Устройство для защиты генератора переменного тока двухканальной системы электроснабжения самолета от коротких замыканий в распределительной сети (original) (raw)
.Союз СоветскихСоцивлистическикРеспублик ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5 М. Кл. Н 02 Н 3/28 Геоударствеииый комитет оо делам иэобретеиий и открытий(53) УДК 621,316,925(088.8) Дата опубликования описания 28,05.80 Г, А, Сакулин, В. В, Иващенко, Б. С. Писанников и В. С. Хенкин(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАШИТЫ ГЕНЕРАТОРАПЕРЕМЕННОГО ТОКА ДВУХКАНАЛЬНОЙСИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ САМОЛЕТАОТ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ В РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙСЕТИ 1Изобретение относится к области электротехники, в частности к самолетным системам электроснабжения с одним генератором.Известны системы электроснабжения, в которых распределительная сеть разбита, на несколько каналов, причем в таких системах для зашиты как фидера генератора, так и отдельных участков распределительной сети может применяться дифференциальная продольнотоковая защита от коротких замыканий 113 и 23Однако в подобных системах дифференциальная защита не срабатывает в случае короткого замыкания вне зоны защиты, в5 частности на распределительной шине, поэтому отключение поврежденной шины осуществляется другими видами защит, например защитой по снижению напряжения или аппаратами максимвльнотоковой зашиты 33 .Однако трудность обеспечения селективного отключения поврежденного участка, увеличение времени срабатывания эа щиты и повышенная вероятность ложных срабатываний приводит к снижению надежности устройства защиты.Прототипом к данному изобретению является устройство для защиты трехфазных генераторов многоканальной системы электропитания от коротких замыканий 43,Однако укаэанное устройство в двухканальной системе при работе одного гене ратора не обеспечивает селективное отключение аварийного канала нри сохранении работоспособности другого канала.Цель изобретения - повышение надеж-. ности и быстродействия зашиты.Это достигается тем, что устройство для защиты генератора переменного тока двухканальной системы электроснабжения самолета от коротких замыканий в распределительной сети, содержащее блок защиты генератора от коротких замыканий, трансформаторы тока генератора и каналов, выходы которых соединены со входами блоков дифференциальной продольнотоковой защиты своего канала, первые73625 выходы которых соединены с управляющими входами коммутаторов, силовыевходы коммутаторов подключены к генератору, а выходы - через окно трансформатора тока другого канала к шине питания потребителей своего канала, снабжено элементом И выход которого соединен со входом блока зашиты генератора от коротких замыканий, входы - со вторыми выходами блоков дифференциальной 10продольнотоковой защиты каналов. При этомфидеры потребителей каждого канала и силовой провод, соединяющий шину другогоканала с выходом коммутатора, проложены через окно трансформатора тока этого канала согласно.На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого устройства.Оно содержит генератор 1 переменного тока с трансформатором 2 тока и блоком 3 загциты от коротких замыканий,блоки 4 и 5 дифференциальной продольнотоковой защиты, трансформатором 6 и 7тока каналов, коммутаторы 8 и 9, шины10 и 11. питания нагрузок, элемент 12 25И, фидеры 1 3 и 14 потребителей, фидер15 генератора и силовые провода 16 и17, питающие соответственно шины 10и 11,При отсутствии аварийных режимовустройство обеспечивает бесперебойноеснабжение электроэнергией всех потребителей, при этом подключение мощнык нагрузок, в частности индуктивнык, к однойиз шин, например к шине 10 не приводитк ложному. срабатыванию защиты, так кактоки, протекающие через окна трансформаторов 2, 6 и 7 тока, возрастают одновременно на одну и ту же величину; в трансформаторе 2 - иза увеличения токанагрузки генератора 1, в трансформаторе6 - из за увеличения тока нагрузки вфидере 13 подключаемого потребителя, ав трансформаторе 7 - вследствие возрастания тока в силовом проводе 1 6, питающем шину 10. Не происходит ложногосрабатывания и при коротком замыканиив цепи какого - либо потребителя, таккак и в этом случае токи во всек трансформаторах тока возрастают, т. е. обеспечивается требование отключения поврежденного потребителя защитой этого потребителя.В случае короткого замыкания на одной иэ шин, например шине 1 О, возраста55ют токи, текущие через окна трансформаторов 2 и 7, а ток, протекающий черезокно трансформа 1 ора 6, становится рав 4 4ным нулю. При этом на выкоде блоха 4 дифференциальной защиты появляется сигнал, что приводит к срабатыванию коммутатора 8 и отключению поврежденной шины 10 от фидера 15 генератора.При коротком замыкании на фидере 15 генератора 1 одновременно появляются сигналы на выходах блоков 4 и 5 дифференциальной защиты, что приводит к появлению сигнала на выходе элемента И, Этот сигнал поступает в блок 3 защиты генератора от коротких замыканий, который вырабатывает си нал на развозбуждение генератора 1, 1 роме того, поскольку по сигналам от блоков 4 и 5 дифференциальной защиты происходит отключение шин 10 и 11 от поврежденного участка с помощью коммутаторов 8 и 9, то сигнал с выхода элемента И используют для подключения шин нагрузок к резервному источнику перемен. ного тока. Таким образом, введение элемента И и построение устройства для защиты генератора, при котором провода потребителей, питаюгцихся от шины канала., и силовой провод, соединяющий шину другого канала с фидером генератора, проложены через окно одного и того же трансформатора тока согласно, позволяет производить быстрое и надежное отключение поврежденного участка как при коротком замыкании на распределительнык шинах, так и на фидере генератора. формула изобретен ия Устройство для зашиты генератора переменного тока двухканальной системы электроснабжения самолета от короткик замыканий в распределительной сети содержащее блок защиты генератора от короткик замыканий, трансформаторы тока генератора и каналов, выходы которых соединены со входами блоков дифференциальной нродольнотоковой защиты своего канала, первые выходы которых соединены с управляющими входами коммутаторов, силовые вкоды коммутаторов подключены х генератору, а выходы - через окно трансформатора тока другого канала к шине питания потребителей своего канала, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и быстродействия зашиты, оно снабжено элементом И, выход которого соединен со вкодом блока защиты генератора отКн агрузке 1 НИИПИ Заказ 2442/44 Т Филиал ППП "Патент, г. Ужгоро 83 ПодписиоПроектная, 4 5 736коротких замыканий, входы - со вторымивыходами блоков дифференциальной продольнотоковой защиты каналов, при этомфидеры потребителей каждого канала исиловой провод, соединяющий шину другого канала с выходом коммутатора,проложены через окно трансформаторатока этого канала согласно,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Власов Т. Д, Проектирование систем электроснабжения летательных аппаратов, "Машиностроение", 1967. 254 б2. Коробан Н, Т, и цр Электроснабжение летательных аппаратов, Машиностроение", 1975,3. Техническое описание и инструкция по эксплуатации генератораСГК/1,5 с регулятором напряженияРНУК и коробкой зашиты и управления КЗУ/1,5 разработки предприятия и/я М,10 4, Авторское свидетельство СССРМю 368693, М., кл, Н 02 Н 3/28,1973.