Захватное устройство “кондок” к погрузчику — SU 658081 (original) (raw)
(51) М. К,В 66 Р 9/22 Госудерстееиный иомитет СССР ео делам иэабретеиий и етнрытийОпубликовано 25, 04, 79, Бюлдетень 15 Дата опубликовании описания 25, 04. 79(54) ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО "КОНДОК" К ПОГРУЗЧИКУ Изобретение относится к области подьемнотранспортной техники и может быть использова но при создании универсальных грузозахватов к погрузчикам общего назначения для перегрузки различных штучных грузов, например рулонов; кип, бочек, пакетов и т,д. 5Известно захватное устройство к погрузчику, содержащее основание с направляющими, в которых расположены ползуны, несущие сменные захватные лапы, и гидропривод с гидроцилиндрами и трубопроводом 1 1.10Недостаток известного захватного устройства заключается в том, что в нем гидравлические цилиндры включены параллельно, в результате че. го не обеспечивается равномерность движения захватных лап, что затрудняет осуществление перегрузочных операций, особенно в тесных условиях, например, при разборке плотных штабелей штучных грузов в вагонах, трюмах судов и внут. ри большегрузных контейнеров.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей устройства.Достигается это тем, что в трубопроводе ндропривода последовательно установлены реверсивный порционер и гндроблок, содержащий корпус, в котором смонтированы регулятор давления, гидравлически соединенный с ним гидро- замок и управляемые распределительные золопщки,На фиг. 1 изображена схема описываемого захватного устройства; на фиг. 2 - внд на панель управления гидроблока.Грузозахватное устройство состоит из основа. ния 1, которое навешивается на каретку погрузчика. Основание 1 имеет направляющие 2, в которых расположены ползуны 3, с закрепленными на них сменными (для различных грузов) захват ными лапамн 4. На основании 1 закреплены двусторонние гидроцилиндры 5, связанные с ползунами 3, Гидрощщиндры 5 соединены с трубопроводами б через реверсивный порцнонер 7 и гидроблок 8, Гидроблок 8 состоит из корпуса 9, в котором смонтированы гидрозамок 10, обеспечивающий безопасность путем запирания рабочей жидкости в полостях гндроцилиндров 5, работающих на сжатие груза при всех вариантах движения лап4, регулятор давления 11 и управляемые распределительные золотники 12 и 13,Золотники 12 служат для установления варианта движения лап 4 путем изменения направления потока рабочей жидкости, 5На фиг. 1 золотники 12 показаны в положе.нии равномерного (синхронного) движения двухлап 4,Управляемый распределительный золотник13 служит для включения в работу регулятора 1 Одавления 11 или для работы на номинальномдавлении, развиваемом насосом погрузчика (положение показано на фиг. 1), т,е, для работыпри разных усилиях сжатия груза лапами 4,Порционер 7 (делитель) служит для разделения потока жидкости на две равные части (порции), независимо от внешней нагрузки на гидро.цилиндры 5, в обоих направлениях, чем достигается равномерность (синхронность) движениязахватных лап 4 как на сближение (сжатие гру. 20за), так и на раздвижение,При различных комбинациях включения двухзолотников 12 достигаются следующие вариантыдвижения захватных лап.равномерное (синхронное) движение двух 2 Злап 4 (порционер 7 включен в работу);несинхронное движение двух лап 4 при отклю.ченном порционере 7;движение только левой лапы 4 при установлен.ной в любом положении правой лапы; Зфдвижение только правой папы при установлен.ной в любом положении левой лапы.При включении золотника 13 достигается работа при полном, т,е, номинальном, развиваемомнасосом погрузчика давлении рабочей жидкостиили сниженном, заранее отрегулированном механиком, для перегрузки грузов в слабой таресо сниженным усилием сжатия.Соединение в одном корпусе 9 (гидроблоке 8)гидрозамка 10, регулятора давления 11, золот- ф 1ников 12 и 13 позволяет не только существен.но упростить систему трубопроводов, но и уста.новить на гидроблок 8 единую панель управле.ния 14, обеспечивающую наглядность и удобст-во управления захватом.45Гидросистема захвата подключается к гидро системе погрузчика с помощью трубопроводов 6. Грузоэахват работает следующим образом,Перед началом работы водитель погрузчикаустанавливает рукоятки 15 гидроблока 8 в поло.жение, соответствующее наиболее рациональномуварианту движения лап 4 для конкретных условий перегрузки груза, Например, при захвате гру.эа, который имеет размер по ширине, меньшеширины погрузчика, и стоящего у стенки вагона, контейнера или трюма, целесообразно работать одной лапой, обращенной к стенке, а вторую - застопорить в сдвинутом к середине поло.жении. Если предстоит перегрузка в слабой таре,таре, например в бочках, водитель устанавливает рукоятку регулятора давления 16 в положение сниженного усилия сжатия, которое былозаранее отрегулировано механиком. Затем, с помощью рукояток гидрораспределителя погрузчика в трубопровод 6 захвата подается рабочаяжидкость, под действием которой приводятсяв движение захватные лапы 4 (или одна лапа),груз надежно сжимается лапами, и гидрозамок10 запирает рабочую жидкость в полостях пщроцилиндров 5, работающих на сжатие, Послетранспортировании груза и установки его наместо укладки рабочая жидкость подается вобратном направлении, захватные лапы раздвигаются и освобождают груз,Формула изобретенияЗахватное устройство к погрузчику, содержащее основание с направляющими, в которых расположены полэуны, несущие сменные захватные лапы и гидропривод с гидроцилиндрами и трубопроводом,о т л и ч а ю щ е е с я тем,что,с целью расширения эксплуатационных возможностей, в трубопроводе гидропривода последо. вательно установлены реверсивный порционер и гидроблок, содержащий корпус, в котором смонтированы регулятор давления, гидравлически соединенный с ним гидроэамок и управляемые распределительные золотники,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР 1 У 286589, кл. В 66 Р 9/22, 24. 02. 69.