Способ восстановления посадочных отверстий под подшипники — SU 1759590 (original) (raw)
(51)5 В 23 Р 6/00 ИЗОБР ЛИСАН ЕНИ АВ ательскийановлениядеталь"дык, А. Н. Федулова ения носиока цилинксидным итном поЯ ПОС ИПНИ,(Л К) О ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР КОМУ С ВИДЕТЕЛ ЬСТВУ(71) Всесоюзный научно-исследовтехнологический институт восстизношенных деталей машин "Рем(56) Воловик Е. Л Голубцова Д, С.В. А, и др, Технология восстановлтелей коренных подшипников блдров двигателя СМДэпосоставом с отверждением в магнле. - М.: ГОСНИТИ, 1980, с. 6-7.(54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИДОЧНЫХ ОТВЕРСТИЙ ПОД ПОДШ Изобретение относится к области ремонта машин, в частности к восстановлению изношенных посадочных поверхностей под подшипники составами на основе эпоксидных смол. Одним из наиболее рациональных способов применения в ремонтном производстве металлов в сочетании с полимерами является нанесение на изношенные поверхности деталей тонкостенных покрытий на основе эпоксидной смолы, В этом случае высокая механическая прочность и жесткость, характерные для металлов, дополняется хорошими антифрикцион ными, антикоррозионными, износостойкими свойствами, присущими полимерам,(57) Использование: в ремонтном производстве, при восстановлении изношенных внутренних посадочных поверхностей под подшипники или стаканы, Сущность изобретения: обезжиривают изношенную поверхность отверстия. Наносят на нее состав на основе эпоксидной смолы с ферромагнитным наполнителем. Устанавливают в отверстие калибрующую оправку с нагревательным элементом и соленоидом для создания магнитного поля, Нагревают состав до 60 С, включают соленоид, нагревают состав до 120 С и отверждают его, не выключая соленоида. Способ обеспечивает высокое качество и снижение трудоемкости восстановления. 1 з.п, ф-лы. 1 ил. Известен способ нанесения на изношенную внутреннюю поверхность детали состава на основе эпоксидной смолы с последующим размещением калибрующей оправки, и полимеризации в нагревательном шкафу. Однако этим способом практически почти невозможно достичь надежного и качественного покрытия. Это объясняется низкой тиксотропностью предложенного полимерного состава. При нагревании покрытие оплывает, теряя правильную геометрическую форму. Качество восстановления очень низкое.Известны способы вклеивания на изношенную поверхность дополнительного элемента: втулки, разрезного кольца и др, Однако реализация этих способов сопряже55 на со значительными трудовыми затратами, применение дополнительных элементов, длительностью отверждения клеевого слоя, использования громоздкого и дорогостоящего оборудования, что затрудняет их практическое внедрение.Наиболее близким техническим решением является способ нанесения покрытия, размещения в отверстии калибрующих оправок и ускорения процесса полимеризации обработкой покрытия магнитным полем. Технологический процесс восстановления деталей этим способом состоит из следующих последовательных операций; определение величины износа, растачивания изношенной поверхности до устранения следов износа, обезжиривания этой поверхности, нанесения разделительного слоя на калибрующую оправку, нанесения слоя полимера на восстанавливаемую поверхность, размещения оправки в отверстиес полимером, Причем отверждение проводят в несколько этапов: с выключенными катушками соленоида 10 - 15 мин; при включенных катушках 40 мин и 3 часа при выключенн ых катушках.Известный способ не позволяет четко ориентировать частицы наполнителя по силовым линиям магнитного поля, Это связано с реологическими свойствами применяемого полимера, За время стабилизирующей выдержки калибрующей оправки 10 - 15 мин до включения магнитного поля вязкость полимера увеличивается и возможность ориентирования частиц полимера резко снижается, Тем самым снижается положительный эффект от воздействия магнитного поля на фиксируемое покрытие, его несущая способность, прочностные свойства, стойкость к старению не увеличивается, Существенным недостатком способа является необходимость в предварительной механической обработке, а это увеличивает трудоемкость восстановления, повышает себестоимость деталей, длительность нахождения машин в ремонте,Целью изобретения является повышение качества и снижение трудоемкости восстановления.Цель достигается тем, что на обезжиренную изношенную поверхность отверстия детали 1 наносят состав на основе эпоксидной смолы с ферромагнитным наполнителем 3, а на рабочую поверхность калибрующей оправки 2 разделительный слой; размещают оправку, выполненную с соленоидом для создания магнитного поля, в отверстии, базируют ее по неизношенной поверхности и при помощи уплотнительного кольца 4. Затем нагревают покрытие 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 при помощи нагревательного элемента 6 до температуры 60 + 2 С и включают соленоид 5, Нагревают покрытие до температуры 120 +.2 С и отверждают его на протяжении 1 часа, По завершении процесса полимеризации удаляют калибрующую оправку, Рабочую поверхность оправки выполняют с таким расчетом, чтобы исключить необходимость последующей механической обработки восстановленного отверстия.Покрытие нагревают до температуры 60 + 2 С, снижая вязкость на 25 - 30, тем самым дается возможность свободной ориентировки частиц наполнителя в массе полимера и равномерное их распределение при включении соленоида, Дальнейшая тепловая обработка покрытия с одновременным воздействием магнитного поля увеличивает прочностные характеристики покрытия на основе эпоксидной смолы в 1,5 - 1,7 раза, ускоряет процесс полимеризации с 6 ч до 1,2 ч. Равномерное распределение ориентированных по силовым линиям магнитного поля ферромагнитных частиц увеличивает когезионную прочность покрытия, что улучшает условия теплоотвода покрытия на основе эпоксидной смолы и повышает надежность деталей в процессе эксплуатации.Восстанавливаемое отверстие не подвергается предварительной механической обработке, так как калибрующая оправка базируется по изношенной части детали.П р и м е р. Корпус раздаточной коробки трактора ТК,изготовленный из серого чугуна СЧ 15. Восстановлению подлежит наиболее изнашиваемая внутренняя посадочная поверхность, которой является отверстие под подшипники 311, 12311 диаметром 120-о,озь мм Величина износа этого отверстия составляет 0,15-о,2 о мм. Восстановление его проводили при помощи калибрующей оправки, рабочая поверхность которой изготовлена с таким расчетом, чтобы, с учетом усадки покрытия, был обеспечен необходимый зазор в сопряжении покрытие - наружная обойма подшипника, Базирование калибрующей оправки осуществляли по отверстию под стакан, расположенному на противоположной стенке корпуса. Применяемый состав на основе эпоксидной смолы холодного отверждения, содержит, мас,ч.: смола ЭД-100, диэтилентриамин (отвердитель) - 10, тиокол НВБ(пластификатор) - 20, чугунный порошок (наполнитель) - 70 или железный порошок - 60 с добавками мелкодисперсной1759590 Саста Техре тель А,СокМ.Мор гентал орректор Н,Туп кто Заказ 3141 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открыти113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 при ГКНТ С зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 меди - 20, Время полной полимеризации композиции при 20 С - 24 ч, при 120 С - 1,2 ч.Использование предлагаемого способа восстановления изношенных посадочных поверхностей составами на основе эпоксидной смолы обеспечивает по сравнению с существующими способами надежную работу ответственных деталей машин. Его реализация позволяет снизить трудовые материальные затраты на восстановление деталей и повысить качество восстановления.Формула изобретения 1. Способ восстановления посадочных отверстий под подшипники, заключающийся в том, что на обезжиренную изношенную поверхность отверстия наносят состав на основе эпоксидной смолы с ферромагнитным наполнителем, размещают в отверстии калибрующую оправку, выполненную с соленоидом для создания магнитного поля, базируют оправку, обрабатывают состав 5 магнитным полем и отверждают его, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества и снижения трудоемкости восстановления, оправку выполняют с нагревательным элементом, перед обработкой 10 состава магнитным полем его нагревают до60,С нагревательным элементом, затем включают соленоид, нагревают состав до 120 С и отверждают его, не выключая соленоида.15 2. Способ поп.1, отл ича ю щи й с ятем, что калибрующую оправку базируют по неиз наш ен н ым поверхностям детали.