Топливный насос — SU 1673750 (original) (raw)
(5 П 5 Г 02 М 47/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ К АВТОРСКО ИДЕТЕЛЬС 3 Ц О ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Институт проблем машиностроения АНУССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1281724, кл, Р 02 М 47/02, 1985.(57) Изобретение относится к двигателестроению, а именно к топливовпрыскивающей аппаратуре двигателей внутреннегосгорания, и позволяет повысить экономичность путем устранения предварительныхподвпрысков топлива. Для этого поршень Изобретение относится к машиностроению, а именно к топливовпрыскивающей аппаратуре для двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано в топливных насосах высокого давления для подачи топлива преимущественно в цилиндр свободнопоршневого генератора газа (СПГГ),Цель изобретения - повышение экономичности путем устранения предварительного подвижного топлива.На чертеже изображен насос, продольный разрез.Насос содержит корпус 1. расположенные в корпусе нагнетающий плунжер 2 с втулкой 3, образующие дозирующую полость 4, аннулирующий плунжер 5 с втулкой б, которые образуют аккумулирующую по-, лость 7. Аккумулирующая полость 7 сообщена с доэирующей полостью 4 нагнетательным 8 и разгрузочным 9 канала.Ж Н 1673750 А 1 пневмопривода выполнен из двух частей: поршня большего диаметра, выполненного в виде опрокинутого стакана и имеющего в днище отверстие. и поршня меньшего диа-. метра, расположенного соосно с поршнем большего диаметра и имеющего возможность прецизионного перемещения относительно первого, Поршень меньшего диаметра сопряжен с аккумулирующим плунжером и в начальный момент нагнетания топлива за счет регламентированного относительного перемещения обеспечивает сглаживание амплитуды давления топлива в нагнетательном трубопроводе, возникающего при его перекрытии дифференциальным клапаном. 1 ил,ми в которых установлены соответственно подпружиненные нагнетательный 10 и разгрузочный 11 клапаны, а также сообщена с форсункой (не показана) подающим каналом 12 через дифференциальный клапан 13. Клапан 13 установлен в корпусе прециэионно и свободно, причем его запорный конец 14 с дифференциальной площадкой 15 размещен в подающем канале 12 с возможностью его перекрытия, а другой конец 16 расположен так, что на его торец 17 постоянно воздействует давление топлива вдоэирующей полости через канал 18 и проточку 19. Нагнетающий плунжер 2 выполнен с дозирующей 20 и отсечной 21 кромками. Втулка 3 имеет наполнительные окна 22 и образует с корпусом 1 наполнительную полость 23. Аккумулирующий плунжер 5 имеет осевой 24 и радиальные 25 каналы, которые могут через кольцевую канавку 26 во втулкеб, разгрузочный канал 9, разгрузочный клапан 11, проточку 19 и канал 18 сообщать аккумулирующую полость 7 с дозирующей полостью 4. Клапаны 8,9 и 13 могут быль размещены в проставке 27, расположенной в корпусе 1 между плунжером 2, втулкои 3 плунжером 5 и втулкой б, К корпусу 1 со стороны аккумулирующего плунжера 5 примыкает кожух 28 пневмопривода плунжера 5, Пневмопривод аккумулирующего плунжера 5 выполнен в виде двух концентрично расположенных в кожухе 28 и подвижных один относительно другого поршня 29 меньшего диаглетра и поршня 30 большего диаметра, которые образуют с одной стороны с кожухом 28 воздушную полость 31 Воздушная полость 31 для ее пополнения может сообщаться с источником сжатоо воздуха через штуцер 32 с обратным клапаном 33 Поршень 30 пневмопривода выполнен в виде опрокинутого стакана с отверстием 34 в днище и опертого со стороныорпусэ 1 на седло 35, которое сопряжено с г 1 редварительно сжатыми демпфирующими тарельчатыми пружинами Зб. В цилиндрической части стакана поршня 30 большего диаметра располагается поршень 29 меньшего диаметра, который опирается нижним торцогл на аккумулирующий плунжер 5. В таком положении между верхним торцом поршня 29 и днищем поршня 30 имеется зазорНасос работает следующим образом.При положении нагнетающего плунжера 2 в нижнем крайнем положении в пол - стях 4 и 23 и сопряженных с ними канале 18 и проточке 19 топливо находится под давлением, создаваемым подкачивающей помпой, Дифференциальный клапан 13 торцом 17 другого конца 1 б прижат к плоскости проточки 19. При этом в полости 7. каналах 24,25 и 9 топливо находится под давлением, определяемым усилием открытия разгрузочного клапана 11, разобщающего группы этих полостей,При перемещении плунжера 2 в сторону верхнего крайнего положения и с момента перекрытия дозирующей кромкой 20 окон 22 происходит сжатие топлива в полости 4. Под действием давления топлива в первуго очередь перемещается клапан 13, при этом им сжимается топливо. заключенное в магистрали нагнетания. С некоторого момента усилие от давления топлива на плунжер 5 в аккумулирующей полости 7 превысит усилие от давления воздуха в полости 31 нэ поршень 29. С этого момента плунжер 5 начнет перемещать поршень 29 относительно поршня 30 до момента его посадки верхним торцом в днище поршня 30 Первоначальный зазор между торцом поршня 29 и днищем поршня 30 выбирается из условия одновременной или предварительной посадки запорного конца 14 клапана 13 на седло по отношению к моменту посадки 5 поршня 29 на днище поршня 30 Этим обеспечивается демпфирование волны давления в течение перемещения клапана 13. К моменту посадки клапана 13 на седло в полости канала 12 и далее в полости 10 нэгнетагельного трубопровода давлениетоплива будет определяться величинойРь пуРндч1 па15где Р - давление воздуха в полости 35;1 иплощадь поперечного сеченияпоршня 34;площадь пог 1 еречноо сечения 20 плунжерз аккумулятораВыполнение пневмопривода аккумулирующего поршня в виде поршней большого и малого диаметров, имеющих возможность относительного перемещения, обеспечивает 25 сглаживание амплитуды давления в нагнетательном трубопроводе непосредственно в период, предшествующии фазе впрыска топлива т,е. устраивает непредусмотренные подвпрыски топлива30Форглула изобретенияТопливный насос высокоо давленияпреимущественно для свободнопоршнево го генератора газа содержащий корпус,расположенные в корпусе нагнетающий плунжер с втулкой, образующие дозирующую полость, аккумулирующий плунжер с втулкой, образующие аккуглулирующую по лость, причем последняя сообщена с дозирующей полостью нэ нетэтельным и разгрузочным канэлзгли, в которых установлены соответствующие подпружиненные клапаны. и с форсункой подающим каналом 45 через дифференциальный клапан, установленный в корпусе свободно и прецезионно так что его эапорный конец с дифференциальной площадкой размещен в подающем канале с возможностью перекрытия послед него, а другой конец размещен с возможногтью постоянного воздействия нз него давления топлива в дозирующей полости, и поршень пневмоприводз аккумулирующего плунжера, о т л и ч а ю щ и и с я ем что, с 55 целью повышения экономичности поршеньпневмопривода эккумулиг 1 ующг го плунжера выполнен в виде дну концентрично расположенных и подвижных один относительно другого поршней, причем1673750 рректор М.Демчик Заказ 2904 Тираж 344 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 льский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул Гагарина, 101 изводственно поршень меньшего диаметра сопряжен с аккумулирующим плунжером и установлен с возможностью перемещения относительСоставитель В.Дол актор Н,Шитев Техред М.Моргентано поршня большего диаметра в начальныйпериод нагнетательного хода нагнетающего плунжера