Траверса для длинномерных грузов — SU 653203 (original) (raw)
Текст
(22) Заявлеио 21.09.772 евудвратввеый еветет СССР вв двлвм извврвтвнвв и вткритвй, Б. рское бюро Главмостос епиальное конс 1) Заявитель ОМЕРНЫХ ГРУЗОВ(54) ТРАВЕРС является обеспече 10личной длины.выполисекци с присоединением эаяв(23) Приоритет 3Изобретение относится к грузоэахваъ ным устройствам, в частности к травер-сам для подьема длинномерных грузов, например блок пролетных строений моотовеИзвестны траверсы для грузов, содер жащие стропы, подвещиваемые к крюку крана, оси с закрепленными на них приводными барабанами с ручьями для укладки тросса Я.Целью изобретенияние подьема грузов раэ Это достигается тем, что барабаныены иэ соединенных между собойй, а стропы снабжены телескопичес кими вставками, стягиваюшими их, при этом оси барабанов оборудованы подстав ками, а одна из вставок снабжена предохранительным устройством,16На фиг, 1 показана предлагаемая траверса, вид спереди; на фиг. 2 - барабан на подставках, разрез. Траверса для монтажа длинномерных грузов содержит стропы 1, подвещивае- мые к крюку 2 монтажного крана и сйабженные телескопическими вставками 3, одна йз которых оборудована предохрани- . тельным устройством 4. Предохранительное устройство предназначено для обеспечения непревышения допустимого угла между стропами. Стропы 1 снабжены несу- шими барабанами 5, выполненными каждый из двух нолубарабанов 6 с пазами 7 подтрос 8. На одном полубарабане 6 трос 8 разматываетсУв одном направлении, на другом - в 1 рротивоположном. Для того, чтобы полубарабаны не раскручивались при натяжении тросов 8, они связаны между собой зажимными шпонками 9 на стопорных планках 10 с прижимными болтами 11. На осях 12 барв баиов 5 закреплены подставки 13, на которые траверса опирается при транспортировке и размотке тросов 8. Поду- барабаны 6 снабжены приводами 14, выполненными в виде червячной переда653203 чи, а ветви тросов 8 снабжены такелажными звенками 15, соедйнявщимися со стропами 16 длинномерного груза 17. Груз с помощью траверсы поднимается З следующим образом.После установки на подставки 13 и разьема зажимиых шпонок 9 с помощью приводов 14 полубарабаны 6 вращаются в противоположные стороны, а тросы 8 16 размажваютСя дв необходимой длины. Полубарабаны 6 обьединяются зажимными щпонками 9, ветви тросов 8, спускаю" щиеся.с полубарабанов 6, спомощью "такелажных звенок 15 соединяются со 1 ф стропами 16 длйнномерного груза 17. Стропы 1 подвещиваются на крюк монтажного крана 2., после чего траверся с грузом 17 поднимается.20 формула изобретения Траверса для длинномерных грузов, содержащая счзопы, подвещиваемые к крюку крана, оси с закрепленными на них приводными барабанами с ручьями для укладки троса,: о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью обеспечения подъема грузов различной длины, барабаны выполнены из соединенных между собой секций, а стропы снабжены телескопическими вставками, стягивающими их, прй этом оси барабанов .оборудованы подставками, а одна из вставок снабжена предохранительным устройством.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент СШЛ М 2020306кл. 294-67, 1932.Составитель И, ФедосоваРедактор Н. Коелове Текред И. Аоталош Коррек тор Е. Папп е/5 филиал ППП фПатентфр г, Ужгород, ул. Проектна 1 аз 1212/17ЦНИИПИ Госпо делам 113035,Поитета СССРкрытийаушская наб Тираж 991 рственною кзобретений и осква, Ж
Заявка
2524085, 21.09.1977
СПЕЦИАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГЛАВМОСТОСТРОЯ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА СССР
ФИНКЕЛЬШТЕЙН ИСААК АЛЛАНОВИЧ, ОЛИФЕРЧУК НИКОЛАЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, АГРАНОВ БРОНИСЛАВ БОРИСОВИЧ, ШАФРАН НИКОЛАЙ ТИМОФЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 1/68
Метки: грузов, длинномерных, траверса
Опубликовано: 25.03.1979