Седловой подшипник рукояти карьерного экскаватора — SU 1656083 (original) (raw)
(5 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и- и УКОЯТ ым машиового под" рьерного повыше- рудоемко- ртизаторы(71) Соколовско-Сарбайское горно-обогаттельное производственное объединениеЧелябинский политехнический институт имЛенинского комсомола(56) Авторское свидетельство СССРР 1016450, кл, Е 02 Р 914, 1983.(54) СЕДЛОВОЙ ПОДШИПНИК КАРЬЕРНОГО ЭКСКАВАТОРА. (57) Изобретение относится к горн нам, а именно к конструкции седл шипника одноковшового ка экскаватора, Цель изобретения - ние долговечности и снижение т сти изготовления и монтажа, Амо и вкладыши выполнены в виде монолитного комплекта 2 из композиционного материала, например резины различных модификаций. Наружный слой 7 комплекта 2 выполнен из упрочненного преимуществен-. но армированного материала, Внутренний слой 9 выполнен из антифрикционного материала. Толщина слоев относится к общей толщине и между собой, как (0,20-0,3):(0,70- 0,55):(0,10-0,15). Промежуточный слой 8 может иметь переменную толщину с увеличением ее в зоне действия повышенных удельных нагрузок и кромчатых давлений, Промежуточный слой 8 может быть выполнен из материала со ступенчатым по слоям уменьшением модуля упругости в направлении к внутреннему слою 9. Между промежуточным 8 и внутренним 9 слоями расположены две разделительные проклад-. ки, например, из резиново-тканевого материала, 3 з.п,ф-лы, 5 ил,10 15 30 35 0,15 40 45 50 55 Изобретение относится к горным машинам, а именно. к седловому подшипнику одноковшового карьерного экскаватора,Цель изобретения - повышение долго. вечности и снижение трудоемкости изготовления и монтажа.На фиг,1 изображен подшипник, продольный разрез,на фиг.2 - то же, поперечный разрез; на фиг.3 - вариантконструктивного исполнения монолитногокомплекта, продольный разрез; на фиг,4 -то же, поперечный разрез; на фиг.5 - то же,продольный раарез.В корпусе 1 силового подшипника(фиг.1) неподвижно закреплены монолитные комплекты амортизатор+вкладыш 2, покоторым скользит, совершая возвратно-поступательное движение, рукоять 3, Монолитный комплект 2 удерживается от осевыхсмещений упорным кольцом 4 и торцовойкрышкой 5, от смещений по оружности -боковыми упорными планками 6 (фиг.2). Потолщине монолитный комплект состоит изтрех слоев - наружного 7 из упрочненногоматериала, промежуточного 8 иэ эластичного материала и внутреннего 9 из антифрикционного материала. Монолитностькомплекта достигается за счет химическойоднородности материала различных слоевнапример резины различных модификаций.В отдельных случаях усиление адгезионной связи материала слоев может обеспечиваться применением предварительногоперед вулканизацией покрытия поверхностей слоев специальными клеевыми составами, Толщина отдельных слоевнаружного дн, промежуточного ди внутреннего д и всего монолитного комплектадк выполнена по соотношениюднЗп.дв = 0,20 - 0,30;0,70 - 0,55;0,10 - 0,15,Промежуточные. слои 10 и 11 (фиг.3 и 4)монолитного комплекта выполнены с увеличением толщины д 1 и д,2 для выравнивания напряжений в зоне действияповышенных удельных нагрузок и кромочных давлений,Промежуточные слои 12 и 13, 14 и 15 (фиг,5) выполнены со ступенчатым (двумя или более ступенями) по слоям уменьшением модуля упругости (переменной эластичности) - для повышения прочности соединения слоев и предотвращения расслоения.Между промежуточными слоями 13 и 15 и внутренним слоем 16 поставлены (уложены) разделительные прокладки 17 и 18 для облегчения замены изношенного внутреннего слоя при ремонте.В качестве материала монолитного комплекта амортизатор + вкладыш могут быть использованы композиционные материалы,например резина различных модификаций (упрочненная с кордом, эластичная и антифрикционная маслостойкая, скользкая), а также другие вулканизирующиеся полимерные композиции,П р и м е р, Комплекты амортизатор+вкладыш изготовлены монолитными с формованием из трех слоев - наружного слоя толщиной 24 мм из резины марки 7842, упрочненной чиферным кордом; промежуточного слоя толщиной 52 мм из эластичной резины марки 2566 и внутреннего слоя толщиной 12 мм из маслостайкой резины марки 4004 Вс повышенными антифрикционными свойствами.Формула изобретения 1. Седловой подшипник рукояти карьерного экскаватора, включающий корпус, внутри которого расположены упругие элементы - амортизаторы и вкладыши, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности и снижения трудоемкости изготовления и монтажа, амортизаторы и вкладыши выполнены в виде монолитного комплекта из композиционного материала, например резины различных модификаций, наружный слой которого выполнен из упрочненного преимущественно армированного материала, промежуточный слой - из эластичного материала, а внутренний слой - из антифрикционного материала, при этом толщины слоев и общая толщина связаны соотношением 0,20 - 0,3:0,70 - 0,55;0,10 -2, Подшипник поп.1,отл ича ющийс я тем, что промежуточный слой монолитного комплекта имеет переменную толщину сувеличением ее в зоне действия повышенных удельных нагрузок и кромчатых давлений.3. Подшипник по пп, 1 и 2, о т л и ч а ющ и й с я тем, что промежуточный слой монолитного комплекта выполнен из материала со ступенчатым по слоям уменьшением модуля упругости в направлении к внутреннему слою.4, Подшипник по пп.1 - 3, о т л и ч а ющ и й с я тем, что между промежуточным и внутренним слоями монолитного комплекта расположены две разделительные прокладки, например из резиново-тканевого материала,Составитель В.Прок вэктор И,Касарда Техред М.Моргентал Корректор С,Шевку каз 2034 Тираж 398 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж. Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101