Туннельная корма речного судна — SU 704851 (original) (raw)
ОП ИКАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ,К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ф Союз Советски кСоциалистическиеРеспублик и,704851(б 1) Дополнит (22)Заявлено ьное к а вт. с вид-н 2,06.78(21) 26 Ч. Кл.В 63 В 1/08В 63 В 3/18 4/27-1 1 с присоединением зая аударстееиимй комитет СССР3) Приорит до делам изобретеии и открытий бликова) УДК 629 1 .011,1,002 54(088 8 та опубликования описания 26,1 2.7 И, Келим, И. А. Красне и А. П, ВолошСахновский 72) Авторы изобретен льное технико-конструкторское бюро Министерства речного флота РСФСР(71) Заявите 54) ТУННЕЛЬНАЯ КОРМА РЕЧНОГО зобретение отн и касается кон обводов кормы ями для размещ лексов,осится к судостроеструирования упрощеречного судна с тун ения движительных н ныхнелкомп нынытунц судна с плоскогран- Однако такое судно х кормовых вырезов жительных комплеквестна корма обшивкой 117. имеет туннельнь 1,51,5,нойнедлясов щения дви аемому ности яется одержа а тНаиболее близким к предлаг изобретению по технической сущ и достигаемому результату явл туннельная корма речного судне, сщи щая кормовой и бортовые свесы, акже свод туйнеля для размещения под ним движительного комплекса 2,Цель изобретения - упростить технологию постройки судна.Это достигается тем, что туннельная корма выполнена плоскогранной, свод туннеля для размещения под ним движительного комплекса с плоским листом в районе батокса диаметрального йо оъношению к движительному комплексу,и. с верхним. плоским листом, которыесоставляют между собой угол, равный165 - 170, а бортовые свесы выполнес плоскими листами, которые наклонек верхнему плоскому листу свода. еля под углом 180 при ТЙи 145 - 180 при 0,7ТЪгде 7 - осадка судна;ОЪ - высота свода туннеля от основной плоскости речного судна.На фиг. 1 изображена предлагаемаякорма; вид сбоку; на фиг, 2 - то ке,вид сверху; на фиг, 3 - вид по стрелкеА на фиг.Туннельная корма 1 речного суднасодержит кормовой и бортовые свесы,а,также свод туннеля для размещенияпод ним движительного комплекса, например насадки 2 гребного винта.Корма 1 выполнена плоскогранной,причем свод туннеля для размещенияпод ним насадки 2 выполнен с плоскимлистом 3, в районе батокса 4, Последний3 70диамечрален по отношению к насадке 2.Кроме того, свод выполнен с верхнимплоским листом 5. Листы 3 и 5 составляют между собой угол, равный165-170, а бортовые свесы выполне-.ны с плоскими листами 6 и 7, которыенаклонены к листу 5 под углом 180при Т/Ь ) 1,5 и 145 - 180 при07 Ы ЦВ 1,5,где Т - осадка судна;Ь - высота свода туннели от.основной плоскости речного судна,Предлагаемая корма имеет плоскуюдиаметральную перемычку.Благодаря такой корме можно строитьсуда с наименьшими затратами в связи супрощением технологии при незначительныхпотерях пропульсивных качеств и возможна аксплуатация речного суднана водоемах с ограниченными глубинами,формула изобретенияТуннельная корма речного судна,соржащая кормовой и бортовые свесы,а также свод туннеля для размещения 4851под ним движительного комплекса, о тл и ч а ющ а я с я тем, что, с цельюупрощения технологии постройки судна,туннельная корма выполнена плоскогранной, свод туннеля для размещения подним движительного комплекса, выполненс плоским листом в районе батокса, диаметрального по.отношению к движительному комплексу, и с верхним плоским лис 1 О том, которые составляют между собойугол, равный 165 - 170, а бортовыесвесы выполнены с плоскими листами,которые наклонены к верхнему плоскомулисту свода туннеля под углом 180при ТЙ1,5 и 145 - 180 при07Т И 1,5,где Т - осадка судна;и,- высота свода туннеля от основной плоскости речного судйа.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1Патент СССР278589,-кл, В 63 В 3/18, 23,03,67.2 Справочник по серийным транс 25порным судам. МТранспорт, 1974,т, 3, с, 153 (прототип).7048 51 ВИ и тавитель В, Бернадскийхред 3, фанта Корректор,Т. Скворцова Реда ион иал ППП "Патентф, г, Ужгород, ул. Проектная,6/22 Тираж 514ЦНИИПИ Государственногопо делам изобретений и113035, Москва, Ж,Подписноекомитета СССРткрытийаушская наб., д. 4/