Способ монтажа портального крана — SU 49107 (original) (raw)
34 49107 ВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСН ОПИСАНИЕа монтажа портального крана 4 осоК авторскому27 мая идетельству Г. В. Раевского, заявленному935 года (спр. о перв.170151),о сввдетельства опубликовано 31 августа 1936 года. О выдаче авторског При применяющихся способах монтажа подъемного крана подъем моста производится или мачтами или же он собирается на проектней отметке на подм остях.В предлагаемом способе монтажа в целях ускорения и удешевления для подъема моста используются ноги крана, для чего между ними и мостом оставляется монтажный зазор, а для соединения моста и ног применяются накладки или другие известные способы; шарнир качающейся ноги крана выполняется с возможностью временного застопоривания при подъеме, а шарнир жесткой ноги вынесен и устроен с возможностью поворота ноги в вертикальной плоскости на угол, около 100.На чертеже фиг, 1 и 2 изображают схематически общий вид крана сбоку и с торца до подъема моста; фиг. 3 и 4 в тоже после подъема моста; фиг. б - соединение моста и ног; фиг. 6 - жесткую ногу; фиг, 7 - качающуюся ногу; фиг, 8 - шарнир качающейся ноги; фиг. 9 - нижнюю опору ног.На прилагаемом чертеже на фиг, 1, 2, 3, 4 и 5 цифрой 1 обозначен мост крана, собранный на земле, цифрой 2 обозначены ноги крана, также собранные на Класс 35 Ь, 1,земле, цифрой 3 обозначены те же ноги, повернутые по стрелкам в свое вертикальное проектное положение, цифрой 4 обозначена подъемная балка, Пунктиром ва фиг.показано одно из промежуточных положений кранового моста во время подъема, а стрелкой в направление подъема, цифрой 5 обозначены скаты грейферной тележки крана, поднимаемые вместе с мостом, цифрой 6 - поднятый мост, цифрой 7 греййервая тележка, собранная внизу на фермочках, 8, соединяющих низ ног. Бифра 9 обозначает зазор между ногами крана и его мостом, перекрываемый накладками 10 или любым другим способом после подъема моста.Предлагаемый способ подъема кранового моста без помощи мачт и башен требует, чтобы в конструкцию крана были внесены некоторые конструктивные изменения, ве усложняющие его существенно, но значительно упрощающие монтаж крана, Главным изменением является то, что кран и его ноги отделяются друг от друга вертикальным монтажным зазором (фиг. 5) величиной примерно около 50 мм. Этот зазор позволяет установить ноги в то время, когда мост лежит собранный на земле, и затем поднять его с них. Необходимо иметь в виду, что большей частью ноги присоединяются не снизу к месту крана, а к уширениям поперечной опорной рамы моста, являющимся как бы продолжением ног; таким образом не при ходится резко менять конструкцию опорной рамы, а всего лишь следует ввести вышеупомянутый зазор между уширением опорной рамы и самой опорной рамой,Вторым изменением является то, что шарниры 23 качающейся (маятниковой) ноги ЗО должны иметь отверстия, позволяющие на время подъема путем постановки накладок сделать их жесткими (фиг, У и 8).Третьим изменением является то, что подкос жесткой ноги должен иметь конструкцию, позволяющую отклонить его вбок иа время подъема, т. е., как показано на фиг; 6, должен иметь внизу верхней своей панели стык 21; тогда эта верхняя панель 22 устанавливается после подъема моста. Далее изменение хонструкции состоит в том, что нижний пояс фермочек, соединяющих низ ног крана, должен быть устроен с временным закпеплением к тележкам крана, соединяя их как затяжки, Пятое изменение; над крановым мостом ноги соединяются между собой балкой, которая может быть съемной или же быть введена в постоянную конструкцию крана, Нижние же шарниры 27 ног позволяют поворачивать ноги 30 относительно тележек наружу примерно на 100, для чего шарнир 27 вынесен наверх балки 28.Подъем крана, имеющего вышеуказанйые изменения в конструкции, производится, как изложено ниже. Устанавливаются ходовые тележки крана, со.единяются между собой нижниМ поясом фермочек, собираются в горизонтальном положении ноги крана 2, затем ноги крана вращением дтносительно нижних шарниров приводятся в положение 3 (фиг. 2), после чего устанавливаются балки 4 и ноги получают вид портала, Если балочка 4 будет запроектирована со стыком посередине, то половинки ее могут быть подняты вместе с ногами; тогда установка портала заканчивается сборкой среднего стыка балочки 4.Крановый мост собирается на земле, в положении 1 (фиг. 1) и с помощью полиспастов или домкратов с лентами поднимается в положение 6; между мостом и ногами ставятся стыковые накладки 10, перекрывающие зазор 9.После производства последних операций подъем закончен, Вместе с мостом производится и подъем скатов грейферной тележки, поставленных на их рельсы; на фермочках, соединяющих низ ног крана, собирается грейферная тележка 7 с будками, которая поднимается тем же спосо 5 ом. Подъем тележки заканчивается постановкой и закреплением букс после того, как скаты заняли надлежащее положение в тележке. Предмет изобретения1. Способ монтажа портального крана, отличающийся тем, что для подъема предварительно собранного моста используются его ноги, для чего между последними и мостом оставляется монтажный зазор, а для соединения моста и ног применены накладки или шарниры или другие известные соединения.2, Приспособление для осуществления способа по п,1, отличающееся тем, что шарнир 23 качающейся ноги крана выполнен с возможностью временного застопоривания при подъеме, а подкосы жесткой ноги снабжены вверху стыком 21, позволяющим устанавливать их верхние части отдельно или временно отклонить; шарниры 27 вынесены на верхний пояс балки 28 и смонтированы с возможностью поворота ноги наружу на угол около 90, горизонтальные связи моста не содержат элементов, пересекающих место прохождения подъемных устройств; в верхней части ноги крана соединены постоянной или съемной перемычкой 4, служащей для укрепления подъемных устройств.