Сухогрузное судно — SU 2001821 (original) (raw)
Текст
(57) Использование: в судостроении, в част конструкции корпуса судна. Сущность изоб судно снабжено установленными на палубе дого борта продольными местами зашивки, тично закрепленными на уровне верхней кро мичгсов люков между комингсом носового баком, между комингсами люков, и между сами кормового люка и надстройкой. 4 ил. ности ОО Комитет Российской Федераиш по патентам и товарным знакамИзобретение относится к судостроению и касается проектирования, строительства и модернизации корпусов морских судов ограниченного и смешанного районов плавания,Известно техническое решение, в котором с целью увеличения грузоподъемности используются приваренные снаружи к днищу корпуса судна дополнительные емкости для жидких грузов,Недостатком данного решения является значителное увеличение металлоемкости корг 1 усных конструкций. Следует отметить, что такое решение неосуществимо при использовании на судах смешанного района плавания по причине ограниченных осадков и надводньх габаритов, регламентирующих проход под мостами в речных условиях,Известно решение, которое позволяет увеличить непотопляемость судна за счет установки под главной палубой сьемных непроницаемых (герметичных) кессонов, Однако зто решение также увеличивает металлоемкость корпуса судна.Наиболее близким техническим решением является конструкция корпуса сухо- грузного судна. имеющего комингсы и люковые крышки, выполненная на сухогрузном теплоходе смешанного района плавания.Недостатком этого решения следует признать то, что комингсы совместно с крышкали грузовых люков создают непроницаемые объемы, возвышающиеся на главной палубой, расположенные локально в районе каждого грузового трюма, но не создающие необходимый запас плавучести судна, Это вьзывает необходимость увеличения величины надводного боота и соответствующего повышения высоты борта судна до размера, значительно большого, чем требуот условия безопасности плавания с точки зрения обеспечения необходимой прочности и непотопляемости,Увеличенная высота борта приводит к возрастанио лассы корпуса и, как следствие, к снижению грузоподьемности на внутренних водных путях из-за невозможности увеличения осадки. Таким образом, недостатком этого решения является высокая металлоемкость корпуса судна,Формула изобретенияСУХОГРУЗНОЕ СУДНО, содержащее корпус с баком, выполненные в корпусе грузовые люки с комингсами и кормовую надстройку, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, оно снабжено установленными5 10 15 50 20 25 30 35 40 45 Цель изобретения - уменьшение металлоемкости корпуса без изменения грузоподьемности судна.Указанная цель достигается тем, что у корпуса судна, содержащего комингсы и крышки грузовых люков, отдельные водо- непроницаемые объемы, образованные этими комингсами и люковыми крышками в пределах каждого грузового трюма, объединяотся путем введения зашивки меэлюковых перемычек в непрерывную конструкцию типа тронка, простирающуюся от кормовой переборки бака до носовой переборки кормовой надстройки, и за счет введения даннойкойструкции достигается возможность уменьшить высоту надводного борта судна. На фиг.1 приведено продольное сечение судна; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - сечение А-А на фиг.1; на фиг,4 - сечение Б-Б на фиг.1.Непрерывно простирающиеся от кормовой переборки бака судна 1 до носовой переборки кормовой надстройки 2 дополнительные емкости с боков образованы продольными комингсами 6 и боковыми стенками 7 завивки 3, вваренными между грузовыми люками, между колицгсом люка и баком, между комингсов люка и надстройкой, Сверху емкости созданы водонепроницаемыми крышками грузовых люков 4 и горизонтальными настилами 5.Прочность боковых стенок и горизонтальных настилов рассчитана на восприятие этими конструкциями местных гидростатических напоров, равных по величине нагрузкам, действуощим на палубу 8, в которой устроены грузовые люки.Суда смешанного река-море плавания имеют большие вырезы в палубе под грузовые люки, поэтому с целью обеспечения необходимой прочности приходится вырезы компенсировать путем значительного увеличения толщины палубы и бортовой обшивки в верхней части эквивалентного бруса, поэтому уменьшение высоты борта 9 дает значительную экономию веса,(56) Промышленный образец "Грузовой теплоход типа река-море плавания", М 22614,1986,на палубе с каждого борта продольными листами зашивки, герметично закрепленными на уровне верхней кромки комингсов люков между колингсами носового люка и баком, между комингсами люков и между комингсами кормового пока и надстройкой.2001821 АЗ Составитель А,Логачевдактор Т.Павловская Техред М.Моргентал Корректор М.Кул По писное каз 3150 Тираж д НПО "Поиск" Роспатента 13035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5
Заявка
4856675, 12.06.1990
Производственное объединение "Завод "Красное Сормово"
Дрихель Христиан Вильгельмович, Животовский Альберт Абрамович, Захаров Алексей Иванович, Смирнов Павел Акинфович
МПК / Метки
МПК: B63B 3/02
Метки: судно, сухогрузное
Опубликовано: 30.10.1993