Узел крепления опоры шасси к каркасу летательного аппарата — SU 1827991 (original) (raw)
Текст
1827991 ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ ааеааааееае е еаа9 иг. Ъ Изобретение относится к авиационной технике, а именно к взлетно-посадочным устройствам летательных аппаратов,Цель изобретения - повышение надежности работы при деформациях каркаса,На фиг,1 изображен узел крепления опоры шасси к каркасу летательного аппарата; на фиг.2 - узел 1 на фиг,1 с сечением по вкладышам шкворня; на фиг.З - вид по стрелке на фиг.1; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.2,Узел крепления опоры шасси 1 к каркасу 2 летательного аппарата (см. фиг,1) содержит шкворень 3 с выполненным на его конце ухом 4 (см, фиг,2), в котором размещен сферический элемент 5. На внешней поверхности уха 4 шкворня 3 выполнены две цапфы б, диаметрально расположенные и соосные между собой и сферическим элементом 5, на которых размещены вкладыши 7, закрепленные с помощью стопорных шайб 8 в вырезах цапф б по типу байонетного замка (см,фиг.З), Сферический элемент 5 (см, фиг,4) с ухом 4 шкворня 3 закреплен с вилкой каркаса 2 при помощи болта 9 с распорной втулкой 10, Вкладыши 7 своими 1. Узел крепления опоры шасси к каркасу летательного аппарата, содержащий шкворень с выполненным на его конце ухом, посредством которого он соединен с вилкой, закрепленной на каркасе летательного аппарата, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы при деформациях каркаса, ухо шкворня снабжено сферическим элементом, а на его внешней поверхности выполнены две диаметрально поверхностями взаимодействуют с поверхностями пластин 11, установленных на боковых поверхностях вилки каркаса 2 летательного аппарата,Узел крепления опоры шасси к каркасу летательного аппарата работает следующим образом,Усилия от опоры шасси передаются на шкворень 3, откуда силы, направленные вдоль оси шкворня и в плоскости уха 4 через сферический элемент 5, распорную 10 и болт 9 передаются на вилку 2 каркаса летательного аппарата. Усилия, направленные перпендикулярно плоскости уха 4 шкворня 3, передаются на вилку 2 каркаса через цапфы б и вкладыши 7 и пластины 11.При деформациях каркаса летательного аппарата качание шкворня 3 в плоскости уха 4 происходит за счет его поворота вокруг болта 9 и перемещения вкладышей 7 относительно пластин 11 боковых поверхностей вилки 2 каркаса, Качание шкворня 3 в перпендикулярной плоскости происходит за счет его поворота относительно сферического элемента 5 и одновременного поворота цапф б относительно вкладышей 7,расположенные и соосные между собой и сферическим элементом цапфы, при этом на цапфах закреплены вкладыши, взаимодействующие с внутренними поверхностями вилки,2. Узел крепления по п,1, отличающийся тем, что вкладыши закреплены посредством сто по рных шайб, установленных в проточках, выполненных на цапфах по типу байонетного замка,21873, Москва, Бережковская наб., 24 стр. 2. пли длпгтданнйй ппеапоиятие Патент
Заявка
4861514/23, 09.07.1990
Авиационный научно-технический комплекс им. А. Н. Туполева
Бобрович В. А, Солдатов С. И, Волков В. Н, Крупник М. М
МПК / Метки
МПК: B64C 25/04
Метки: аппарата, каркасу, крепления, летательного, опоры, узел, шасси
Опубликовано: 10.06.1996