Буксовый узел — SU 685537 (original) (raw)
(23) Приоритет Гоеударстеенный комктет СССР аа делам нзебретенкк н еткрыткй.115 (088.8) А. Т. Головатый. Б. 3. Акбашев, Н. Д, Ершков, В. Г, Чурснн,А. М. Ножевников, А. А. Амелина, В. Я, Френкель, В. Ф. Плюснин,В. Н. Ступичев, 3. М. Милосердова, М, Г. Дубовицкий, Р. А. Борисови Л, А, СахароваПроектно-конструкторское бюро Главного управления вагонногохозяйства Министерства путей сообщения СССР н Всесоюзныйнаучно-исследовательский институт вагоностроения(54) БУКСОВЫЙ УЗЕЛ Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к конструкциям буксового узла железнодорожного транспортного средства.Известен буксовый узел железнодорожного транспортного средства, содержащий подшипники качения, посаженные на шейку оси колесной пары и расположенные в корпусе буксы, выполненном с аварийными упорами, а также упругий элемент с армировочной плитой 11.Известная конструкция буксового узла, вследствие перекосов, возникающих нэ-за разности1 О высот сечений и радиальных зазоров подппщников, а также изгиба шейки оси под нагрузкой, обуславливает снижение несущей способности буксового узла. Такой буксовый узел требует1 также большой точности и высокого класса чис готы посадочной поверхности корпуса при его изготовлении.Цель изобретения - повышение несущей способности буксового узла и снижение трудоемкос 20 ти его изготовления.Для достижения этой цели в верхней части корпуса предлагаемого буксового уэлз выполне. но сквозное отверстие, в котором расположен 2упомянутый упругий элемент, опирающийся нанаружные кольца подшипников н размещенныймежду аварийными упорамн.На фиг. 1 изображен описываемый буксовыйузел, вид спереди с частичным разрезом; нафиг. 2 - то же, вид сбоку, разрез,Буксовый узел состоит из корпуса 1 буксы,в верхней части которого выполнено отверстие2, подпппшиков 3 качения, посаженных на шейку оси 4, крышки 5, лабиринтного утшотнения6, торцового кренлення 7, упругого элемента 8,вставленного в отверстие 2 корпуса 1 до упорав подшипники 3 качения, и армировочной пляты9, укрепленной к упругому элементу 8. Корпус1 буксы снабжен аварийными упорами 10, поотношению к которым плита 9 установлена с.зазором с,В целях повышения жесткости в горизонтальной плоскости упругий элемент 8 можетбыть выполнен составным из упругого материала и пластин металла,Буксовый узел работает следующим обраэдм.Прн движении вагона на плиту 9 через про.дольную боковину рамы тележки действует ком.685537 3бинированная (вертикальная и осевая) нагруэк;. от железнодорожного транспортного средства, которая затем через упругий элемент 8 передается на подшипники 3 качения, 11 агрузочньй элемент, упруго деформируясь по длине и ширине,5 способствует оптимальному распределению на. грузки как по подшипникам в целом, так и по их роликам (по длине и окружности подшипника) .В случае повреждения элемента 8 или потери им упругости плита 9 выбирает зазор аи опира-, ется на упоры 10 корпуса 1 буксы, который в этом случае передает нагруэку на подшипники через свои крайние участки 11 и боковые 12. Формула изобретения5Буксовый узел железнодорожного транспортного средства, сОдержаший подшипники качения,4посаженные на шейку оси колесной пары и расположенные в корпусе буксы, выполненной с аварийными упорами, а также упрутий элемент с армировочной плитой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения несущей способнос. ти буксового узла и снижения трудоемкости его изготовления, в верхней части корпуса выполнено сквозное отверстие, в котором располо. жен упомянутый упругий элемент, опирающийся на наружные кольца подшипников и размещен. ный между аварийными упорами,Источники, информации, принятые во внима.ние при экспертизе 1, Патент Франции Х 2154944, кл. В 61 Е 15/00,18,05,73 (прототип) .685537Составитель А. ПоляковРедактор И. Марголис . Техред Э,Чужик Корректор С.ШекЗаказ 5386/21 Тираж 590 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам нэобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 ФилППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4
2583934, 23.02.1978
ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА, ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ВАГОНОСТРОЕНИЯ
ГОЛОВАТЫЙ АЛЕКСАНДР ТЕРЕНТЬЕВИЧ, АКБАШЕВ БОРИС ЗАЛМАНОВИЧ, ЕРШКОВ НИКОЛАЙ ДМИТРИЕВИЧ, ЧУРСИН ВЛАДЛЕН ГЕРАСИМОВИЧ, НОЖЕВНИКОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ, АМЕЛИНА АННА АЛЕКСАНДРОВНА, ФРЕНКЕЛЬ ВИТАЛИЙ ЯКОВЛЕВИЧ, ПЛЮСНИН ВАСИЛИЙ ФЕДОРОВИЧ, СТУПИЧЕВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, МИЛОСЕРДОВА ЗИНАИДА МИХАЙЛОВНА, ДУБОВИЦКИЙ МОИСЕЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, БОРИСОВ РУДОЛЬФ АНДРЕЕВИЧ, САХАРОВА ЛИЛИЯ АЛЕКСЕЕВНА