Летательный аппарат — SU 1821413 (original) (raw)
Текст
(51) 5 НИЯ У ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) АНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ 1.(57) Изобретение относится к авиастроению и может быть использовано для управления полетом летательного аппарата в атмосфе 2ре. Цель изобретения - уменьшение,аэродинамического сопротивления, снижение массы органов управления и мощности привода. Это достигается тем, что управление полетом летательного аппарата осуществляется за счет использования возвратного течения воздуха в горле аэродинамического следа и воздействия его на поверхности управляющих щитков 3, выдвигаемых из донной части 2 летательного аппарата 1 с помощью привода. 3 ил.Изобретение относится к области авиастроения и может быть использовано в летательных аппаратах, движущихся ватмосфере с высокой скоростью,Целью изобретения является уменьшение аэродинамического сопротивления летательного аппарата при прохождении имплотных слоев атмосферы, снижение массыорганов управления и мощности привода,йа фиг.1 изображен общий вид летательного аппарата (ЛА); на фиг.2 - картинаобразования возвратного течения; на фиг.З- одна из возможных схем расположенияуп ра вл я ющих щитков.Летательный аппарат состоит иэ карпуса 1 с донной частью 2 и управляющих щитков 9, соединенных с приводом 4.Управление полетом летательного аппарата в атмосфере осуществляется следующим образом, При движении ЛА в 20атмосфере за ним образуется аэродинамический след. который характеризуется наличием больших градиентов давления впродольном направлении, Непосредственно за донной частью 2 летательного аппарата при срыве воздушного потока с кромкикорпуса 1 образуется зона разрежения. Врезультате вблизи оси симметрии аэродинамического следа возникает сильное возвратное течение. При подходе к донной ЗОчасти 2 ЛА воздушная струя тормозится иобразуется область повышенного давления,откуда воздух растекается в радиальном направлении (фиг,2).При набегании потока воздуха возврат- З 5ного течения на поверхности управляющегощитка 3 будет возникать сила где Ь Р - разность давлений на внутреннейи наружной поверхностях щитка;5 - площадь поверхности щитка,Приближение: Л Р = Рвн - Рн ==Р. + - -Р.-о -Р Р2 дн 2где Рд - среднее значение давления в донной области;р, а - плотность и скорость воздуха вструе,В зависимости от последовательностивыдвижения управляющих щитков 3 и степени их выдвижения относительно доннойповерхности 2 ЛА можно осуществлять маневр по всем направлениям,Возможно несколько вариантов размещения управляющих щитков 3 в донной части ЛА. Они могут располагаться в доннойчасти 2 корпуса 1 ЛА и выдвигаться из корпуса перед проведением маневра или могутприлегать к донной части 2 и перед проьедением маневра отклоняться на определенный угол,Фо рмула изобретенйяЛетательный аппарат, содержащий управляющие щитки, соединенные с приводом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения аэродинамического сопротивления, снижения массы органов управления и мощности привода, управляющие щитки размещены в донной части летательного аппарата симметрично его продольной оси,1821413 Составитель Л.Мишина ехред М;Моргентал Корректор М. Керекман Редактор Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж ул.Гагарина. 101 Заказ 2088 Тираж " Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5
Заявка
4902679, 14.01.1991
ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ ИМ. Ф. Э. ДЗЕРЖИНСКОГО
ДУДУКИН АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ, УЛАНОВ БОРИС МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
Метки: аппарат, летательный
Опубликовано: 15.06.1993