Сцепка для навесных сельскохозяйственных машин — SU 1681746 (original) (raw)
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ 817 А СПУБЛИ 1.Б 9 04(5) 5 КОМИТЕТИ ОТКРЫТИЯМ ОСУДАРСТВЕННЬПО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР ГИя НИ ИЗОБРЕТЕТЕЛЬСТВУ СКОМ 1(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (72) П,А.Хегай, С.А.Ма и Д.В.Пологих (53) 631.312(088.8)(56) Авторское свидетельство СССР гв 1001878, кл. А 01 В 59/04, 1981.(54) СЦЕПКА ДЛЯ НАВЕСНЫХ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН(57) Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к сцепкам для составления широкозахватных сельскохозяйственных агрегатов, Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств. Сцепка для навесных сельскохозяйственных машин включает продольную балку 1, шарнирно сочлененные с ней поперечные брусья 17 и 18, оборудованные навесными устройствами, растяжки 21 и 22 и . опорные колеса 2 продольной балки 1, установленные эа поперечными брусьями 17, 18. Механизм присоединения опорных ко. лес 2 выполнен с возможностью перемещения их относительно поперечных брусьев 17 и 18 и установки перед ними в виде (-образной рамки 3. Рамка 3 соединена посредством шарнира с горизонтальной осью поворота и гидроцилиндра 6 к вертикальной стойке, Стойка установлена с воэможностью поворота на 180 относительно своей 3 оси на продольной балке 1. 4 ил,. сцепкам для составления широкозахватныхсельскохозяйственных агрегатов,Цель изобретения - повышение эффективности перевода из рабочего положенияв транспортное положение и обратно,На фиг.1 изображена сцепка с навешенными сельскохозяйственными машинами(показаны пунктирам) в оабочем положении, вид сверху; нэ фиг.2 - механизм присоединения опорных колес к продольнойбалке, вид сбоку; нэ фиг.З- сцепка, подготовленная для навешивания на нее сельскохозяйственных машин (опорные колесапродольной балки установлены впереди поперечных брусьев); на фиг.4.-то же, с навешанными на нее сельскохозяйственнымимашинами в положении дальнего транспорта,Сцепка содеркит продольную балку 1,опирающуюся на колеса 2, присоединенныек (-образной рамке 3, у которой жестко закреплен поводок 4, связанный посредствомшарнира 5 и гидрацилиндра 6 с вертикальной стойкой 7, Стойка 7 установлена в цилиндрическом гнезде 8 продольной балки 1с возможностью поворота относительносвоей оси на 180 О, К продольной балке 1 спомощью шарниров 9 и 10 с вертикальнойосью поворота присоединены поводки 11 и12, с которыми, посредством шарниров сгоризонтальной осью 13 и 14, связаны опирающиеся на самоустанавливающиеся колеса 15 и 16 поперечные брусья 17 и 18,снабженные гидронавесками 19 и 20 дляприсоединения сельскохозяйственных машин, Поперечные брусья 17 и 18 дополнительно связаны с продольной балкой 1посредством растяжек 21 и 22. В переднейчасти продольной балки 1 закреплены прицеп ная серьга 23 для и рисоединения к трактору. К ней же сверху и снизу привареныпроушины 24,Опорные самоустанавливающие колеса15 и 16 поперечных брусьев выполнены свозможностью фиксирования в положении,когда их оси вращения находятся в плоскостях, проходящих через оси вертикальныхшарниров 9 и 10 поворота поводков 11 и 12,а следовательно, поперечных брусьев 17 и18, Снизу к продольной балке 1 шарнирноприсоединена стойка 25 с опорной пятой26, В рабочем полокении сцепки она поднята.Для навешивания сельскохозяйственных машин на сцепку с помощью гидрацилиндра 6 поднимают опорные колеса 2 (какпоказано пунктирными линиями на фиг,2),предварительно опустив стойку 25 с опор 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ной пятой 26, Затем поворачивают весь колесный узел вместе са стойкой 7 на 180, после чего с помощью гидроцилиндрэ 6 опускают колеса нэ землю (фиг,З), После этого сцепку с помощью трактора задним ходом подводят к установленным в ряд сельскохозяйственным машинам, присоединяют их с помощью гидронэвесок 19 и 20 к поперечным брусьям и переводят опорные колеса 2 продольной балки назад, устанавливая их вслед за навешанными машинами (фиг,1). Отсоединение машин от сцепки производят в обратном порядке,При разворотах агрегата в конце каждого гона достаточно поднять с помощью гидронавесок 19 и 20 присоединенные к ним машины,Для транспортных переездов агрегата на значительные расстояния ега переводят в положение дальнего транспорта (фиг,4), Для этого поднимают с помощью гидранавесок сельскохозяйственной машины, отсоединяют растяжки 21 и 22, переводят опорные колеса 15 и 16 поперечных брусьев 17 и 18 в положение, когда аси их вращения совпадут с плоскостью, проходящей через оси шарниров 9 и 10 (по метке), фиксируют в этом положении и с помощью трактора подают агрегат назад, При этом поперечные брусья 17 и 18 вместе с навешан ными на них машинами поворачиваются относительно шарниров 9 и 10, Когда брусья 17 и 18 установятся между верхними и нижними проушинами 24 параллельно продольной балке, их фиксируют в этом положении, вставив штыри в отверстия проушин 24, Затем освобождают ат фиксации сэмоустэнавливающие колеса 15 и 16 и связывают между собой гидронавески 19 и 20,Применение двухмэшинных сельскохозяйственных агрегатов нэ базе предлагаемой сцепки позволяет повысить производительность в 1,7-1,8 рэз.Формула изобретения Сцепка для навесных сельскохозяйственных машин, включающая продольную балку и шарнирно сочлененные с ней поперечные брусья, растяжки и опорные колеса продольной балки, установленные сзади поперечных брусьев, о т л и ч а ю щ э я с я тем, что, с целью повышения эффективности перевода из рабочего положения в транспортное и обратно, опорные колеса продольной балки установлены с возможностью перемещения их относительно поперечных брусьев и фиксации впереди них при помощи механизма присоединения, выполненного в виде ( -образной рамки и жестко связанного с ней поводка, соединенного посредством горизонтального шарнира и гид1681746 роцилиндра с закрепленной на продольной балке вертикальной стойкой, установленной с возможностью поворота на 180 отно",итепьно своей оси,оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 1 Заказ 3351 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5