Устройство для вращения клапана двигателя внутреннего сгорания — SU 539460 (original) (raw)

Текст

Изобретение относится к машиностроению,а именно к устройствам для вращения клапанов с гидравлическим приводом, преимущественно выпускных клапанов механизмагазораспределения двигателя внутреннегосгорания.Известны.: устройства для вращения клапанадвигателя внутреннего сгорания, содержащиекорпус гидроцилиндра, помещенный в корпусе поршень, жестко связанный со штокомклапана, и подшипниковый узел, Гидроцилиндр установлен между нижними торцамиклапанных пружин и опорной поверхностьюголовки двигателя. Однако также устройствасложны по конструкции.Целью изобретения является упрощениеконструкции .устройства,Для этого корпус имеет по меньшей мереодин канал для подвода жидкости к попас.тям, выполненным на днище поршня.Канал может быть расположен тангенпиальноотносительно днища поршня; в другом испол.некии канал в корпусе может иметь верхнеецентральное расположение и может быть снаб.жен внутренней винтовой канавкой.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез по А-А,на фиг. 1,Устройство содержит клапан 1, опирающийся при помощи внутренней обоймы 2 под/ 539460шипникового узла на упорный подшипник 3,установленный в наружной обойме 4, Поршень5 установлен в корпусе гидроцилиндра 6 иснабжен лопастями 7, выполненными на днище 5 поршня, Корпус 8 гидроцилиндра имеет одинили несколько каналов 9 для подвода рабочей жидкости к лопастям 7, Канал 9 можетбыть расположен тангенциально относительноднища поршня 5 (фиг. 2), По друтому 10 варианту выполнения канал 9 в корпусе 8имеет верхнее центральное расположение иснабжен внутренней винтовой канавкой (непоказана) для закручивания потока жидкости,Устройство работает следующим образом.15 При работе двигателя в момент открытияклапана поток жидкости, поступающюв гидроцилиндр по каналу 9, попадая на лопасти7, создает крутящий момент на поршне 5гидроцилиндра. Этот момент поворачивает 20 поршень и жестко связанный с ним клапан 1на некоторый угол. При движении поршнявниз кпутящий момент уменьшается, вращение клапана прекращается.Таким образом, с каждым ходом клапан 1 25 будет проворачиваться на некоторый угол.Подбирая высоту лопастей, можно отрегулировать скорость вращения клапана.Вращение клапана устраняет неравномерныйнагрев и отложение продуктов сгорания настержне.

Смотреть

Заявка

2185626, 03.11.1975

БРЯНСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД

АЛЕКСЕЕВ О. Н, МИХАЛЬЦОВ И. П, ШЕЛКОВ С. М

МПК / Метки

МПК: F01L 1/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, клапана, сгорания

Опубликовано: 30.03.1986

Код ссылки

Устройство для вращения клапана двигателя внутреннего сгорания