Блокировочное устройство поворота передней ноги шасси самолета — SU 166243 (original) (raw)

Текст

СОюз Советских Социалистических РеспубликЧП ГОсудэРстееииыйОмитет й деленизООРетеиийи открытий СССР риоритетпубликовано 10.Х 1,1964, Бюл ДК тень8.1,1965 а опубликования ан Гйб,гВТ 1.".ЛЧР Л;ЗТ Авторызобретения К. Нохратян-Торос В. И, Воронин аявите ЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ПОВОРО ПЕРЕДНЕЙ НОГИ ШАССИ САМОЛЕТА дпасная груггла И 18 присоединением заявкиИзвестные устройства, предназначенные для подключения подвижной части передней ноги шасси к системе поворота, а также для подсоединения буксировочного водила, применяемые на современных самолетах, выпол иены раздельно, т. е. для каждой из указанных операций имеются отдельные фиксаторы.Это может приводить к поломке упоров поворота передней ноги при буксировании в случае, например, неотстопорепия подвижной 10 части шасси от системы поворота при подсоединении водила обслуживающим персоналом.Сущность изобретения заключается в том, что для надежного стопорения подвижной части передней ноги при отсоединении от нее 15 буксировочного водила, а также сокращения времени его подсоединения и отсоединения блокировочное устройство поворота передней ноги шасси самолета выполнено в виде резьбовой втулки, установленной в проушине 20 поворотной части стойки; во втулку ввернут стопор, выполненный в виде цилиндрического винта. В средней части стопора предусмотрена резьба, а в нижнем торце - квадратное отверстие под ключ. При отсоединении бук сировочного водила стопор входит верхним концом в отверсгие хомута механизма поворота, а при подсоединении водила к стойке шасси стопор нижним концом входит в ушко водила. 30 На фиг. 1 схематически изображено блокировочное устройство поворота передней ноги шасси самолета; на фиг. 2 - положение ноги шасси с застопоренной подвижной частью и системой управления передней ногой при снятии водила; на фиг. 3 - положение ноги шасси с отстопоренной подвижной частью от системы управления передней ногой при подсоединении водила.Блокировочное устройство поворота передней ноги 1 шасси самолета состоит из фиксатора 2, перемещающегося по резьбе во втулке 3, установленной в проушине 4, и подвигкпой части б передней ноги. Верхней частью фиксатор 2 входит в цилиндрическое отверстие б хомута 7, установленного на стойке шасси в системе управления передней ногой. Фиксатор 2 перемещается вверх или вниз с помощью торцового ключа 8, вставляемого снизу в квадратное отверстие 9 фиксатора, В подсоединенном положении подвижной части б передней ноги к хомуту 7 поворот передней ноги возможен на 45 впраго и влево и ограничен упорами (па чертеже не показаны), при этом самолет может рулить с работающими двигателями.При отсоединенпом хомуте 7 для буксирования самолета тягачам поворот передней стойки ноги возможен на угол до 90 вправо и влево.При подсоединении водила 10 к самолету ухо 11 водила вставляется в проушину 4 подвижной части передней ноги шасси самолета, после чего фиксатор 2 вывинчивается с помощью торцового ключа 8. При этом фиксатор выходит из отверстия б хомута 7 и от. соединяет подвижную часть б от системы управления передней ногой шасси; одновременно своей нижней частью фиксатор 2 подсоединяет водило 10 к подвижной части ноги,При отсоединении водила фиксатор ввинчивается с помощью того же торцового ключа, водило отсоединяется, а подвижная часть передней ноги шасси подсоединяется к хомуту.Предлагаемое блокировочное устройство поворота может применяться для любых типов самолетов с управляемой передней ногой и конструкций водила. Предмет изобретения Блокировочное устройство поворота передней ноги шасси самолета, имеющей проуши ны для подсоединения буксировочного водила, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежности стопорения передней ноги при отсоединении от нее буксировочного водпла, а также для сокращения времени 10 подсоединения и отсоединения буксировочного водила, оно выполнено в виде резьбовой втулки, установленной в проушине поворотной части стойки, и ввернутого в нее стопора, имеющего резьбу в средней части и квадрат ное отверстие под ключ в нижнем торце, входящего верхним концом в отверстие хомута механизма поворота при отсоединении буксировочного водила или нижним концом в ухо буксировочного водила при подсоединении 20 последнего к стойке шасси.Составитель Г. В. ЕрохинРедактор Л. В, Калашникова Техред Т. П. Курилко Корректор Л. В. Тюняевказ 1497/7 Тираж 500 Формат бум, 60 К 90 Чз Объем 0,27 изд. л. Цена 5 копЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4нпография, пр, Сапунова

Смотреть

Заявка

845459

В. И. Воронин, Г. К. Нохрат Торос

МПК / Метки

МПК: B64C 25/18

Метки: блокировочное, ноги, передней, поворота, самолета, шасси

Опубликовано: 01.01.1964

Код ссылки

Блокировочное устройство поворота передней ноги шасси самолета