Устройство зажигания для двигателей внутреннегосгорания — SU 204056 (original) (raw)
Текст
ПИСАН И ОБРЕТЕНИ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соаэ СоветокихоциалиотичеокиРеопублик Зависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 18.Ч.1966 ( 1076622/24-6)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 09,Х.1967. Бюллетень2Дата опубликования описания 2.1,1968 Комитет по деламобретениЯ и открытири Соеете МиииотрооСССР 8) Авторыизобретени Л. 3. Русако Г. Новицки явигель СТРОЙСТВО Я ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ А жиг Известны системы зажигания двигателей внутреннего сгоранияв которых для подачи электрического импульса на первичную обмотку катушки зажигания служит фотоэлектрический,коммутатор. Коммутатор содержит,светочувствительный элемент, обычно полупроводникового типа, непрозрачный диск с прорезями, ось вращения которого непосредствен. но или через передачу связана с валом двигателя, и источник светапериодически засвечивающий светочувствительный элемент через прорези доска,Особенность предложенного устройства заключается в том, чта для плачевной регулировки опережения зажигания в двигателе прорези в диске расположены наклонно, под углом к его радиусу, а светочувствительный элемент и источник света жестко овязаны,между собой и снабжены приспособлением для их перемещения в радиальном направлении атносительно оси диска.На фиг. 1 приведена принципиальная схема устройства для зажигания двигателя; на фиг, 2 - устройства коммутатора.Схема зажигания состоит из источника света 1, диска 2 коммутатора, полупроводникового светочувствительного элемента 3, накопительного конденсатора 4, катушки зажигания 5, распределителя б, запальных овечей 7, аккумуляторной батареи 8, транзисторного преобразователя напряжени ра опережения зажигания 10, р 11 и 12.Работает система за ания следующимобразом.Низкое постоянное налряжение аккумуляторной батареи (обычно 6 - 12 в) поступает на преобразователь напряжения 9, который преобразует его в более 1 высокое постоянное 10 напряжение (200 - 400 в), Конденсатор 4 заряжается до величины этого напряжения через первичную обмотку катушки зажигания 5, поскольку в обычном состоянии светочувствительный элемент 3 заперт, напряжением смещения, 15 поступающим с сопротивления 11. В нужныймомент при вращении вала двигателя световая энергия источника света 1 через щель в диске 2 засвечивает кратковременно фотоэлемент 3 и открывает его. В момент откры вания в схеме возникают одновременно двапроцесса: конденсатор 4 мгновенно разряжаетсяя через открытый светочувствительный элемент на первичную обмотку катушки зажигания 5, индуктируя импульс высокого на пряжения во вторичной обмотке, созидающийискру на одной из запальных свеч 7, опреде.ляемой положением распределителя б, в ре зультате чего поджигается топливная смесь.Благодаря резонансному переходному про цессу конденсатор 4 перезаряжаегся в лротивоположиом направлении, в результате чего оветочуаспвительный элемент принудительно запирается. В дальнейшем, конденсатор автоматичвоки лерезаряжается в первоначальном направлении через открытые для этого направления тока вентили преобразователя 9. Второй процесс заключается в том, что в момент отпирания светочувспвительного элемента световым импульсом преобразователь пре кращает работу, так как его выход оказывается закороченным. В момент запирания светочувствительного элемента преобразователь 9 вновь начинает р а ботать, подз аряжая конденсатор до первоначального напряжения. Сопротивление 11 служит для ;создания начального напряжения на управляющем электроде светочувствительного элемента с целью стабилизации работы и компенсации действия рассеянного излучения в окружающем простр аиспве.Сопротивление 12 служит для разряда конденсатора при выключении зажигания в це. лях соблюдения техники безопасности при обслуживании системы зажигания, В качестве источника авета 1 могут быть применены лампы накаливания или другие приборы, например световой диод (полупроводниковый лазер), отличающийся необходимым для устойчивого управления светочувствительным элементом спектралвными характеристиками и большим сроком службы. Источник света может быть помещен в оветонепроницаемый кожух для уменьшения рассеяния,в окружающее пространство.Вращающийся непрозрачный диск светового коммутатора снабжен щелевыми прорезями по числу цилиндров двигателя, расположенными под углом к радиусу диска (фиг. 2). 4Диск жестко укреплен на оси юленчатоговала в случае двухтактного двигателя или на оси раопределителвного вала в случае четы рехтактного двигателя и расположен между источником света 1 и оветочувсгвительным элементом 3, которые должны быть укреплены на одной плите, перемещающейся в радиальном направлении относительно оси диска 2 под действием регулятора 10.1 ОПри вращении диска в направлении, указанном стрелкой, для увеличения опережения зажигания необходимо смещать держатель ис 1 очника света и светочувствительного элемента в направлении к оси диска. Предмет изобретения20 Устройство зажигания для двигателей:внутреннего сгорания, содержащее электрический конденсатор, заряжаемый от преобразователя постоянного напряжения, с последующим разрядом на первичную обмотку катушки за жигания, фотоэлектрический коммутатор, составленный из полупроводникового оветочувствительного элемента, диска с прорезями и источника авета для освещения светочувствительного элемента сквозь прорези диска при ЗО его вращении от вала двигателя, отличающееся тем, что, с целью упрощения регулировки опережения зажиганияпрорези в диске расположены наклонно, под углом к его радиусу, а светочувствителыный элемент и источник 35 света жестко связаны меиду собой и снабжены, приспособлением для их перемещения в радиальном ыаправлении относительно осн диска.
Заявка
1076622
Л. Русаков, О. Г. Новицкий
МПК / Метки
МПК: F02P 3/06
Метки: внутреннегосгорания, двигателей, зажигания
Опубликовано: 01.01.1967