Приспособление для обмена почтой с самолета без посадки — SU 32929 (original) (raw)
Класс б 2 с, 20 . АВТОгСНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИ ПИСЯНИ испособления для обмена почтой с самолета ез посадки. у 13 января ЗЗ года. А. Н. Рублевского заявленно(спр, о перв. Лв 101292).ельства опуоаиковано 31 октября авторскому свндетельст 1932 годавыдаче авторского свид я одно-и приемане ново приемаи 25 - 30 м, устанх столба, не сходящ5 - б м,ве стны приспной передач мли грузаприменениес летящегодлагаемое почтой с с из двух и особления дл и самолетомбез посадки;сетки для самолетаприспособление для амолета без посадки одковообразных улорасстоянидва другисобой наНа столбные тросы 2по концам.щими у острусеченной и ливаю ся меж им с з также грузовПре обмена состои ах 7 подвешиваются железсо спиральными пружинами Между двумя столбами, стояого конца образовавшейся ирамиды, вверху на кронения. - 50 м" устанавли 1, согн ощадке в етыре стол подходе троса с гг.узом к ителя. Следующую часть овителя составляет трос с й, обойма и предохрани. состоит из двух частей и лебедку установленную на головке уло устройства уякорем.кошк тель. Трос 2 помещен на утые к се цами; пер тся на рас друга при Дальше, на ваются ч редине с вые два стоянии вышине воими верхними ко столба устанавлива 30 - 40 мм друг от столба их в 10 м. вителеи, подвешенных друг над другом к столбам помощью тросов с пружинными амортизаторами, причем верхний уловитель предназначен для приема на самолет груза, а нижний для сдачи его. Операция по обмену почтой с самолета без посадки осуществляется при помощи особой кошки, состоящей из пружин с загнутыми концами для удержания в них кольца, к которому крепится груз. В целях освобождения означенного кольца и подхватывания обоймы верхнего уловивителя вместе с грузом пружины, в мо. мент попадания кошки в нижний уловитель, отжимаются, а при попадании ее" в верхний уловитель принимают свое первоначальное положение.На чертеже изображена схема предлагаемого приспособлНа пл 30 штейнах подвешиваются уловители 3 и 4, соединенные с подвешенным проводом и образующие с ним как бы одно целое.Посвоему наружному построечию обауловителя, т.-е. сдатчик и приемник, тождественны, с той лишь разницей, что верхний из них сдатчик) у головки имеет съемную обойму 9, служащую для прикрепления к ней груза П, предназна-чаемого к передаче на аэроплан, иимеющую меньший диаметр, Оба при-способления скреплены между собойчетырьмя направляющими стержнями со спиральными пружинами и прикреплены к столбам восемью оттяжками, также снабженными пружинами. Устроенные таким образом уловителя приобретают особую эластичность своих движений, поглощающую окончательно толчок, получаю. щийся приаэроплане, Одним концом трос крепится наглухо к лебедке, а другим - к предо- хранителю. Вторая часть троса крепится одним концом к ушку предохранителя, а другим к ушку кошки б, на которой находится кольцо 7 от тары для груза. Кошка представляет собой три стальных пружины 14, нижние концы которых загнуты в виде крючков; внутри кошки помещено кольцо, служащее пределом сжатия ее. Кольцо 7, к которому прикреплен груз 1 О, представляет собой обыкновенное кольцо с ремешками, внутренний диаметр которого равен наружному диаметру кошки б в нижней ее части,Предохранитель 8 служит для предотвращения могущих . быть аварий (зацепление за случайные предметы и проч,) и выполнен в виде полого шара со срезанной одной четвертой частью и разрезанного до половины крестообразно, с образованием пружинистых пестиков, входящих в шар, прикрепленный к концу тросов, Сила пружин пестиков берется с таким расчетом чтобы они могли разгибаться под действием веса, примерно равного вдвое большей величине, чем несомый груз.Приспособление действует следующим образом. С аэроплана, летящего над землей на расстоянии 100 - 120 м, опускается на тросе кошка б с грузом 10, причем расстояние от груза до земли равняется 5 - 8 м, Проходом служит широкая часть между столбами 1, т.-е. основание пирамиды размером 30 - 40 м, не огражденное проводом. Приближаясь с выпущенным грузом к месту обмена, аэроплан держит направление на головку обменивателя. Первые удары от раскачивания троса воспринимаются боковыми проводами. Двигаясь далее, трос по падает в уловитель 3, снабженный двумя рядами пружин, идущих к вершине; попав в первый ряд, трос скользящим ударом прорывается ко второй паре, нанося ей более слабый удар; пружины же кроме того сжимают трос. Дойдя до головки уловителя (в кольцо), трос начинает двигаться вверх; но, имея задержку в виде стенки головки уловителя, будет выпрямляться, так как, летя свободно, он будет представлять собой не прямую отвесную линию, а кривую в виде буквы 5. Попав в головку уловителя 3 и под влиянием дальнейшего движения, кошка б должна будет сжаться и таким образом уменьшить диаметр своей нижней части, и кольцо 7 с грузом 1 О упадет в сетку 5. Проскочив в головку нижнего уловителя 3 и попав в пространство между первым и вторым уловителями, пружины коЖ- ки б снова разомкнутся; трос же будет продолжать двигаться кверху, а коика попадет в головку сдатчика 4, Имея больший диаметр, чем обойма 9, снаб. женная грузом 11, кошка, опоясавшись им, вместе с грузом и обоймой, будет покоиться на тросе, Наблюдающему с аэроплана остается только включить лебедку для наматывания троса на барабан. Предмет изобретения.1. Приспособление для обмена почтой с самолета без посадки, отличающееся тем, что оно состоит из двух под,овообразных уловителей, подвешенныхдруг над другом к столбам при помощи тросов с пружинными амортизаторами, при этом верхнийуловитель предназначен для приема на самолет груза, а нижний - для сдачи его.2, Охарактеризованное в и. 1 приспособление, отличающееся применением кошки б, состояшей из пружин 14 с загнутыми концами для удержания в них кольца 7, к которому крепится груз 1 О, причем, в целях освобождения кольца 7 и подхватывания обоймы 9 верхнего уловителя вместе с грузом, пружины 14, в момент попадания кошки в нижний уловитель, отжимаются, а при попаданйи ее в верхний уловитель, пружины 14 принимают свое первоначальное положение,авторекому свидетельству Л. Н. Руо,евского,й 32929