Эксцентриково-поршневой бесшатунный двигатель — SU 1751364 (original) (raw)
) 1 ВВ СА ЕТЕЛЬСТВУ ОМ(71) ГоЛовное специальное конструкторсктехнологическое бюро краностроения .(54) ЭКСЦЕНТРИКОВО-ПОРШНЕВОЙ БЕШАТУН НЫЙ ДВИГАТЕЛ Ь ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(57) Использование: в машййростроении, а именно в поршневых машинах для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное, Сущность изобретения: о- двигатель сбдержит корпус 1, оппозитно расположенйые цилиндры 2 и 3 с размещенными в них поршнями 4 и 5 со штоками 6 и 7, выходной вал с зксцентриком 9 и размещенным на нем через подшипнйки 10 кольцом 11, В корпусе 1 шарнирно закреплен двуплечий С- . рычаг 12, большее плечо которого шарнирносоединено со штоками 6 и 7, а меньшее - с кольцом 11, 2 ил,Изобретение относится к машиностроению, а именно к поршневым машинам дляпреобразования возвратно-поступательного движения во вращательное,Известна поршневая машина, содержащая"корпус и крестообразно расположенныд в нем оппозитные цилиндры сустановленными в них поршнями со штоками, сочлененными со сдвоенным эксцентриком, установленным в свою очередь на 10эксцентрике, выполненном на валу,Недостаток машины - сложность ее иповышенная трудоемкость изготовления всвязи с использованием различных эксцентриков,Известна конструкция эксцентриковопоршневого бесшатунного двигателя, содержащего корпус, оппозитно расположенныецилиндры с рэзмещенньпли вних поршнямисо штоками и эксцентриковый выходной 20вал, при этом штоки поршней кинематически связаны с валом посредством кольца,размещенного на подшипниках эксцентрика вала,Недостатки известного эксцентриковопоршневого бесшатунного двигателя заключаются в том, что выходной вал сэксцейтриком размещены между оппозитно расположенными цилиндрами, в связи счем усложняется конструкция двигателя, 30его сборка, а также система смазки и охлаждения; чтобы достичь наибольшей величиныкрутящего момента, необходимо увеличитьэксцентриситет эксцентрика или диаметрпоршня, что ведет к увеличению габаритов 35двигателяцелью изобретения является упрощение конструкции двигателя и уменьшениеего габаритов,Использование предлагаемой конструкции эксцентриково-поршневого бесшатунного двигателя позволит упроститьизвестную конструкцию за счет использования рычага, так как выходной вал с эксцентриком может быть размещен отдельно от 45блока цилиндров, уменьшается также диаметр эксцентрика, а следовательно, габариты двигателя,Указанная цель достигается тем, чтоэксцентриково-поршневой бесшатунный 50двигатель, содержащий корпус, оппозитнорасположенные цилиндры с рэзмещенными в них поршнями со штоками и зксцентриковый выходной вэл,штоки поршней.кинематически связаны с валом посредством кольца, размещенного на подшипниках эксцентрика вала, снабжен двуплечим рычагом, шарнирно закрепленным на корпусе, штоки поршней жестко соединены между собой, большее плечо рычага шарнирно соединено со штоками поршней, а меньшее - с кольцом.На фиг. 1 представлен эксцентриково- поршневой бесшатунный двигатель; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1,. Эксцентриково-поршневой бесшатунный двигатель содержит корпус 1, оппозитно расположенные цилиндры 2 и 3 с размещенными в них поршнями 4 и 5 со штоками 6 и 7, выходной вал 8 с эксцентриком 9 и размещенным на нем через подшипники 10 кольцом 11, В корпусе 1 шарнирно закреплен двуплечий рычаг 12, большее плечо которого шарнирно соединено с жестко связанными между собой штоками 6 и 7, а меньшее - с кольцом 11.Зксцентриково-поршневой бесшатунный двигатель работает следующим образом.Надпоршневые пространства поршней 4 и 5 соединяются попеременно с областью высокого и низкого давления, вызывая их возвратно-поступательное перемещение (на фиг. 1 механизм газораспределения не показан).Поступательное перемещение поршней через рычаг 12 и эксцентрик 9 преобразуется во вращательное движение вала 8,Формула изобретения Зксцентриково-поршневой бесшатунный двигатель, содержащий корпус, оппозитно расположенные цилиндры с размещенными в них поршнями со штоками, и эксцентриковый выходнОЙ вал, при этом штоки поршней кинематически связаны с валом посредством кольца, размещенного на подшипниках эксцентрика вала, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, двигатель снабжен двуплечим рычагом, шарнирно закрепленным на корпусе, штоки поршней жестко соедииены между собой, большее плечо рь 1 чага шарнирносоединено со штоками поршней, а меньшее - с кольцом,, Бескид ек орват Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 2673 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5