Станция контейнеров трубопроводов пневматической установки — SU 516252 (original) (raw)
КБлаЕ ;г 1 ОПИСАНИ ИЗОБРЕТЕНИЯцн 516252 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 181074(21) 2069887/11с присоединением заявки Йо(5)М, Кл,2 В 65 С 51/26 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(71) Заявитель Грузинский государственный институт по проектированию водохоэяйственного строительства(54) СТАНЦИЯ КОНТЕЙНЕРОВ ТРУБОПРОВОДНОЙ ПНЕВМОТРАНСПОРТНОЙ УСТАНОВКИ Изобретение относится к пневмотрубопроводному контейнерному транспорту, а именно к станции остановки контейнерного состава или одиночных контейнеров. 5Известна станция контейнеров трубопроводной пневмотранспортной установки, содержащая тормозную камеру с байпасной линией, шлюзовым затвором и датчиком положения контейнеров,Целью изобретения является точная Остановка контейнеров в заданной точ. ке и уменьшение габаритов станции .Это достигается тем, что предла гаемая станция снабжена двумя отводами в атмосферу, включеннымн в остановочный участок магистрали на расстоянии друг от друга, равном длине контейнеров, а к байпасной линии 20 подключен воздуховод от воздуходувной станции, и в обоих отводах и в байпасной линии с двух сторон от места подключения воздуховода установлены отсечно-регулирующие заслон ки, связанные с управляющим устройством, соединенным с датчиком положения контейнеров.На чертеже представлена предлагае мая станция. 30 2Магистраль 1 сообщена с атмосферой отводами 2 и 3, в которых установлены отсечно-регулирующие заслонки 4 и 5 с исполнительными механизмами 6 и 7, причем ближайшие друг к другу края отводов 2 и 3 расположены на расстоянии, равном длине состава 8, В зоне остановки состава 8 установлен датчик 9, например геркон, взаимодействующий с магнитом 10, закрепленным на одном из контейнеров 11 состава 8, Выход датчика 9 подключен к входу блока 12 управления, представляющего собой логическую схему.К одному концу тормозной камеры 13, являющейся продолжением магистрали 1, подключен выход воэдуховода 14, снабженного отсечно-регулирующей заслонкой 15, приводимой исполнительным механизмом 16, Второй выход воэдуховода 14, снабженный отсечно-регулирующей заслонкой 17, приводимой исполнительным механизмом 18, соединен с магистралью 1 до входа в зону остановки по направлению движения состава, Оба выхода воэдуховода 14 образуют байпасную линию 19, которая может быть использована для перепуска транспортирующего газа, если станция является промежуточной. Пе 51625210 15 20 30 35 40 ред станцией в магистрали 1 до подключения,.байпасной линии установленшлюз 20 с исполнительным механизмом 21,.Исполнительные механизмы 6, 7,16, 18 и 21 подключены к выходамблока 12 управления, осуществляющегоуправление заслонками в зависимостиот входной информации, поступающейот датчика 9,Станция работает следующим образом,До приема контейнеров шлюз 20 открыт, а заслонки 4, 5, 15 и 17 закры.ты.Пневмосостав 8 через магистраль 1по инерции (на чертеже не показанаатмосферная линия на магистрали 1,которая находится вблизи конечногопункта и всегда открыта при движениисостава 8 к пункту остановки) заходит в станцию, При прохождении состава с установленным на нем магнитом10 точки установки датчика 9 последний выдает сигнал в блок 12 управления о прохождении состава 8, Блок12 управления формирует очередностисигналов следующей последовательности: в первую очередь открываетсязаслонка 15, вследствие чего в каме.ру 13 поступает сжатый воздух противдвижения пневмосостава - начинаетсярежим торможения.Через определенный интервал времени сигналом, сформированным блоком 12 управления, открываются одновременно заслонки 4 и 5. При этомотводы 2 и 3 сообщаются с атмосферой, а затем открывается отсечнорегулирующая .заслонка 17.Поток сжатого воздуха разветвляется по выходам воздуховода 14, атак как отвод 3 сообщен с атмосферой сжатый воздух с меньшей силойдавит сзади состава. Силой потокавоздуха, находящегося в камере 13,начинается сдвиг пневмосостава 8 вправую сторону. В блоке 12 управления по входной информации от датчика 9 формируется сигнал по знаку движения, в результате чего регулируетсяположение отсечно-регулирующей заслонки 17 и уравновешиваются силыпотоков воздуха с обеих сторон пневмосостава 8, который оказывается взоне точной остановки, например подбункерами 22, Сечение каждого изотводов 2 и 3, сообщающихся с атмосферой, равно .половине сечения воэдуховода 14, Такое отношение сеченийтруб позволяет избавиться от длительности переходного (колебательного)процесса и за короткий промежутоквремени производит полную остановкупневмосостава 8 в требуемой зоне.Стационарное состояние пневмосостава сигнализируется датчиком 9,на базе чего одновременно перекрываются заслонки 17 и 15 - пневмосостав находится в неподвижном состоянии,Предлагаемая станция обеспечиваетэффективную точную остановку контейнеров беэ гидромеханических тормозных1 уэлов. Формула изобретения Станция контейнеров трубопроводной пневмотранспортной установки, содержащая тормозную камеру с байпаснбй линией, шлюзовым затвором и датчиком положения контейнеров, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью точной остановки контейнеров в заданной точке и уменьшения габаритов станции, она снабжена двумя отводами в атмосферу, включенными в остановочный участок магистрали на расстоянии друг от друга, равном длине контейнеров, а к байпасной линии подключен воздуховод от воздуходувной станции, и в обоих отводах и в байпасной линии с двух сторон от места подключения воэдуховода установлены отсечно-регулирующие заслонки, связанные с управляющим устройством, соединенным с датчиком положения контейнеров.516252 Составитель В. ВасинКолощева Техред Э.ЧУжик Корректор В. Синицкай Редак 55/2 Пко ак П Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,4 Фил Тираж 958 НИИПИ Государственног по делам изобретений 35 Москва ЖРари