Кторный электродвигатель, питаемый однофазныл переменным током — SU 268538 (original) (raw)
.РЦООИТЕТ Нотаитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССРИзобретение относится к бссколлскторнымэлсктродвиГате Е 5 Е, питаемы. Оде)офдзцы) переменным током, с обмотками псрсмсш)ого .постоянного тока ца роторе и двумя явцоцолюснымитатора) и, Один из которых, ВОЗОЕ ждаемьЙ персмсеНь)з Гоко., Вза)ЕмодсйстВ. Ст сОбмоткой переменного тока ротора, а другой,Возо) жддемый постояным током, - с оомоткой постонного тока ротора, подключенной кпервой через выпрямители.От известных двигателей такого типа црсдложснеЕВЕЙ двигатель отличается тем, что роторВЫПОЛНЕН ОДНОП 2 КСТНЫМ С ДВУМ 5 2 КТИВЕЕЫЗЕИповерхностями, на одной кз которых расположена обмотка псрсменного, а на другой - постоянЕого тока.Свыполнен при этом или в виде полого ферроемагнитноЕО цилиндра с ОбхЕоткамц пе 1)емецно) о и постоянного тока, расположенными соответственно на сЕо внешней и внутренней поверхностях, цли в виде ферромагнитного диска с размещением указанных обмоток на различных его поверхностях, В первом сл часстаторы расположены концентретчно ротор), аво Второмпараллельно его плоскости пообеим сторонам.Указанное спличие позволяет зцачепсльноуменьшить гаоариты двигателя и снизить еговес,На д;ц. 1;окдздцд схема црсдгЕ)5)сенногодвидтсл 5 с ноль рото)Ом; нд Ге)иг. 2схе.ма Вкл)чсцця Оом)ток р)т 01)д: нд фиГ. 3 механическая хдрдктср)стикс двцгдтсл.На полюсах 1 ц 2 вцс)ппего статорд расположены катмшкц 8 и 4, питаемые Од)ЕО,Е)дзЕ:Ех псрсзЕОЕцым то.Ом, напри.Еер, От ко" тдктцОГО провода. Возбуждаемый этими гол)осам Переменный поток Фр, пульсирующий в пространстве, проходит:срез зазор в ферромагнитный польш ротор 5, разветвляясь вдоль его дуг вправо ц влево от осц ц замыкаясь .т полюса 1 к полюсу 2.Ни Внсш нсй пОВерх ности Оот 01 р Е раз 5 Спесивоомотки переметного тека 6 - 9, цмсющцс иаметрдльнь)й шаг и выполненные, В зависимости от мощности маци)ны, либо В пазах. Пиоо в вцс нднсссцньЕх ца поверхность ротора про- ВОДЯЦЦХ ПОЛОСОК ЦДП)Цт)СО ПО ТЦГМ П"ЕЕГНЫХ 20 Г)О)ЕОТОК.В ЛОООВ)ре Е:)Стц дждой ИЗ 5)бМОТОК ) - 9вялО)ецВ.ЕГя)Игслц 1), Вь.Ец)лсц)С по .Еостово. Схсмс, к в.хода т КООоых подклЕО 1 Еены ОО;)Отц иосгояцеЕО.О тока 11 - 14. рдспо )б)Ожеч)Е;с нд в Ттрсццсй еовс ) х 1 сти во Гора по схсс, цзобт)деке)НОЙ ЕЕа фиГ. -. С тоод.Еи ООмО ТОК 1. - 14 Взаиодсйств) ют нос ГО ЕьЕс 552 ГИтць)с соток: пол)ОС)В 1 д- - 18 Внутреннего статорд, В)зб,ркддс 5)с катушками 19 - 22 30 посто 5)ц:ц)ГО то) и цлц от и)Стоян)х магнитов.Постоянный мап 1 итный поток Фос, вну 1 реннего статора замыкается также вдоль дуги полого ротора, как показано на фиг. 1. Взаимодействие этого потока с постоянным током обмоток 11 - 14 создает на внутрепей поверхности ротора однонаправленный вращающий момент. По мере разгона возникаеттакже момент па внешнеи поверхности ротора аналогично однофазному асинхронному двигателю.На фиг. 3 показаны зависимости моментов, создаваемых на поверхностях ротора, и общего момента ротора от скорости, где 23 - кривая изменения асинхронного момента, создаваемого па статоре переменного тока; 24 - кривая момента, создаваемого на статоре постоянного тока при шунтовом включении обмотки возбуждения, и 25 - результирующая механическая характеристика двигателя.Может быть получена также и комбинированная характеристика - сериес-диофазная или компаундно-однофазная в зависимости от типа возбуждения на стороне постоянного тока.Регулирование скорости и реверсирование электродвигателя можно осуществлять изменением тока возбуждения в катушках полюсов 15 - 18 и пространственным смещением результирующей оси потоков, например смещен 11 ем внутреннего статора относительно внешнего механическим путем.Возможно выполнение двигателя и многороторным с несколькими концентрически расположенными полыми роторами или с несколькими дисковыми роторами, закрепленными на общем валу. Также возможен вариант двигателя с расположением обеих типов роторпых обмоток и соответствующих им полюсов на одной и той же стороне ротора. Вместо выпрямителей могут быть использованы усилители- демодуляторы (например, транзисторные или тиристорные, управляемые напряжением ро торных обмоток переменного тока), выходыкоторых подключень 1 и обмоткам постоянного тока.Пр едм ет изобретения10 1. Бесколлекторпый электродвигатель, питаемый однофазным переменным током, с обмотками переменного и постоянного тока нароторе и с двумя явнополюсными статорами,один из которых, возбуждаемый переменным15 током, взаимодействует с обмотками переменного тока ротора, а другой, возбуждаемый постоянным током, - с Обмотказ 1 и постОЯннОГОтока ротора, подключенными к первым черезвыпрямители, отличающийся тем, что, с цель 1020 уменьшения габаритов и снижения веса, роторвыполнен однопакетным с двумя активчымиповерхностями, на одной из которых расположены обмотки переменного, а на другой - постоянного тока,25 2.;электродвигатель ио и. 1, Отлича 1 ощийсятем, что указанный ротор выполнен в видеполого ферромагшпного цилиндра с обмотка.",ш переменного и постоянного тока, расположенными соответственно на его внешней и30 внутренней поверхностях, причем статорырасположены концентричпо,3. Злектродвигатель по и. 1, отлача 1 ощийсятем, что указанный ротор выполнен в видеферромагп 11 тного диска с Обмотками перемен 35 ного и постоянного тока на противоположныхповерхностях, причем статоры расположеныпараллельно по обеим его сторонам.
Кторный электродвигатель, питаемый однофазныл переменным током