Упорный подшипник типа мичеля — SU 61653 (original) (raw)
Текст
Класс 65 та, 1947 Ь, 961653 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Я. Пы вский и Ю. Е. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ТИПА МИЧЕЛ аявлено 2 б Ьеврат 5 941 г ва,Хо 318 бб 0 и Народный 1;оИссариа судостроительной промы илеяиости ГССРИзвестны упорные подшипники типа .Чи ел 51, в частности, для судовых гребных валов. В них для взаимодействия с сегментами применя 1 отся гидравлические поршневые устройс 1 ва с сообщающимися между сооою цилиндрами, а также с манометром для замера давления в меморанах, Однако безупречная работа такого подшипника может быть достигнута лишь при условии равномерной нагрузки на все сегменты, в противном случае будет наблюдаться деформация конструктивных элементов и износ отделыых сегхентов.В предлагаемом подшипнике уп уснлнс распределено равномерно хежду отдельными сепСнтамн. С этой це,1 ью гидравлические нор 1 цнеВые устройства 1 стан а В,1 И Вд 1 Отс 5 нод и е жды м сег 1 ентом.На фиг. 1 изображен попсрены разрез упорного подшипника; на фиг, 2 - его продольный разрез.Подшипник состоит из корпуса 1, В котором укреплены два подковообразных бугеля 2 но обе стороны упорного гребня 3 вала. Каждый бугель заключает в себе шесть мессдоз, расположенных против соответствующих сегментов 4. Каждая мессдоза состоит из прокладки,э, мембраны 6, поршня 7, прокладки 8, гайки 9, прокладки 10 н ко 1 ггргайки 11. Под мембранами в кольневьх выточках 12 находится масло. Кольцевые выточки 12 сообнаются друг с другом каналами И в пределах одного бугеля. Чеело, заполняющее кольцевые выточки 12 и соединительные каналы 13, герметически заперто пробкой 14 и вентилем 1. Давление масла измеряется манометром 16, установленным перед вентилем, который прекращает выход маслу нз-под мембраны 6 после заполнения системы от ручного насоса.Каждый сегмент 4 снабжен упором 17, котсрый при наличии осевого давления от упорного вала давит на расположенный под ним поршень 7, М 6165;)Таким образом, усилие, воспринимаемое сегментом, передается через упор 17 на поршень 7, мембрану 6 и дальше на масло.Назначение зазоров между выступом 18 и мембраной 6, между поршнем 7 и контргайкой 11 состоит в том, чтобы ограничивать прогиб мембраны в пределах, требуемых для данной конструкции.Предлагаемая конструкция обеспечивает равномерное распределение осевого уси,тия между отдельными сегментами, так как перегрузка одного нз сегментов, вследствие обгцей гидравлической связи между отдельными мессдозами, вызывает мгновенную нагрузку соседнего сегента, поскольку масло в мессдозах практически не сжимается. Кроме того, приключив к закрытому пространству под мессдозами манометрпротарировав мессдозы, представляется полная возможность всегда знать осевое усилие, воспринимаемое упорным подшипником,П редмет изобретенияУпорный подшипник типа Мичеля, например, для судовых гребневых валов, с применением гидравлических поршневых устройств с сооощающимися между собою цилиндрами и манометра для контроля давления в последних, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспече ния равномерного распределения упорного усилия между отдельными сегментами, гидравлические поршневые устройства установлены под каждым сегментом.Майзенберг 1 екрсд Л. А, Камышникова Корректор Н. В. Гераськинй еда кто Я 11-62 г. 26 изд л .1,ена 5 ко открытий 26 рловская областная типография : Труд, г, Орел, ул. Ленина, 1. Поди. к печ. 12,Закан 1164ЦБТИ и 1(о п сква, Формат бом 7Тирагк 200птет по аслам иСовете МинистрЦентр, М. Чсркасс зооретсн; ов СССРкпй пер.,
Заявка
130, 26.02.1941
Перцовский Ю. Е, Пыж О. А
МПК / Метки
МПК: B63H 23/34, F16C 17/06
Метки: мичеля, подшипник, типа, упорный
Опубликовано: 01.01.1942