Электродвигатель — SU 1810954 (original) (raw)
с 0103 сОВетскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 954 А 02 К 5/ АН ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) 22.10.90 (46) 23.04,93. Бюл, М 15 (71) Научно-исследовательский институт автоматики и приборостроения (72) В.С.Хохлов и В,Н.Шувалов (56) Авторское свидетельство СССР М 1495921, кл, Н 02 К 5/16, 1986.Авторское свидетел ьство СССРМ 1427498, кл.Н 02 К 5/24, 1986. (54) ЭЛ Е КТРОДВ И ГАТЕЛ Ь (57) Использование; для привода вентилято ра, лопатки которого установлены редственно на роторе. Сущность изобретения: электродвигатель содержит основные (8) и (9) и резервные (10) и (11) шарикоподшипники, Внешние кольца основных шарикоподшипников укреплены в роторе, внутренние кольца всех шарикоподшипников закреплены на валу, внешние кольца резервных шарикоподшипников - в корпусе, Радиальные зазоры между ротором и валом и между валом и корпусом меньше величины допустимого радиального износа шарикоподшипников, 2 ил.1810954 35 40 45 50 Изобретение относится к электромащиностроению, в частности к малогабаритньм электрическим машинам с опорами на шарикоподшипниках, и может быть использовано для привода вентилятора, лопатки которого установлены непосредственно на роторе.Цель изобретения - уменьшение радиальных габаритов электродвигателя.На фиг.1 изображен заявляемый электродвигатель, являющийся приводом вентилятора (продольный разрез) с симметричным расположением ротора относительно опор; на фиг,2 - вариант конструкции электродвигателя с консольным расположением ротора.Внутри корпуса электродвигателя, состоящегоиз собственно корпуса 1 и крышки 2, размещен вал 3, статор 4 с обмоткой 5, ротор 6 с короткозамкнутыми кольцами 7, а также основные 8, 9 и резервные 10, 11 шарикоподшипники. Ротор 6 размещен в расточке статара 4 и установлен с радиальным зазором 12 относительно вала 3. Внутренние кольца основных 8, 9 и резервных 10, 11 шарикоподшипников неподвижно закреплены на валу 3. Наружные кольца основных шарикоподшипников 8, 9 установлены в расточках ротора б, Наружные кольца резервных шарикоподшипников 10, 11 установлены в расточках корпуса 1 и крышки 2 соответственно. Между внутренними кольцами шарикоподшипников 9, 11 установлено регулировочное кольцо 13, а между внутренними кольцами шарикоподшипников 8, 10 установлено пружинное кольцо 14 (на вал 3 может быть напрессовано кольцо, удерживающее вал от выпадания). Вал 3 установлен в корпусе 1 и крышке 2 с радиальными зазорами 15 и 16 соответственно, Величина радиальных зазоров 12, 15 и 16 не превышает величины допустимого износа шарикоподшипников в радиальном направлении не более 30 мкм). Эти зазоры предотвращают в случае разрушения одного из основных 8, 9 или резервных 10, 11 шарикападщипникое смещение ротора б и его заклинивание в расточке статора 4. Например, при разрушении шарикоподшипника 8 или 9 ротор 6 "садится" на вал 3 и вращается вместе с ним в резервных шарикоподшипниках 10, 11. Лопатки 17 вентилятора размещены непосредственна на роторе 6 электродвигателя. Электродвигатель работает следующимобразом,При подаче напряжения питания на обмотку 5 статора 4 ротор 6 с коротказамкнутыми кольцами 7 начинает вращаться. Приравных моментах трения в основных и ре 5 зервных шарикоподшипниках ротор 6 вращается на основных шарикоподщипниках 8,9 при этом внутренние кольца основных 8, 9и резервных 10, 11 шарикоподшипников неподвижны или медленно вращаются отно"0 сительно неподвикных наружных колецрезервных щарикоподшипников. Замедленное вращение внутренних колец обуславливается моментом инерции этих колецвала 6, а также моментом трения в резерв 15 ных шарикоподшипниках 10, 11.В случае повышенного начального момента трения (в пределах норм) на шарикоподшипниках 8, 9 их функцию будутвыполнять шарикоподшипники 10. 11.20 Таким образом, в течение ресурса будутработать те илидругие подшипники в зависимости от момента трения в них. Крометого, наличие зазоров определенной величины между валом и ротором, а такке валом25 и корпусом обеспечивает нормальную работу электродвигателя при разрушении одного из шарикоподшипников или одной из паршарикоподшипников, что обеспечивает неменьшую надежность, чем у прототипа, а30 именно беспрерывную работу электродвигателя в течение 100000 часов без проведения регламентных рабат,По сравнению с прототипом предлагаемь 1 й электродвигатель имеет меньшие габариты в радиальном направлении благодаря расположению основных и резервных шарикоподшипников вдоль вала, а также конструктивно проще, т,к, в нем отсутствует узел блокировки резервных шарикоподщипников.Формула изобретения Электродвигатель, содержащий корпус, вал, ротор, основные и резервные шарикоподшипники, причем внутренние кольца основных шарикоподшипников закреплены на валу, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения радиальных габаритов, ротор установлен с радиальным зазором относительно вала, внешние кольца основных шарикаподшипников укреплены в роторе, внутренние кольца резервных шарикоподшипников закреплены на валу, их внешние кольца - в корпусе, а радиальные зазоры между ротором и валом и глекду валом и корпусом не превышают величины допустимого износа шарикоподшипникав в радиальном направлении.Производст здательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,каз 1449 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5