Способ получения листового прокладочного материала — SU 1813772 (original) (raw)
и ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи конструкторско-технологический институтасбестовых технических изделий(54) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ЛИСТОВОГОПРОЮАДОЧНОГО МАТЕРИАЛА(57) Использование: производство листовыхпрокладочных материалов для уплотнениясоединений, работающих в условиях высоких температур, давлений и агрессивныхжидкостей. Сущность изобретения: получаИзобретение относится к производству листовых прокладочных материалов, пред-. назначенных для уплотнения различных соединений. работающих в условиях высоких температур, давлений и агрессивных жидкостей, напримердля уплотнения стыка головка-блок цилиндров двигателей внутреннего сгорания, Целью изобретения является повышение прочности связи асболатексной бумаги с перфорированным металлическим каркасом, и как следствие, обеспечение герметичности уплОтняемого стыка.Поставленная цель достигается тем, что перед промаэкой масляно-графитовой композицией материал пропитывают гидрофобизирующей полиалкилсилоксановой(й)з С 08 3 5/00, В 32 В 15/06 ют листовой прокладочный материал. Металлический перфорированный каркас толщиной 0,20 - 0,25 мм обкладывают с двух стррон асболатексной бумагой, Пропитывают 6- 20 мас. ч. гидрофобизирующей полиалкилгидросилоксановой жидкости 100 мас. ч. асболатексной бумаги. Используют асболатексную бумагу толщиной 0,6 - 0,97 мм. Проводят вулканизацию при 160 +10 С в течение 35 + 5 мин. Затем производят промазку масляно-графитовой композицией, Характеристика материала: прочность сцепления уплотнительного слоя с металлическим перфорированным каркасом 0,7 - 0,8 МПа, сжимаемость при нагрузке.35 МПа 16,7 - 22,8, восстанавливаемость после снятия нагрузки 35 МПа 41,8 - 46,1 , увеличение массы: в дизельном топливе 2,8 - 6,0, в бензине 0,6-5,5, в воде 0,2 - 1,5;6, стык герметичен при 0,1 МПа. 2 табл. жидкостью в количестве 6 - 20 мас, ч. на 100 мас. ч. асболатексной бумаги и используют асболатексную бумагу толщиной 0,5 - 1,05 мм.Изобретение иллюстрируется следующ ми примерами,Пример по прототипу.Прокладочный материал изготавливали методом двухсторонней обкладки на каландре металлического перфорированного каркаса толщиной 0,2 - 0,25 мм асболатексной бумагой. Затем осуществляют вулканизацию прокладочного материала при 160 й 10 Свтечение 35+ 5 мин. После этого ведут промазку проклэдочного материала масляно-графитовой композицией,Согласно заявленному способу листовой прокладочный материал изготавливаютметодом двухсторонней обкладки метал. лического перфорированного каркаса ас, болатексной бумагой путем 5каландрования с последующей вулканизацией при 165 + 5 С в течение 30 й 3 мин.Затем материал пропитывают полиалкилгидросилоксановой жидкостью, после чегопромазывают масляно-графитовой композицией путем пропускания листов черезвалки,В табл, 1 представлены конкретныепримеры осуществления предложенногоспособа, контрольные примеры ц примерпо 15прототипу,Прочность связи асболатексной бумаги(уплотнительного слоя) с металлическимкаркасом оценивались путем отрыва бумагиот каркаса по методике ВНИИАТИ, утвержденной 02.10.84, Физико-механические испытания и определение его герметичности,проводили по ГОСТ 12856-84,Результаты испытания материалов, изготовленных предлагаемым, известным и 25контрольными способами, представлены втабл, 2,Как показывают результаты испытаний,при использовании предлагаемого способа(примеры 1-8) прочность связи перфорированного каркаса с асболатексной бумагойвозрастает по сравнению с прототипом в 3,0- 3,5 раза, а по сравнению с пропитаннымматериалом без масляно-графитового покрытия (пример 9) - в 2 раза. Это существенно улучшает герметичность уплотнения.Кроме того, прокладочный материал,изготовленный предлагаемым способом,характеризуется более высокой стойкостьюк набуханию в топливе, бензине и воде. По вышение этих показателей приводит к улучшению эксплуатационных характеристик прокладок,Испытание контрольных образцов, содержащих 5,4 мас, ч пропиточного состава на 100 мас, ч. уплотнительного слоя (пример 5), показало, что этого количества недостаточно для повышения прочности связи асболатексной бумаги с металлическим каркасом. поэтому нижний предел содержания пропиточного состава составляет 6 мас. ч. на 100 мас. ч. уплотнительного слоя.Верхний предел 20 мас, чобусловлен тем, что большее количество пропитки асболатексной бумагой не впитывается.Толщина бумаги не влияет на достижение положительного.эффекта. Однако, если испольэовать бумагу тоньше 0,5 мм, то прокладка не обеспечивает герметичность. уплотняемого стыка. Бумагу толще 1,05 мм испольэовать нецелесообразно экономически, так как это вызывает большой расход пропитки.Формула изобретения Способ получения листового прокладочного материала, включающий двустороннюю обкладку металлического перфорированного каркаса асболатексной бумагой, вулканизацию и промазку масляно-графитовой композиции; о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения прочности связи асболатексной бумаги с металлическим перфорированным каркасом перед промазкой масляно-графитовой композицией материал пропитывают гидрофобиэирующей полиалкилгидрасилоксановой жидкостью в количестве 6 - 20 мас, ч. на 100 мас. ч, асболатексной бумаги и используют асболатексную бумагу толщиной 0,6 - 0,97 мм,1813772 Таблица Примеры осуцествлення известного, предлагаеного н контрольных способов аеюаювавеееювПредлагаемый способ Нормативно-техническая документацил Показатель 1 2 3 4 5 . 8 7 Состав проназочнойпастыгд колоидн-гграфит"ввй препарат масляный ост 6-оо-74ОСТ 6-Ое-75 62,5 62,5 62,5. 62;5 62,5 15 препарат графитовый, сухой 15 15 15 о 37,5 масло индустриальное ГОСТ 20799-75Ту 3810367-78 37,5 37,5 37,5 масло стабилойл 37,5 несло-мягчительи 1-604 ТУ 381 О 11 О 57-Е 6ТУ 38 ОГ 649-76 масло моторноеИ"ОБ 85 85 85 16 20 Содериание пропиткав 100 нас,ч, асболатексной буиаги, мас.ч .: индкость гидрофибиэирущая 136"41 (полимер втилгидро" силоксана) ГОСТ 10834-76 616 16 20 16 5,4 16 видкость гидрофи"бизирукв 1 ая 136-157 Н(метилгидроснлоксановый полинер) ТУ 6-02-694-76,18 0,86 0,06 0,97 0,06 0,60 0,86 0,5 1,05 0,86 0,86 0,86 0,86 Толэина листа асболатексной бумаги, мм Ф Содеркание графита 24 иас.Ф Т а б л и ц а 2 Преллагаемый способ каэатель эвестныспособ 3 цепления уплотслоя с металлифорнрованныи кар 5 0,80 0,74 0,78 0,80 0,23 0,21,2 Гериетичность стыка придавлении О, 1 Ида Течь видкости ечь кидкости при 0,02 ИП тичн при0,02Па Свимаеиост35 ИПа, ФОосстанаелснятия наг ь при нагрузке 17,2 11,8 Е гг,г 17 16,15,147. иваемэсть послеруэки 35 Ноакмассы, 21ьном топливе 8 43,43,4 5 вО 40,0 41,0 5,0 гю Увелич 3,5,1 3,.8 5,бензине Ое 4 5,8 Ов в воде ставитель А, Плехановхред М.Моргентал Корректор 1 Вашков Редактор С. Кулакова Заказ 1812 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКН 113035, Москва, Ж-Зс); Раушская наб., 4/6 Производственно-издательский комбинат."Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 1 Прочность нительног нескин пе касои, ИП 14,4 12,6 6,5Известный спосеб по авт св 761496- прототип 0 73 О 72 О 70Герке 212 гоэ 7 2 61 418 4 43 60 Зэ 0,6 4 в 2, 0,7 1,5 О,2,8 3,9 4 э 7 23 0,2 0,3 5,1 КЗ 0) 7