335143 — SU 335143 (original) (raw)
335 43 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик.Кл.В 6 Комитет па делам аобретеиий и открытий при Совете Министров СССРта опубликования описания 10 Х 1972 АвторыизобретенияЗаявитель В. Н. Кудрявчиков и В. И, Фомин оловное конструкторское бюро по автомобиль и тракторным прицепамУСТРОИСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА И ЗАПАСНОГО КОЛЕСЛЕНИЯ 1. Р ое а чены и не- ездилеса. На фиг, 1 изобр ство, общий вид; ено предлагаемое устрои фиг, 2 - вид по стрел Изобретение относится к автомооилестроению и применяется для подъема и крепления бездисковых запасных колес.Известны устройства для подъема и крепления запасных колес, которые включают держатель, устанавливаемый на раме транспортного средства, закрепленный на держателе, запирающий механизм и привод для подъема и опускания запасного колеса.Однако такие устройства предназна только для установки дисковых колес пригодны для транспортных средств с б сковыми колесами.Цель изобретения - обеспечить крепление бездисковых запасных колес.Эта цель достигается тем, что устройство снабжено захватами, взаимодействующими с ободом колеса и фиксируемыми на держателе, а запирающий механизм состоит из шарнирных крюков и закрепленных на кронштейне рамы штырей. Последние проходят через отверстия в держателе и охватываются крюками при взаимодействии с упором кронштейн а опорной пластины, которая установлена яа шкворне. Шкворень жестко связан с деркателем и располагается внутри кронштейна при транспортном положении запасного кое А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез по Б - Б а фиг. 2; на фиг, 4 - вид по стрелке В на фиг. Де жатель 1, на котором расположено за паси колесо 2, имеет два овальных отверстия и три резьбовых отверстия б. Последние предназначены для установки шпилек 3 с гайками 4, с помощью которых крепятся на держателе захваты б, взаимодействующие 10 с ободом запасного колеса и тем самым фиксирующие его на держателе. В центральной части держателя жестко закреплен шкворень б, имеющий отверстие для крюка 7, с тросом 8, наматываемым на барабан (на чертеже не 15 показан) . Шкворень охватывается опорнойпластиной 9. С кронштейном 10 рамы транспортного средства жестко связан кронштейн 1, снабженный штырями 12 с гайками 13.В верхней части кронштейна 1 выполнено 20 прямоугольное отверстие в, предназначенноедля размещения опорной пластины. Крюки 14, охватывающие штыри, шарнирно закреплены на держателе.Для установки запасного колеса в транс портное положение держатель закрепляют спомощью захватов б, фиксируемых шпильками 3 и гайками 4, на ободе колеса. Затем крюк 7 с тросом 8 заводят в отверстие шкворня 6 и, наматывая трос на барабан, поднима ют запасное колесо до тех пор, пока опорная335143 вд 1 Ю О пластина, расположенная на шкворне, не пройдет прямоугольное отверстие в кронштейна 11, а штыри 12 вместе с гайками 18 не войдут в овальные отверстия держателя. Для фиксации поднятого запасного колеса его поворачивают по часовой стрелке до упора опорной пластины 9 в упор 15, выполненный на кронштейне 11. После этого заводят крюки 14 между держателем и гайками И и окончательно затягивают гайки. Предмет изобретения Устройство для подъема и крепления запасного колеса, содержащее держатель, устанавливаемый на раме транспортного средства, закрепленный на держателе запирающий механизм и привод для подъема и опускания запасного колеса, отличающееся тем, что, с целью осуществления крепления бездиско вых запасных колес, оно снабжено захватами,взаимодействующими с ободом колеса и фиксируемыми на держателе, а запирающий механизм состоим из шарнирных крюков и закрепленных на кронштейне рамы штырей, 10 проходящих через отверстия держателя и охватываемых крюками при взаимодействии с упором кронштейна опорной пластины, установленной на шкворне, который жестко связан с держателем и расположен внутри крон штейна при транспортном положении запасного колеса,Изд.504 Тираж 448 делам изобретений и открытий при Сов Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5 пография, пр. Сапунова,ПодписноеМинистров СССР