Устройство для контроля загрузки кабины лифта — SU 716961 (original) (raw)
Гоцналиличеаиия ЙЗОВРГТЕНИЯ Ярф .З ВТОРИЧНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(22) Заявлено 27 оединени сударлаемныи комите СССР о делам иаобрдтвиий и ОТКРьГГи Й5,0280 Бюллетень 11 О 7 ублик УДК 621, 8 .114(088 Дата опубликования Описания 2502..,Ф, Нопьтльченков, Б,А, Ходырев и К,Я, Шурав 1 заявитель ентральное проектно-конструкторское бю 17 О 771 тфтам 1 54) УГ-,РО СТВО ДНЯ КОнтРОЛЯ ЗАГРУЗКИ КАБИНЫ ЛИФТА загрузке и разг. Оиводит к воэн узке кабины, котораякновению соответствео величине крутящеННОГ НО ПЕ Мо Це шениемента,лью изобре точности влияния мв процессе о тения является контроля путем еханического гзагрузка-ра иск сте гру ТТ Е Т указанная це что механизм у ж 1.т рЬтЧат", На К р тт кулачок, в Очередно с приб которые смонтир правления усили батывания каждс одной глоскос перпендикулярно На фиг. 1 сх Общий вид устро разрез по А-А с Одним из уравнО Устройство с раму 1, на кото лены валы 2 и 3 снабжен двумя к и 5, на которые вертикально под и одним длиннымргруа в Изобретение Относится к Отбластиподъемно-транспортных машин и можетбыть ис 17 ользовано преимущественно ьлиФтостроении, а также в других областяхт где н Обходим контроль загрузки Грузонесущей платФормы и нча-тности пола кабины лиФта.Наиболее близким техническим решением иэ известных является устройство для контроля загрузки кабины10литрта, содержащее неподвижную раму,над которой смонтирована полвижнаяПттатотОрма т ШарннрНО СВяэаниая ПОСрЕдством рычажной системы с неподвижной рамой, и механизм унравновешивания с приборами выдачи сигналов,о величине загрузки кабины ,1",Недостатком Указанного устройства является сравнительно невысокаяточность контроля, обусловленная меха 20ническим гистерезисом механизма уравновешивания в процессе загрузки-разгрузки кабины.Указанные явления являющегосяследствием трения в шарнирах механизма, число которых возрастает с увеличением требуемого количества сигналовО величине загрузки кабины, а такжеследствием разности усилий при срабатывании приборов выдачи сигналов при 3 т 7 тигается тем, ра ешивания соде отором закреплены эаимодействующий по орами выдачи сигнал ованы так, что най, необходимых для го из них,расположе ти с осьюповорота этой оси.ематично изображен йства; на фиг, 2 оединения рычага с вешивающих грузов, одержит неподвижную рой шарнирно устанокаждый из которых ороткими рычагами 41 аарнирно опирается вижная плат б, рычагом 7, ырычагов 7 шарнирно соединень между собой посредстном серьги 8, Один из рычагов 7 с помощью тяги 9 шарнирно связан с рычагом 10 механизма уравновешивания и выдачи сигналов, Выполненного в ниде отдельного блока., заключенного в корпус 11, Рьдчаг 10, шарнирно закрепленный в корпусе 11, подвижно соединен посредством осей 12 с уравновешивающими грузами 13, 14 и 15, расположенными пяд этим рычагом, вдоль его оси, В корпусе 1 неподвижно закреплены приборы выдачи сигналов 16, 17, 18 и 19,. число кОторых выбирается в зависимости от требуемого числа сигналов о неличиней загрузки кабины, В соединениях рьдчага 10 с уравновешивающими грузами 13, 14 и 15 имеются зазоры а фиг.), которые предназначены для обеспечения поочередного подъема ураннонед- вающих грузов и срабатывания прибоМ ров выдачи сигналов в заданной после" довательности, Уравновешивающие грузы 13, 14 и 15 опираются на упоры 20. Для ограничения поворота. Рычдга 10 при максимальной загрузке кабины ,"5 над его концом закреплен упор 21 .На свободном конце рычага 10 закреплен кулачок 22, имеющий скос б для не - посредственного воздейстьия на гР:- боры выдачи сигналов и поверхнос.ь в, которая описана радиусом из центРВ, сонпадающего с осью поворота рачага 10, и предназначена для удержания приборов выдачи сигналов во Включе-; - нОм положении после их срабатьВания в процессе загрузки кабины. Ри этом приборы выдачи сигналон 16,.17, 18 и 19 установлены так, чтО направления усилий, необходи;ых для срабатывания каждого из них, расположены в одной плоскости с осью пО- "- ворота рычага 10 и перпендикулярно этой оси, Кулачок 22 одновременно является управновешинающим грузом для первой точки контроля загруз",и кабины. Массы уравноешивающих грузов 13 14 и 15 и кулачка 22 подобраны так, что для срабатывания каждого из приборов выдачи сигна" лов 16, 17, 18 и 19 необходимо приращение загрузки кабины лифта, достаточное для подъема соответствующего уравновешивающего груза.Устройство Работает следующимобразом.В,исходном положении, при незаУ груженной кабине, уравновешивающие грузы 13, 14, 15 опираются на упор 20, рычаг 10 лежит на осях 12, соединяющих его с уравновешивающими грузами, а штоки приборон выдачи сигналов 16, 17, 18 и 19 не нажаты, ПРН загрузке кабины, как только величина ее достигнет значения, соответствующего первой точке фиксации .загрузки, подвижная платформа б начинает опускаться, Ба;ь 2 и 3 Вмес"3 с Рычага" МИ 4 5; 7 Г(0 догаЧИВа: гся -, а;(. Ч-О ко":ць Рьнагон 7 и серьга 8 пздни. маОтоУВдекаЯ за сОбОЙ Неге 3 тЯу 9 Рычаг 10 механизма уррвнсвешинания И НЫГаЧ," ГИГнаДОВ ВМЕ, т( С (",ГглаКОМ 22, Являюи мся ураннсненею.(м гРу-Ом пеОВОЙ точки кОнтРОТя заГРузки, 3 рногЗОТ РЫрГа 1 0 ЗЕКОВ Гнт( Я, Ка г соединении рьдчага 10В 3:.(д-,е Нна(В= щии грузом 1 3 зтОрси О."ь:эи.(садни загрузки крбиные К Отойу;,О, е скос б к":ланка 22 Вкл(з.(т поибОР ВьДасигналОВ 1 ОкОТ(ОРИ 8 ВНДас т В СИСТЕМУ УПРаВЛСНИЯ Л(гТО." ЗЛЕКтОитЕСКИЙ СИГНал ОСМ, ТО ГЗ,ГИ Ига ЗаГРУЗКИ КабИНЫ ДОСИ"Ла .В-,г;. СОС,.ДДтСВу .Де О г (1ТРОГЯ ЗатРУЗКИ3 ЯТО(;" б г Ока гкотоРаЯ УДерживае - пр-:боо д, -:и сигналон во Включе; в :ном: с:.О.;:ея(и ПРИ В(-ЕХ ВЕЛИ"ИНр 3 г ;И:Г.-Ы ЦРЕВЖ.аЮ,ИХ ТУ, Г(Р:,: -, т(.;:С.: .:;прибор Выда.:и сигна;ОВ сррг-(";,л.7 РН ЧВЕЛЧСНИ ЗГГРуЗКИ КабигЬ И ДОСИ;кении Величины соответстВуюцси Втопой т(,чке тснтроля зр. Рузки (ВОГОд":."( конец Рычага .0 В(есте с ,улр : -2, И;3;:В .Онг-(Изр, т":= ЗМ (".-Дона НаЧНСТ "тОДНИМатСЯ . Он сгоог .чрга Д 0 пре Оа гитс - ;(р( "; - , - ькоРычаа . 0 с уРа 3 нОБеВ с.Яким го грг ка2 Вгдкггит г," ,00 "РР - ,ддЗ.НЯ .(Иф" О,. ЗЛЕ(т-Иг-г (-; .-.р(т 3 зк, а Ипгок тоибс,ь . как ;.Рибор а 1 б, о:(ажется р. Зон ерхностиВ куд ачкг.2Таки;. же Об.эазо:-( гридальнейш - Й Загрузке кабины сработрют и приборь В. в ."Дачи сигналО-. 5 и 19 и. кабинь достигла зна-.:,ений. Ооответ - СТВ(гГ(ИХ ТР;т г: ЙЕТВЕРТО 3ОЧЕК ко:тРОлЯ за"."э" гзкгдОи 3 тОм ЛОВОРОт Рьгагд 1 0 прекратится . как тод(ькссГностью Вьбере: сЯ зазор ".ежту к,у"лач(ом 22 д удОРОм 21;.Р( .;аз:."Р",дкекаоины процесс Оаботьд г(сла б.:г(ет ")о-Ри до. но:-. Разгрузк(. В(,е. его зле(енуменьеие Вли 5 ния Ги( сонд.:(саЗагрузки 3 процессе" запру ка-Оазгрузка:(абины обе(.печивается -е:-ч0 г благодаРЯ укаЗг( нг)мт :ь 1 е (-ар,е щению приборов Выдачи си валов. наРычаге механизма урр.ннов 3 - рангявыдали сигналон нс Возникает (ерменный крутящий момент Отосительнгзоси пснорота рычага., О .РицательнсВлияющим на точност Работы г;Ола,так716961 Формула изобретения Составитель О, ТИмченксТехред И.Келемеш Корректор В,БутягаЗаказ 9740/24 Тираж 932 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета СССРпс делам изобретений и открытий113035 Иосква ЖРаушская наб. д, 4Филиал ППП Патент,г, Ужгород, ул. Проектная,4 Редактор С. Байкова как направле ни я усилий, необходимыхдля срабатывания каждого из прибороввыдачи сигнвлов, всегда находятсяв одной плоскости с осью поворотарычага, перпендикулярно этой оси,т,е, практически полностью исключается явление гистерезиса нагрузки впроцессе загрузки-разгрузка кабины, несмотря на то, что явлениегистерезиса усилия срабатывания впроцессе включение-выключение 1 Оприборов выдачи сигналов сохраняется. Устроиство для контроля загрузки кабины лифта, содержащее неподвижную раму, над которой смонтирована подвижная платформа, шарнирно связанная посредством рычажной системы с неподвижной рамой, и механизм уравновешивания с приборами выдачи сигналов о величине загрузки кабины, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения точности контроля путем исключения влияния механическогогистерезиса в процессе загрузкаразгрузка, механизм уравновешивания снабжен рычагом, на котором закреплены грузы и кулачок, взаимодействующий поочередно с приборами выдачи сигналов, которые смонтированытак, что направления усилий, необходимых для срабатывания каждого иэних, расположены в одной плоскостис осью поворота рычага и перпендикулярно этой оси,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 468860, кл. В 66 В 5/14, 03,08,73