Установка пневмоконтейнерного транспорта — SU 1710467 (original) (raw)
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 17104 б 7 ЕТЕНИ ИЕ ИЗ ПИСАНВТОРСКОМ ИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Могилевский машиностроительный институт(56) Авторское свидетельство СССРМ 1324962, л. В 65 6 51/22, 1985.(54) УСТАНОВКА ПНЕВМОКОНТЕЙНЕРНОГО ТРАНСПОРТА(57) Изобретение относится к промышленному внутризаводскому транспорту, а конкретнее к контейнерному пневмотранспортугрузов по трубопроводам. Целью изобретец 5 В 65 6 51/04,51/2 ния является повышение эффективности, Устройство содержит участки трубопровода, соединяющие трубопроводы 1 и 2, датчики прохождения контейнеров 23-30, заслонки 11-22, их приводы. За счет установки труб 1 и 2 отпадет необходимость в приводе для передачи контейнеров из груженой ветви трубопровода в порожнюю, и наоборот, при этом уменьшаются суммарные затраты энергии эа счет сокращения непроизводительных затрат на укаэанный привод и достигается экономичная унификация воздуходувных станций, т.к. их мощности становятся одинаковыми для груженой и порожней ветвей трубопровода.1 ил.Изобретение относится к области про-,мышленного внутризаводского транспорта,конкретнее к пневмоконтейнерным трубопроводным установкам.Известно устройство для транспорта 5грузов в однотрубной напорной пневмоконтейнерной установке с двумя воздуходувными станциями.Для повышения эффективности используется разьезд, включающий два.пвраллельных участка трубопровода и механизмих перемещения,Недостатком данного устройства является то, что установленный с целью повышения эффективности механизм перемещения 15участка труб на резъезде обуславливает повышение суммарных энергозатрат,Наиболее близкой. к предлагаемому потехнической сущности и достигаемому положительному эффекту является установка 20пневмоконтейнерного транспорта, содержащая кольцевой трубопровод, в одних противоположных ветвях которого размещеныконтейнеры, а по их концам расположеныстанции погрузки и станции разгрузки, две,25воздуходувки и два переключателя потока сдатчиками прохождения контейнеров,Однако известная установка обладаетнизкой эффективностью, потому что каждаявоэдуходувйая станция рассчитывается на 30перемещение контейнера с грузом и поэтому обеспечивает перерасход энергии притранспорте контейнеров без груза, приэтом снижается эффективность установки.Цель изобретения - повышение зффективности.Эта цель достигается тем, что установкаснабжена двумя обводными трубопроводами, соединяющими указанные противолежащие ветви трубопровода между собой и 40двумя перепускными трубопроводами, соединяющими соответствующий обводнойтрубопровод с соответствующей другой ветвью трубопровода, при этом каждая воздуходувка расположена в соответствующем 45перепускном трубопроводе, ее всасывающий и нагнетательный патрубки сообщеныс соответствующими одной и другой ветвями трубопровода, а каждый переключательпотока включает в себя управляемые от 50датчиков прохождения контейнеров парызаслонок, расположенные в местах пересечения перепускных трубопроводов с другими ветвями трубопровода и обводнымитрубопроводами, и расположенные по концам перепускных трубопроводов клапаныдля сообщения их с атмосферой; На чертеже изображена установкапневмоконтейнерного транспорта,Установка содержит противолежащиеветви 1 и 2 трубопровода, в которых перемещаются контейнеры 3 и 4, обводные трубопроводы 5-8, которые соединяютсяперепускными трубопроводами с установленными в них воздуходувками 9 и 10 прииспользовании переключателей потока,включающих в себя заслонки 11-22, управляемые от датчиков прохождения контейнеров 23-ЭО. При этом заслонки 15,18;19 и 22,расположенные по концам перепускныхтрубопроводов. используются в качествеклапанов для сообщения этих трубопроводов с атмосферой.В качестве приводов заслонок могутбыть .использованы пневмоцилиидры саппаратурой управления клапаны, распределители и пр,), которая имеет электромагнитные исполнительные устройства,связанные с датчиками прохождения контейнеров,Установка работает следующим образом,В исходном положении в противолежащих ветвях трубопроводов 1 и 2 находятсяконтейнер Э с грузом и контейнер 4 безгруза, Воздуходувки 9 и 10 включены, заслонки 11-14 открыты. а заслонки 15-22 закрыты, При работе воздуходувки 9 воздухзасасывается из трубопровода 2 и нагнетается в трубопровод 1, а при работе воздуходувки 10 воздух засасывается изтрубопровода 1 и нагнетается в трубопровод 2, Под действием избыточного давленияс одной стороны и разряжения с другой контейнеры 3 и 4 интенсивно перемещаются кместам разгрузки и погрузки.При прохождении контейнером 3 датчика 23 от него подается сигнал (например.электрический при замыкании контактов) наприводы заслонок и заслонки 13 и 14 закрываются, а заслонки 20 и 21 открываются.Воздух начинает эасасываться из трубопровода 2; одновременно усиливаетея эффектторможения контейнера 4, и нагнетается в .трубопровод 1, при этом создается пневмобуфер. Датчик 27 срабатывает при достижении перед контейнером 3 давлениянастройки и подает сигнал, по которому открцаается заслонка. 22, Обеспечиваетсясброс избытка давления воздуха в атмосферу и таким образом контейнер 3 фиксируется на участке разгрузки. При прохожденииконтейнером 4 датчика 24 заслонки 12 и 11закрываются, а заслонки 16 и 17 открывают-ся, Воздух воздуходувкой 9 будет засасы-ваться из трубопровода 1. одновременноповышая эффект торможения контейнера 3,и направляться в трубопровод 2, где передконтейнером 4 создается пневмобуфер, ре1710467 переключателя потока с датчиками прохождения контейнеров, о т л и ч э ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эФфективности, оно снабжено двумя обводными трубопро 5 водами, соединяющими указанные противолежащие ветви трубопровода между собой, и двумя перепускными трубопроводами, соединяющими соответствующий обводной трубопровод с соответствующей10 другой ветвьютрубойровода, при этом каждая воздуходувка расположена в соответствующем перепускном трубопроводе, и ее всасывающий и нагнетательный пэтрубки сообщены с соответетэующими одной идру 15 гой ветвями трубопровода, а каждый переключатель потока включает в себя.управляемые от датчиков прохождения контейнеров пары заслонок, расположенные в местах пересечения перепускных тру бопроводов с: другими ветвями трубопровода и обводными трубопроводами, и расположенные по концам перепускных трубопроводов клапаны для сообщения их с атмосферой.. 25 гулируемый датчиком 28. При срабатывании этого датчика открцвается заслонка 15, воздух сбрасывается в атмосферу и контейнер 4 фиксируется в месте погрузки, При перемещениях груженого контейнера 4 и порожнего 3 процесс протекает аналогично. Так, . заслонки 16, 17, 20:и 21 открываются, остальные заслонки закрываются и т.д. Предлагаемое конструктивное исполненйе пневмоконтейнерйой:установки обеспечивает повыаение эффективности ее работы за счет того, что при совместной работе двух воздуходувок их суммарнаяпотребная мощность оказывается уменьшенной, посколькукаждая рассчитывается на среднюю мощность, которая меньше необходимой для перемещения контейнера с грузом.Формула изобретения Установка пневмоконтейнерного транспорта, содержащая кольцевой трубопровод, в одних противолежащих ветвях которого размещены контейнеры, а по их концам расположены станции погрузки и станции разгрузки, две воздуходувки и два Составитель А,НикитинРедактор Л.Гратилло Техред М.Моргентал Корректор Т.Палий Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 306 ТиражПодписное ВНИИПИ Государственного комитета.по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская нэб 4 г 5