Электромагнитное швартовное устройство — SU 1661048 (original) (raw)
)ится к судостроеанию плавсредств и. Цель изобретей эксплуатации и отно оруд арто усло ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРГТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(21) 4677724/11 (22) 11,04,89 (46) 07.07.91. Бюл. (72) В,Б, Бутовский ко и С.А. Придатко (53) 629,12.015.1(08 (56) Авторское сви М 404693, кл, В 63 (54) ЭЛЕКТРОМАГ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение нию, а именно к об для магнитной шв ния - улучшение, К.И. Карих, В.А. Придатповышение надежности. Устройство содержит якорь электромагнита 1, установленный на судне 2, и катушку 5 электромагнита, смонтированную на причале 4. Узел подвески корпуса катушки электромагнита содержит шаровую пяту 8 и палец 9, который установлен с возможностью перемещения в вертикальной направляющей 10, жестко связанной со штоком 11 гидравлических демпферов, При стоянке судна у причала такая подвеска, создавая три степени свободы, обеспечивает надежное сцепление якоря электромагнита с его катушкой при изменении осадки, крена и дифферента судна, 3 ил.Изобретение относится к судостроению, в частности к швартовным устройствам судов.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации и повышение надежности устройства.На фиг. 1 представлено электромагнитное швартовное устройство, разрез; на фиг, 2 - структурная электрическая схема устойства; на фиг. 3 - схема размещения лементов системы управлений на устройстве.Злектромагнитное швзртовное устрой Ство содержит электромагнитный щепной Элемент, включающий якорь 1 электромагнита (металлический лист), установленный на судне 2 через дизмзгиитную прокладку 3, и расположенную на причале 4 катушку 5 электромагнита, заключенную в корпусе 6 и электрически связанную посредством цепейотключения и включения питания с источником тока не показан), а также узел подвески электромагнита, выполненный в виде сферического шарнира, включающего шаровую пяту 8, палец 9, являющийся ползуном, который установлен с возможностью перемещения в вертикальной направляющей 10, жестко связанной о штоками 11 гидравлических демпферных устройств демпферов). На судне 2 шарнирно установлена сходня 12 с приводом 13 перемещения и захватом 14 для взаимодействия с причальным устройством. На якоре 1 элек. тромагнита установлен конечный выключатель 15 включения привода 13 сходни 12. На захвате 14 установлен конечный выключатель 16 отключения привода 13 сходни 12, а на причале 4 в месте сцепления с захватом 14 сходни 12 установлен конечный выключатель 17 отключения питания катушки электромагнита 5, включаемой по сигналу датчика 18 с помощью устройства 19 подачи питания на катушку 5 электромагнита. Злектромагнитное швартовное устройство работает следующим образом,При подходе судна 2 к причалу 4 посигналу датчика 18 подается питание на ка тушку 5 электромагнита, происходит еесцепление с якорем 1 электромагнита, установленным на судне. Усилия от навала судна компенсируются ходом штоков 11 гидравлического демпферного устройства, 10 При перемещении пальца 9 шаровой пяты 8в направляющей 10 компенсируется вертикальная составляющая волнения водной поверхности, Катушка электромагнита, корпус 6 которой насажен на шаровую пяту В, обес печивает надежное сцепление электромагнита при дифференте судна, После сцепления электромагнита по сигналу конечного выключателя 15 сходня 12 опускается на причал, после чего срабатывает 20 конечный выключатель 16, отключая привод13 перемещения сходни 12, Убирая сходню при отходе судна от причала, размыкают контакты конечного выключателя 17, что приводит к отключению питания катушки 5 25 электромагнита. Ф ор мул а из о 6 рете н и я Злектромзгнитное швартовное устройство, содержащее корпус с катушкой элект ромагнита, электрически связанной систочником питания, причем корпус установлен на причале посредством установленного с возможностью перемещения в вертикальных направляющих ползуна и де мпферов с воэможностью взаимодействия сякорем электромагнита, размещенным на корпусе судна, о тл и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации и повышения надежности, укаэанные де мпферы установлены между упомянутымипричалом и направляющими, причем укаэанный корпус шарнирно соединен с полэуном посредством сферического шарнира.. Хри венно-издательский комбинат "Пат Ужгород, ул,Гагарина, 1 роиз аказ 2089 Тираж 280 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5