Механизм для автоматического вывода ветряка голландского типа из-под ветра при буре — SU 43581 (original) (raw)
Кла ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО ПИСА ханизма для автоматического вывода ветряголландского типа из-под ветра при буре. авторскому свидетельству Б. б, Кажйнского, заявленном 18 сентября 1934 года (спр. о перв.154199). О выдаче авторского свидетельства опубликовано 30 июня 1935 года6) Устан вка ветряков голландского типа рабочее положение по направлению етра или увод их из-под действия буи (в холостое положение) достигаются обычно ручным приспособлением. Это есть так называемое водило в виде двух-трех бревен, опускающихся с шатра мельницы к земле. Для того, чтобы повернуть ветряк из одного по ложения в другое, требуется приложить к водилу усилие нескольких человек, а иногда даже впрягать лошадь. По этой причине работники на ветряке не всегда осуществляют этот поворот вовремя, по недосмотру и из-за халатности оставляя ветряк в прежнем положении, хотя ветер и изменил свое направление или же превратился в бурю, Отсюда происходят потери в мощности ветряка, если рабочий ветер переменил направление, и даже разнос (поломка) ветряка, если ветер перешел в бурю и застиг ветряк в лобовом положении.Предлагаемый механизм имеет целью устранить эти недостатки путем применения автоматического поворота ветряка и вывода его из-под бури.На чертеже фиг. 1 изображает вид механизма для автоматического вывода в етряка голландского типа из-под ветрапри буре; фиг. 2 в в приспособлениядля выключения виндроз.Для автоматического поворота ветряка в лобовое положение при перемене направления рабочего ветра достаточно применить общеизвестные виндрозы.В данном случае применение виндроз является просто технической рационализацией ветряка и входит в комплект предлагаемого механизма.Вращение виндроз 1 передается парой конических шестерен 2 горизонтальному валику 3, на другом конце которого насажена цилиндрическая зубчатка 4, В нужные моменты эта ше, стерня приводится в сцепление с зубчаткой 5 при помощи отдельного нижеописанного приспособления, Здесь важно отметить, что в непосредственное сцепление между собою обе эти зубчатки 4 и 5 никогда не входят.Горизонтальный валик, на котором насажена зубчатка 5, проходит сквозь два подшипника 6, прикрепленные к нижней поверхности шатрового венца.Между этими двумя подшипниками на горизонтальный валик насажен на шпонке ролик 7, который может катиться порельсовому кругу 8, уложенному наверхней постели венца башни ветряка.На ряду с рабочим роликом 7 подшатром уложены еще ролики для,облегчения поворота шатра, Таким образом вращение виндроз передается наролик 7, осуществляя тем самым пово.рот ветряка в лобовое положение, есливетер стал боковым.Механизм, выводящий ветряк из-подразрушительного действия бури, заключается в следующем.Над коньком крыши шатра в особойдеревянной клетке устанавливается отдельный ветряк 9, Нижний конец валаэтого ветряка пропущен сквозь крышушатра и на нем укреплена катушка 10,на которую наматывается трос 11, пропущенный через систему блоков 12.Другой конец этого троса укреплен кпроушине муфты, несущей на себе конический фрикционный шкив И, насаженный на шпонке на одном валу сзубчаткой 5,Во время бури, когда ветряк 9 приходит во вращение, наматывающийсяна катушку 10 трос 11 притягиваетшкив 13 (по чертежу налево) в пунктирное положение. Тогда этот шкив приходит в соприкосновение со вторымфрикционным шкивом 14, насаженнымна главном рабочем валу 15 ветряка.Благодаря этому сцеплению вращениевала 15 передается ролику 7 и весьшатер, поворачиваясь, выводит крыльяветряка из-под бури.На сгучай порчи автомата предусмотрено ручное включение шкива 13при помощи коленчатого рычага 16,который тогда переводят в положение,изображенное пунктиром. Для фиксации этого положения рычага, в случае,если нужен длительный вывод ветрякав холостое состояние, имеется напра-вляющая дуга 17 с прорезом, в которомпроходит палец от рычага 16. На этомпальце, на нарезке насажена гайка илиласточка, которая позволяет зажать палец в направляющей дуге в нужномположении, Дуга 17 прикреплена к поперечному бревну 18.В случае, если буря ослабла и ветрякдолжен опять вращаться, т. е. егокрылья должны притти в лобовое положение, вступает в действие пружи. на 19, которая отрегулирована так, что отжимает шкив 13 направо, выключая его из соприкосновения со шкивом 14, когда давление ветра на лопасти ветряка не превышает давления максимальной рабочей скорости ветра,Для того, чтобы во время вывода ветряка из-под бури не было противодействия со стороны виндроз, применяется отдельное приспособление, а именно паразитная пружинная шестерня 20 (фиг. 2). Когда виндрозы находятся в действии, то шестерня 20, будучи притянута пружиной 21, сцепляет зубчатку 4 с зубчаткой 5. Когда во время бури требует.я, чтобы виндрозы не работали, то шестерня 20 оттягивается вверх тросом 22, перекинутым через блок 23, благодаря чему обе зубчатки 4 и 5 разобщаются друг от друга, Поднятая вверх шестерня 20 упирается в тормозное приспособление 24, не позволяющее виндрозам вращаться. Трос 22 другим своим концом прикреплен к тросу 11 в какой-нибудь точке 25, расположенной между двумя верхними блоками 12,Для того, чтобы трос 11 не задевал за щит главного вала и осуществлялась равномерная, а не односторонняя тяга, трос 11, начиная от точки 25, разветвляется на два троса, которые проходят вниз каждый по своей системе блоков 12, Иначе говоря, блоки эти должны быть парными, а не одинарными. Нижние концы тросов 11 подходят к муфте шкива 13 с обеих сторон, окружая с двух сторон пружину 19, чтобы не задевать ее. Предмет изобретения,1. Механизм для автоматического вывода ветряка голландского типа из-под ветра при буре, отличающийся применением отдельного ветряка 9 с катушкою 10 для наматывания троса 11, с целью приведения при посредстве последнего в сцепление находящегося под нагрузкой пружины 19 фрикционного шкива 13 с фрикционным шкивом 14 вала ветряка, и действием его - поворота шатра с ветряком.2. Применение в механизме по и, 1, в случае использования виндроз длярегулирования ветряка, отдельного при. способления, предназначенного для выключения виндроз при включении в действие ветряка 9 и состоящего из паразитной пружинной шестерни, предна значенной для сцепления зубчаток 4 и 5 передачи от виндроз 1, выводимой из сцепления и прижимаемой к тормозномуприспособлению 24 тросом 22, при.соединенным к тросу 11.
Механизм для автоматического вывода ветряка голландского типа из-под ветра при буре