Устройство для зажигания пожарных факелов — SU 48018 (original) (raw)
Текст
ес 41 фЯФАВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗЯБРЕТЕНИ Кла ИСА тройства для зажигания пожарных факело К авторскому свидетельству Д ному 8 декабря 1934 года (спО выдаче авторского свидетельства опуб угина, заявлен- в,158650).1 августа 193 б гол ал р.оп иковано акела достаточно ычаг 14, приводя Известно, что зажигание пожарных факелов при помощи спичек на ветру или во время хода пожарной автомашины является затруднительным, Изобретение имеет целью облегчить и ускорить эту операцию путем применения электрического зажигания с одновременным набрызгиванием горючего (бензина) на сетчатую головку факела, В предлагаемом устройстве известные в электрических зажигателях для различных нагревательных или осветительных приборах контактные штифты, замыкающие цепь электрического тока при соприкосновении с горелкой, установлены на принудительно поворачиваемой коробке, несущей резервуар для горючего, и пульверизатор для набрызгивгния горючего на сетку факела.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общий вид устройства; фиг. 2 в голов факела и принудительно поворачиваемую коробку в увеличенном масштабе.К вильчатым стойкам 3, помещенным на пожарной автомашине, около факелов поворотно прикрепляются на цапфах 2 коробки 1, в нижней части которых устроены камеры 1 а для помещения баласа, предназначенного для удержания коробок в вертикальном положении, Каждая из коробок связана со стойкой 3 пружиной и при помощи гибкой тяги 12, сочлененной с рычагом 18, помещенным в кабине шофера, может устанавливаться в наклонное положение, из которого при отпускании , рычага 18 возвращается в первоначальное положение действием пружины.Внутри каждой коробки помещается резервуар 4 с горючим (бензином) и пульверизатор 5, спрыск которого подведен к отверстию в передней стенке коробки 1.От пульверизатора идет металлическая трубка 5 а, выведенная наружу через днище коробки и соединенная с резиновым шлангом 6 для подвода воздуха от установленных в кабине шофера мехов 15 с рычажным приводом 14. Наверхнем днище коробок 1 в изолирующих муфтах 8 расположена пара контактных штифтов 7, находящихся всегда под током от аккумуляторов автомашины и соединенных с последними при помощи заключенных в трубку проводов. Задняя стенка коробки выполнена отъемной и удерживается винтами 13.Для зажигания физ кабины оттянуть рщий в действие меха, вследствие чегопульверизатор выбросит струю горю- ,чего, и повернуть коробку 1 в наклон-ное положение, путем оттягивания ры-чага 18, увлекающего за собой гибкуютягу 12. При повороте коробки контакт.ные штифты 7, соприкасаясь с сетчатойголовкой 20 факела, замыкают цепь;злекрического тока; образовавшаясяискра зажигает нанесенный на голов-,ку 20 бензин и факел зажигается.Предлагаемое устройство дает воз.можность легко и быстро зажигать нетолько погасшие от ветра факелы, нои факелы, залитые водой,:",П р е дм е т и зо б р е т е н 1 и я.Устройство для зажигания пожарных факелов с применением двух контактных штифтов, замыкающих цепь электрического тока при соприкосновении с сетчатой головкой факела, отличающееся тем, что, с целью получения возможности быстрого зажигания факела на ветру и т, и применена принудительно поворачиваемая коробка 1, несущая контактные штифты 7 и резервуар для горючего 4 с пульверизатором 5, служащим для набрызгивания горючего на сетчатую головку 20 факела.ТипП ром повн амбовсмав, 32, Зак, ФИ 7
Заявка
158650, 08.12.1934
Калугин Д. А
МПК / Метки
МПК: F23Q 2/28, F23Q 21/00
Метки: зажигания, пожарных, факелов
Опубликовано: 31.08.1936