел измерения длиныподвески в виде гидронивелира 9 сгидропроводящим шлангом 10 предназначены для определения поправок в расстоянии между барометрами при отклонениях внешней подвески от вертикалив процессе полета и измерения высотызависания вертолета над определяемымпунктом, Радиовысотомер 11 служитдля измерения высоты летательного аппарата над подстилающей поверхностью,а регистратор 12 - для регистрациирезультатов измерений и текущего времени,Внешняя подвеска к летательногоаппарату представляет собой трос бдлиной 40-60 м, к которому крепятсябарометры 4 и 5 и прибортовываютсяпневмошланг 7, а также кабели электрического соединения барометров с источником бортового электропитания, и 25 30 35 40 45 50 55 регистратором 12, расположенными на борту летательного аппарата, Электро- лебедка 2 предназначена для выпуска и подъема на кабель-тросе б спецаппаратуры (барометров 4 и 5) и прибортованных к нему шланга 7, а также кабелей электрического соединения. Входы всех барометров 3,4,5, расположенных на известном фиксированном расстоянии один от другого, герметически подсоединены к пневмопроводящему шлангу 7, Приемник статического воздушного давления 8 подсоединен к пневмопроводящему шлангу 7 в зоне невозмущенного атмосферного давления, Зона невозмущенного атмосферного давления при аэропрофилировании с использованием вертолета расположена ниже плоскости несущего винта вертолета на ; 20-25 м, при зависаниях вертолета над определенными пунктами она определяется опытным путем и.зависит от высоты зависа, характера подстилающей поверхности и типа вертолета. При аэро- профилировании с борта самолета может использоваться штатный приемник воз" душного давления,.расположенный на фюзеляже самолета. Информационные выходы всех барометрических датчиков 3,4,5 и радиовысотомера 11 подключены к соответствующим входам регистратора 12.Устройство работает следующим образом.Перед выполнением аэропрофилирования и по его завершению осуществляется определение абсолютной величины полета летательного аппарата радиолокационным или барометрическим способом. При радиолокационном определении абсолютной высоты полета выполняется пролет над исходной площадкой местности или над водной поверхностью с известной высотой,С целью повышения точности определения высоты показания радиовысотомера осредняют в течение времениполета над исходной площадкой и определяют среднее значение высоты по показаниям радиовысотомера.Одновременно в этом же интервале времени определяют среднее значение атмосферного давления, соответствующее абсолютной высоте полета летательного аппарата.При отсутствии возможности измерения исходной абсолютной высоты полета радиолокационным способом, наформула изобретения Аэропрофилограф, содержащий барометр, радиовысотомер и регистратор, о т л и ц а ю щ и й с я тем, цто, с целью повышения точности путем корректировки знацения барометрической ступени высоты, он снабжен внешней подвеской с узлом измерения ее длины и закрепленным на ней не менее цем одним дополнительным барометром, вход которого соединен с входом барометра введенным пневмопроводящим шлангом с приемником статического воздушного давления. Составитель В.ЛыковРедактор А,Долинич Техред И.Ходанич Корректор И.Ыароши Заказ 392 Тираж 3 У 6 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета:по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Иосква, И, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,101 5 15432 пример из-за густого растительного покрова, используют барометрический способ,В процессе аэропрофилирования опре-и5 деляется аосолютная высота полета летательного аппарата и высота профиля местности по маршруту полета с выбранным интервалом осреднения и требуемым интервалом выдачи информации.С целью повышения точности определения Н с и исключения ошибоцных отсчетов абсолютная высота полета определяется дополнительно по данным барометра 4., 15По завершению аэропрофилирования вновь определяется абсолютная высота полета летательного аппарата. Полученная невязка распределяется в виде поправки определения высот пропорци онально времени или длине маршрута.При определении высот отдельных пунктов в труднодоступных покрытых растительным покровом районах в качестве летательного аппарата использу ют вертолет. Для реализации поставленной цели осуществляется зависание вертолета над.исходными и определяемыми пунктами. Высота зависания определяется длиной гидропроводящего 30 шланга. В процессе зависания накапли 276вается информация о высоте, полуцае" мая по гидрониеелиру, и об атмосферном давлении по барометрам, Накопление информации в достаточно протяжен" ном интервале времени позволяет существенно повысить точность измерения высоты зависания вертолета над .пунктом и атмосферного давления. В процессе перелета с пункта над пункт осуществляется непрерывное измерение атмосферного давления по всем барометрам с целью определения среднего знацения натуральной барометрической ступени в заданном интервале времени.
4267592, 25.06.1987
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ГЕОФИЗИЧЕСКИХ МЕТОДОВ РАЗВЕДКИ, НАРО-ФОМИНСКИЙ ФИЛИАЛ ВСЕСОЮЗНОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА ГЕОФИЗИЧЕСКИХ МЕТОДОВ РАЗВЕДКИ, СИБИРСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ГЕОЛОГИИ, ГЕОФИЗИКИ И МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ
ЖИЛИН ЮРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, ЯШАЯЕВ ИВЯТОР ЛАЗАРЕВИЧ, ЯКУБА МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ, КАТКОВ ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, КУЛАКОВ ИГОРЬ НИКОЛАЕВИЧ, ПРИХОДА АЛЕКСАНДР ГЕОРГИЕВИЧ, МОЗГОВ АЛЕКСЕЙ КОНСТАНТИНОВИЧ