Лебедка для перемещения каретки — SU 1763764 (original) (raw)
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 9) (1) РЕСПУБЛИК БРЕТЕ ски КАгру изоДАргуюаОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР ОПИСАН И К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1430642, кл, Р 16 Н 11/00, 1988,Авторское свидетельство СССРМ 231774, кл. В 66 О 1./04; 1967.Авторское свидетельство СССРМ 652097; кл. В 66 О 1/00, 1977,(54) ЛЕБЕДКА ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯРЕТКИ(53)5 Е 16 Н 1/28, В 66 О 1/00 бретения: лебедка для перемещения каретки содержит основание с опорами (2), перемещаемую в направляющих основания каретку посредством каната (3), бесконечно запасованного на полом барабане (4). Внутри барабана (4) смонтирован планетарный механизм (6), центральное зубчатое колесо (7) которого соединено с двигателем, Планетарный механизм (6) выполнен двухводильным, при этом водила (8,9) снабжены цилиндрическими хвостовиками (12) и (13), - размещеннымив ойорах (2). На хвостовике(13) установлен фиксатор(15), который периодически взаимодействует с опорой (2) для вращения барабана (4) либо с редукцией и самоторможением, либо с холостым ходом. 2 ил.Изобретение относится к области машиностроения, точнее к груэоподьвмным механизмам,и может быть использовано в конструкциях, требующих перемещения исполнительного органа с автоматической фиксацией выбранного положения;Известен механизм перемещения каретки, содержащий основание - направляющие, каретку, гибкую связь в виде бесконечной цепи и устройство для исключения холостого хода,Недостатком этого известного механизма является снижение эксплуатационных возможностей, вследствие отсутствия холостого хода каретки, который необходим для быстрого по сравнению с рабочим ходом возвращения исполнительного органа в исходное положенйе или быстрого его перемещения в отдаленную точку направляющих.Известна лебедка, содержащая самотормоэящий планетарный редуктор с солнечными зубчатыми колесами, одно иэ которых двухвенцовое с различными числами зубьев,Недостатком этой известной лебедки является отсутствие холостого хода, что снижает ее эксплуатационные возможности.Известна лебедка, принятая в качестве прототипа, содержащая двигатель, основание с опорами, канат, установленный в опорах полый барабан с винтовой нарезкой под канат, каретку, связанную канатом с полым барабаном и размещенную в последнем передачу для связи двигателя с барабаном,Недостатком прототипа является отсутствие самоторможения барабана при неработающем двигателе и свободного хода, что ограничивает эксплуатационные возможности.Целью изобретения является расширение эксплуатационных воэможностей путем обеспечения самоторможения барабана при неработающем двигателе и свободного хода,Сущность изобретения состоит в том,что передача выполнена в виде планетарного механизма, включающего соединенное с двигателем центральное колесо с наружными зубьями, два водила с сателлитами и установленными в опорах цилиндрическими хвостовиками, одно из водил жестко соединено с барабаном, взаимодействующее с сателлитами двухвенцовое колесо с внутренними зубьями, установленное с возможностью вращения относительно барабана и размещенный на цилиндрическом хвостовике второго водила фиксатор,На фиг,1 изображен общий вид лебедки; на фиг,2 - сечение по А-А.Лебедка для перемещения каретки содержит двигатель 1, основание с опорами 2,5 канат 3, установленный в опорах 2 полыйбарабан 4 с винтовой нарезкой под канат,каретку 5, связанную канатом 3 с полымбарабаном 4, и размещенную в последнемпередачу для связи двигателя 1 с барабаном10 4,Передача выполнена в виде планетарного механизма 6, включающего соединенное с двигателем 1 центральное колесо 7 снаружными зубьями, два водила 8-и 9 с15 сателлитами 10 и 11 и установленными вопорах 2 цилиндрическими хвостовиками 12 и13. Одно из водил 8 жестко соединено сбарабаном 4. Взаимодействующее с сателлитами 10 и 11 двухвенцовое колесо 14 с20 внутренними зубьями установлено с возможностью вращения относительно барабана 4. На цилиндрическом хвостовике 13.размещен фиксатор 15, выполненный в видеконусной гайки, взаимодействующей с опо 25 рой 2,Лебедка для перемещения каретки работает следующим образом,Цилиндрический хвостовик 13 застопорен фиксатором 15 относительно опоры 2.30 При запуске двигателя 1 приводится вовращение соединенное с ним центральноеколесо 7, сателлиты 10 и 11 и двухвенцовоеколесо 14. При этом барабан 4 будет вращаться с редукцией, перематывая канат 3 и35 перемещая каретку 5.При прекращении работы двигателя 1каретка 5 перестает перемещаться и ее положение остается фиксированным, поскольку планетарный механизм в таком40 положении - самотормозящий,В ращение барабана 4 может быть осуществлено в ту или иную сторону в зависимости от направления вращения роторадвигателя 1,45 При необходимости осуществить перемещение каретки 5 в режиме свободного(холостого) хода без редукции планетарногомеханизма 6 освобождают фиксатор 15 отвзаимодействия с опорой 2, При этом бара 50 бан 4 получает возможность вращаться безредукции при приложении момента к егоцилиндрическому хвостовику или к нему самому или прилагая усилие к каретке 5.ф ормула изобретения55 Лебедка для перемещения каретки, содержащая двигатель, основание с опорами,канат, установленный в опорах полый барабан с винтовой нарезкой под канат, каретку,связанную канатом с полым барабаном ирээмещенную в последнем передачу для. Заказ 3443 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета ио изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 связи двигателя с барабаном, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения самоторможения барабана при неработающем двигателе и свободного хода, передача выполнена в виде планетарного механизма, включающего соединенное с двигателем центральное колесо с наружными зубьями. двэ водила с сателлитами и установленными в опорах цилиндрическими хвостовиками, одно иэ водил жестко соединено с барабаном, взаимодействующее с сателлитами двух венцовое колесо - с внутренними зубьями,установленный с возможностью вращения относительно барабана и размещенный на цилиндрическом хвостовике второго водила фиксатор.10