Устройство для определения положения вагона на весах — SU 605116 (original) (raw)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ6 ОБИ 6 йо 1 оа СоветскиМ Социалистических Республик(22) Заявлено 12.07.76 (21) 2383808/18-10 е б 01619 151) в явкиприсоединение осударстеенный комит овета Министров ССС по делам изобретенийи открытий 23) Приорит 53) УДК 681.267.7.78. Боллстень16я описания 13.04.78 3) Опубликовано 30.0 5) Дата опубликован 72 вторыобретсния М. И. Столбун, О. И. Шлыков, В. А. Ведерников, О. АН. М. Гордеев и Г. С. Кречина нов 1) Заявитель нскии индустриальныи инст(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕВАГОНА НА ВЕСАХ Изобретение относится к области весоизмерительной техники.Известны устройства для определения положения вагона на весах, содержащие путевые датчики, блок запрета взвешивания локомотива и узел определения нормального положения вагона на весах 1.Эти устройства конструктивно сложны.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является устройство, содержащее два колесных датчика, отстоящих друг от друга на расстоянии, большем, чем расстояние между осями колес. тележки вагона, но меньшем, чем расстояние между осями колес соседних вагонов, два счетчика осей, входы которых соединены с выходами колесных датчиков, а выходы подключены к схеме совпадения 2.Цель изобретения - повысить надежность устройства,Это достигается тем, что в предлагаемое устройство введены третий колесный датчик, элемент задержки, вентиль, счетчик тележек локомотива и четыре логических элемента И. Выход схемы совпадения подключен через элемент задержки к шинам установки в нуль счетчиков осей, через первыГ вход первого элемента И к счетчику тележек локомотива и непосредственно к одному из входов второго элемента И, другой вход которого совместно с первыми входами третьего и четвертого элемспов И подключен к прямому выходу счетИка тележек локомотива, ннвсрспыГ вьход которого сосдппсн с вторым входом первого элемента И. Второй вход трстьсго элемента И подключен к выходу второго счетчика осей, второй вход четвертого элемента И - к третьему колесному датчику, третий вход четвертого элемента И через триггер связан с выходом второго элемента И, а выход четвертого элемента И подключен и входу сброса в нуль счетчика тележек локомотива. Прп этом трстиц колесный датчик установлен от второго колесного датчика на расстоянии, ъспьшем 15 базы грузовых вагонов, но большем расстояния мекду напболес отдалснн.ии осями смежных тележек соседних вагонов.На чертеже показана структурная схемапредлагаемого устройства.20 Устройство содержит колесные датчики 1,2, 3, счетчики 4, 5 осей, схему 6 совпадения, элемент 7 задержки, вентиль 8, первый элемент И 9, счетчик 10 тележек локомотива, второй элемент И 11, третий элемент И 12, 25 триггер 13 и четвертый элемент И 14.Выходы колесных датчиков 1 и 2 подключены к счетчикам 4, 5 осей, выходы которых подсосдшены и схеме 6 совпадения. Выход схемы 6 совпадения подклочеп к входу счетчика 30 10 тележек локомотива через элемент И 9, на5 10 15 д второй вход которого подключен и 1 лверсныи выход счетчика 10, а прямой выход счетчика 10 - к третьему элементу И 12, на второй вход которого подключен выход счетчика 5 осей. К того прямой выход счетчика 10 теле.роме т13 чежек локомотива подключен к триггеру чеез второй логический элемент И 11, на второи вхход которого подключен выход схемы13 - совпадения, а инверсный выход триггераИ 14 на к четвертому логическому элементу И 1 входы которого поступают также сигналы с прямого выхода счетчика 10 тележек локомотива и от третьего колесного датчика 3. Кроме того, входы установки в нуль счетчико в 4 и 5 осей через элемент 7 задержки подключены к выходу схемы б совпадения, а через вентиль 8 к выходу четвертого элемента И 14, который подключен также к входу установки в нуль счетчика 10 тележек локомотива,Устройство работает следующим образом.При отсутствии колесных пар на контрольном участке железнодорожных весов (на чертеже не показаны) счетчики 4, 5, 10 и триггер 13 находятся в исходном состоянии, которое устанавливается сигналом Установка в О при включении устройства, а сигналы на выходах колесных датчиков 1, 2, 3 отсутствуют.При движении колес локомотива над датчиками 1, 2 счетные импульсы с выходов датчиков поступают на счетчики 4, 5 осей. В момент прохождения одного и того же количества колес мимо обоих датчиков коды в счетчиках 4, 5 совпадают, и на выходе схемы б совпадения появляется сигнал, который, проходя через элемент И 9 запоминается в счетчике 10 как 1-я тележка локомотива, а проходя через элемент 7 задержки на шину Установка в О счетчиков 4, 5 возвращает их в исходное состояние. Аналогично происходит регистрация второй тележки локомотива, и на выходе счетчика 10 появляется сигнал о проходе локомотива через весы. При этом на инвеосном выходе счетчика 10 появляется сигнал О, который, поступая на вход элемента И 9, предотвращает поступление в счетчик 10 счетных импульсов ьри дальнейшем прохождении тележки вагонов контрольного участка, Сигнал 1 с прямого выхода счетчика 10 подготавлиьает элементы И 11 и 12 к работе, Счетчики 4, 5 вновь возвращаются в исходное состояние.Прп прохождении первого колеса тележки вагона над датчиком 2 сигнал с счетчика 5, поступая на элемент И 12, вызывает появление на его выходе сигнала ось тележки вагона, который подготавливает весовое устроиство к взвешиванию тележки вагона.При прохождении 1-й тележки вагона контрольного участка счетчики 4, 5 осей регистрируют одинаковое количество прошедших осей, и па выходе схемы б совпадения появляется сигнал, который, проходя через элемент И 11 20 25 30 35 40 45 50 55 60 устанавливает триггер 13 в состояние 1, что соответствует сигналу На весах 1-я тележка вагона,Регистрация прохождения 2-й тележки вагона происходит аналогично, и триггер 13 устанавливается в состояние О, что соответствует сигналу На весах 2-я тележка вагона,Если это вторая тележка последнего вагона, то сигнал с датчика 3, совпадая с единичным сигналом с инверсного выхода триггера 13 и единичным сигналом с выхода счетчика 10, вызывает появление на выходе элемента 14 сигнала Конец состава, который, попадая на шины Установка в О счетчиков 4, 5, 10, устанавливает их в исходное состояние, и устройство готово к регистрации следующего состава. Формула изобретенияУстройство для определения положения вагона па весах, содержащее два колесных датчика, отстоящих друг от друга на расстоянии, большем, чем расстояние между осями колес тележки вагона, но меньшем, чем расстояние между осями колес соседних вагонов, два счетчика осей, входы которых соединены с выходами колесных датчиков, а выходы подключены к схеме совпадения, отл и ч а юще еся тем, что, с целью повышения его надежности, в него введены третий колесный датчик, элемент задержки, вентиль, счетчик тележек локомотива, и четыре логических элемента И, причем выход схемы совпадения подключен через элемент задержки к шинам установки в пуль с летчиков осей, через первый вход первого элемента И к счетчику тележек локомотива и непосредственно к одному из входов второго элемента И, другой вход которого совместно с первыми входами третьего и четвертого элементов И подключен к прямому выходу счетчика тележек локомотива, инверсный выход которого соединен с вторым входом первого элемента И, второй вход третьего элемента И подключен к выходу второго счетчика осей, второй вход четвертого элемента И - к третьему колесному датчику, третий вход четвертого элемента И через триггер связан с выходом второго элемента И, а выход четвертого элемента И подключен к выходу сброса в нуль счетчика тележек локомотива, при этом третий колесный датчик установлен от второго колесного датчика на расстоянии, меньшем базы грузовых вагонов, но большем расстояния между наиболее отдаленными осями смежных тележек соседних вагонов,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Взвешивание движущихся объектов. Обзорная информация ЦНИИТЭИ приборостроения ТС. Машины и приборы для измерения механических величин. М., 1974, с. 24 - 27,2. Лкцептованная заявка Великобритании М 1339971, кл. В 7 М, опубл, 1973.Заказ 506;8 Подписное Типография, пр, Сапунова, 2 Изд Лго 386 Тираж 841 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5