Устройство для защиты от боксования колесных пар транспортного средства — SU 1768414 (original) (raw)

(5)5 В 60 1 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТО МУ СВИДЕТ Т ов жеим. и/(71) Ленинградский институт инженер лезнодорожного транспорта акад.В.Н.Образцова(72) Г.К.Колычев и А,С. Мазнев (56) Авторское свидетельство СССР %423686, кл. В 60 3 3/10, 1971.Авторское свидетельство СССР %1495157, кл, В 60 1 3/10, 1987, (54) УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ОТ БОКСОВАНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Использование: автоматизация электроподвижного состава. Сущность изобретения: устройство содержит два кольца 1,2 с пропущенными силовыми проводниками 3, 4. На кольцах размещены обмотки 5, 6 считывания, обмотки 16, 17 смещения и выходные обмотки 8, 9. Считывание осуществляется импульсами генератора 7, а смещение, выражающееся в автоматической регулировке тока, - выходными сигналами реверсивного счетчика 15. Выходные обмотки 8, 9 через тиристоры 13, 14 подключены к входам реверсивного счетчика 25, а через тиристоры 10, 11 - к исполнительному элементу 12, Управление тиристорами производится одновибратором 18, Исключение из конструкции устройства цифроаналогового преобразователя и обмоток управления предопределяет повышенную надежность работы. 1 ил.Изобретение относится к устройствам цепь генератора импульсов, реверсивный обнаружения боксования и юза колесных счетчик импульсов и исполнительный элепар электрического подвижного состава и мент, дополнительно введены о б может быть применено как на существую- тор, два основных и два вспомогательных щем, так и на перспективном электротранс тиристора, источник запускающих импульпорте, сов, причем выходная обмотка первого магИзвестны устройства для обнаружения нитопровода через первый основной боксования й"юза колесных пар, основан- тиристор подключена к одному из входов ные на койтролеразности напряжений на исполнительного элемента, а через первый якорях тяговых двигателей, например, раз вспомогательный тиристор - ко входу пряностйчастот датчикдв; установленных на мого счета реверсивного счетчика импульосях колесных пар,йа сравнении потенциа- сов, выходная обмотка второго лов равнопотенциальных точек цепей тяго- магнитопровода через второй основной тивых двигателей, ристор соединена с другим выходом исполНедостаткомуказанныхустройствявля нительного элемента, а через второй ется зависимость уровня срабатывания их вспомогательный тиристор - со входом обпри наличии боксования или юза от расхож- ратного счета реверсивного счетчика имдения характеристик тяговых двигателей и пульсов, управляющие цепи основных и диаметров колесных пар, сложность, необ- вспомогательных тиристоров подключены к ходимость применения специальных анало соответствующим выходам одновибратора, говых или цифровых преобразователей, вход одновибратора соединен с выходом датчиков и элементов для принудительного источника запускающих импульсовразрыва цепи.м ульсов, а выходреверсивного счетчика импульсов подклюНаиболее близким по технической сущ- чен к обмоткам смещения магнитопровода, ности и достигнутым результатам является 25 На чертеже представлена функциональустройство, которое принято за прототип ная схема устройства.Устройство содержит два магнитных Устройство включает в себя магнитные кольца с пропущенными через них силовы- кольца 1,2, через которые пропущенысилами проводами и размещенными на кольцах вые провода 3,4, обмотки считывания 5,6, двумя обмотками считывания, подключен включенные встречно друг дрд уг другу и присоеными к генератору импульсов, двумя выход- диненные к генератору импульсов 7, выходными обмотками, соединенными через ные обмотки 8, 9 подключены собственно выпрямитель и первый усилитель с проме- через основные тиристоры 10, 11 к входу жуточным реле, двумя обмотками смеще- исполнительного элемента 12, в качестве ния, подключенными к выходу второго 35 которогоможетбытьиспользованореле,тиусилителя, двумя обмотками управления, ристор, т.д., кроме того выходная обмотка 9 соединенными со входом индикатора, вы- включена через первый вспомогательный ход которого подключен к входу управления тиристор 13 к входу прямого счета, а выход- реверсивного счетчика, чей счетный вход ная обмотка 8 черезвторой вспомогатель- соединен через ключевой элемент с генера ный тиристор 14 к входу обратного счета тором импульсов, а между выходом счетчи- реверсивного счетчика 15, к выходу которо.ка и вторым усилителем включен гоприсоединеныобмоткисмещения 16,17, цифроаналоговый преобразователь. Управляющие цепи основных 10, 11 и вспоНедостатком устройства, принятого за могательных 13, 14 тиристоров подключены прототип, является низкая надежность из к соответствующим в б за сложности и большого количества эле- ра 18. Наличие двух магнитных колец 1,2 со ментов (усилитель, цифроаналоговый встречно-включенными обмотками 5, 6 не- преобразователь, индикатор). обходимо для обеспеченя о еспечения селективностиЦелью данного изобретения является его срабатывания, выявления начала боксоповышение надежности за счет упрощения 50 вания независимо от знакат знака разности токов,протекающих по проводам 3, 4, Рек предусмотрен для реПоставленная цель достигается тем, что версивный счетчик 15 и е мв устройство, содержащее датчик разности гулирования тока в обмотках смещения 16, токов тяговых электродвигателей, состоя и представ я бвляет со ои многоразрядное устроиство на переключающих щий из двух магнитно несвязанных магни пересчетное устротопроводов с выходными обмотками и элементах. О но б 18д ви ратор предусмотрен соединенными попарно друг с другом об- для управления основными 10, 11 и вспомомотками смещения и обмотками считыва- гательными 13 14 тиристорами с целью пения, последние из которых включены реключения сигналовлов выходных обмоток 8, встречно-последовательно в выходную1768414 17 будет увеличиваться до тех пор, пока не будет компенсирована МДС, обусловленная током небаланса в проводе 3, 4.Если сигналы поступают на вход обратного счета реверсивного счетчика 15, то ток в обмотках смещения будет уменьшаться до тех пор, пока не будет компенсирована МДС небаланса.Таким образом, технико-экономическое преимущество предлагаемого устройства по-сравнению с прототипом заключается в повышении надежности из-за значительного уменьшения количества элементов, исключения цифроаналогового преобразователя и обмоток управления. 5 10 15 Формула изобретения Устройство для защиты от боксованияколесных пар транспортного средства, содержащее датчик разности токов тяговых 20 электродвигателей, состоящий из двух магнитно несвязанных магнитопроводов с выходными обмотками и соединенными попарно друг с другом обмотками смещения и обмотками считывания, последние из которых включены встречно-последовательно 25 в выходную цепь генератора импульсов, реверсивный счетчик импульсов и исполнительный элемент, отл ича ю щ ее ся тем,что, с целью повышения надежности в работе, в него введены одновибратор, два основ 30 ных и два вспомогательных тиристора, источник запускающих импульсов, причем выходная обмотка первого магнитопровода через первый основной тиристор подключе 35 на к одному из входов исполнительного элемента, а через первый вспомогательный тиристор - к входу прямого счета реверсивного счетчика импульсов, выходная обмотка дом исполнительного элемента, а через второй вспомогательный тиристор - с входом обратного счета реверсивного счетчика импульсов, управляющие цепи основных и вспомогательных тиристоров подключены к соответствующим выходам одновибратора, вход одновибратора соединен с выходом источника запускающих импульсов, а выход реверсивного счетчика подключен к обмоткам смещения магнитопроводов. 45 50 Колычевнтал Корректор П. Гереши Заказ 3611 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 9 со входов исполнительного элемента 12 на входы реверсивного счетчика 15 и обратно,Устройство работает следующим образом.В исходном положении характеристики тяговых двигателей одинаковы, диаметры колесных пар равны, боксование отсутствует, благодаря чему токи в силовых проводах 3, 4 равные и противоположные по направлению. Генератор импульсов 7 питает обмотки считывания 5, 6. С выхода одновибратора 18 подается питание на электроды управления основных тиристоров 10, 11. На выходах обмоток 8,9 сигналы отсутствуют. При возникновении боксования появляется разность токов определенной величины; в зависимости от знака этой разности сердечник 1 (или 2) начинает перемагничиваться и на выходных обмотках 8 (или 9) появляется разность токов определенной величины; в зависимости от знака этой разности сердечник 1 (или 2) начинает перемагничиваться и на выходных обмотках 8 (или 9) появляется сигнал, который через соответствующие основные тиристоры 13, 14 подается на исполнительный элемент 12.В случае, если характеристики тяговых двигателей неидентичны или неравны диаметры колесных пар, токи в силовых проводах 3, 4, будут неравны, в результате чего создается МДС и поток небаланса, из-за которого появляется сигнал на одной из выходных обмоток 8 (или 9) при отсутствии боксования,Для устранения сигналов ложного боксования на выходных обмотках и на выходе устройства в целом используются обмотки смещения 16, 17, изменение тока в которых может компенсировать МДС, обусловленную расхождением токов в силовых проводниках 3,4, Для автоматического регулирования тока в обмотках смещения 16, 17 подается импульсный сигнал на вход одновибратора 18, благодаря чему он переключается и сигналы с его второго выхода поступают на управляющие электроды вспомогательных тиристоров 13, 14, На вход прямого или обратного счета реверсивного счетчика 15 поступают сигналы от выходной обмотки 8 или 9. При поступлении сигналов на вход прямого счета реверсивного счетчика 15 ток в обмотках смещения 16,Составитель Г.Редактор Т,Иванова Техред М,Морге 40 второго магнитопровода через второй основной тиристор соединена с другим вхо

Смотреть

Устройство для защиты от боксования колесных пар транспортного средства