Бесстыковой путь — SU 1752835 (original) (raw)
А 1 528 1)5 С 01 В 2 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ико-те Ц.11 енд логиче еева во СССР 1983, свидетельс 01 В г/ОО ПУТЬие: в кокс пути. Сущовой путь рукциях ость из одержит ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ110 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬПИЯПРИ ПЮТ СССР й АВТОРСКОМУ СВИСТЕЛ,.железнодорожногоретения". бесстык 2уравнительные рельсы 1, рельсовые пле ти 2, закреппенные на шпалах 3, которые расположены перпендикулярно оси 5 (Х-Х) синусоидальной кривой, образованной плетями 2. При возрастании температуры окружающей среды происходит увеличение внутренйих напряжейий в плетях 2, которые вместе со шпалами 3 перемещаются в сторону выпуклой части синусоидальной кривой, компенсируя температурные удлиненМд плетей 21 ил.3 17528354Изобретение может быть использова- венным продолжением синусондальнойно при проектировании и сооружении кривой.бесстыковьы рельсовых путей магист- Бесстыковойпуть работает следую-. ральных железнйх дорог. щим образом.Известен бесстыковой путь, содер- При возрастанйи температуры окружащнй закрепленные на шпалах рельсо- жающей средыпроисходит увеличение ,вые плети с дугообразными в плане уча-" внутренних напряжений в рельсовых стками.: - .. плетях 2. При этом внутренние напряОднако этот.путь сложен по конст О жения, возникающие вплетях 2, частично рукции, поскольку содержит рельсовые компенсируются противодействием крепеж-вставки, выполненные в виде двусто- ныхдеталей,с помощью которых плети 2 ронних остряков, и скользйй смон- крепятсяк шйалам 3, тем самым частично тированиые на шпалах, при этом остря- компенсируетсТ возможное удлннеййеки рельсовых вставок установлены с 15 плетей 2,Под действием нескомпенсировозможностью взаимодействия с.концами ванной составляюющей внутренних напрядугообразнцх участков.жений в рельсовых плетях 2; ойй смеИспользование рельсовых вставок в щаются в сторону выпуклой части за- . виде двусторонних остряков и других кругления дугообразного участка. Одэлементов конструкции свидетельствует 20 новременно с этим предуСмотрена возо сложности данного бесстцкового пу- можность перемещения рельсовых пле- ти, а следовательно, о его не доста- ,тей 2;совместно со шпалами 3, кото- точно высокой надежности. -рые расположены перпендикулярно оси1 ель изобретения - повышение на- . 5 (Х - Х) синусондальной кривой, что .дежности," : -25 обеспечивает йинимальное сопротйвлеДяя достиженйя; этой цели а бес-нце балласта возможному в йроцессестыковом 6 утм,.содержащеМ закрепЛен- работы смещению шпал,. При этом в ные на шпалах рельсовые плетй с дуго- точках пересечения осей рельсовых образными в плане участками, послед- плетей 2 .с осями .5 синусоидальнцх ние выполнень 1 сййуйоидальнцми, а щпа О кривых вследствие наличия равных полы расположены перпендикулярно про- . величине и противоположных по знаку дольной оси симметрии синусоиды. внутренних напряжений они оказывают- .Па чертеже изображен бесстцковой ся неподвижными относительно пути, путь, При снижении температуры окружающейБесстыковой путь содержит уравнн- среды происходит процесс смещения тельные рельсы 1, рельсовые плети 2, рельсовых плетей 2 в обратную сторону35закрепленные на железобетонных шпа- с уменьшением стрелыизгиба, Все это лах 3. Путь имеет зазоры 4 взоне позволяет значительно уменьшать числостыков между:рельсовыми плетями 2 и уравнительных рельсов 1, необходимыхуравнительными рельсами 1. Впалы 3дня нормальной работы бесстыковогорасположены перпендикулярно оси 5пути, и вероятность выбросов пути в(Х - Х) синусоидальной кривой, абра- вертикальной плоскости, а также ползованной плетями 2, :ностьв исключить вероятность выброНа верхнем строении бесстыковогоса пути в горизонтальной плоскости, пути уложены железобетонные шпалы 3, , так как направление действия силы,. на которых с помощью специальных уст- обуславливающей этот выброс, совпадаю г 4ройств и креплений, свойственных . ет с предусмотренным заранее направ бесстыковому пути, закрейленй плетилением перемещения рельсовых плетей 2 рельсовой колеи, которым придана 2 под действием внутренних напряже синусоидальная Форма с заданной стре- э ний, возникающих в плетях 2 при изме лой изгиба (амплитудой отклонения оси нениИ температуры окружающего возду рельса от оси 5 синусоидальной кри- ха. При,этом существенно упрощается вой), соответствующей минимальной нроцесс.эксплуатации бесстыкового,пу температуре данного климатического ": ти и повышается его надежность в церайона..лом, так как снижение виутренних наНа кривых участках бесстыкового . 5 ф пряжений в плетях 2 значительно умень- пути рельсовые плети уложены с уче-. шает сийовую нагрузку, при которой том имеющих место реальныхкривых пу- "работают крепежные .детали и другие ти с тем, чтобы они являлись естест- - ,.элементы пути, одновременно сэтим5 175283.5 .: бповывается безопасность движения йоед- с дугообразными в плане участками, вижного состава.. о т л и ч а ю ш и Й с я тем чтоУ . 1. целью поевышееения надежности, дугооб- Ф о р и у л а и з о б р е т е н и я разине участки вейполйейы синусоидаль5цьви, а.шпалы расположены перпендику-Бесстыковой путь, содержащий за- , .лярно продольной оси симметрии сикрепленные на шпалах рел ьсовыеплети нусоиды.сСоставитель Г.РекусРедактор Н,ГунькоТехред М.Иоргеитц Корректор ЙГунеькощавюююююееаеююююеамщещщюещевюююююеащвююещавщеющейюююююююеаюююююююю аеееюющещюЗаказ 2737 . Тираж ,-.ПодйисноеВНИКНИ Государственного комеитера по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Йосква, Ж, Раушская наб;, д. 4/5аюеюююющщеащещщющщщееещавюююююевеающвещююююювюющщеающющвщющюеаещюеююююПроизводственно-издательский койбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101